Ο Πρόεδρος του Τμήματος Τουρκικών Μεταφορών-You Sakarya ümür Kalkan είπε, "Σήμερα, 3500 εισιτήρια δεν πωλούνται σχεδόν καθόλου στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Adapazarı, όπου 100 εισιτήρια πουλήθηκαν πριν από χρόνια", δήλωσε ο ümür Kalkan, σε μια δήλωση για το Adaray και το Ada Express.
Δήλωση Ömür Kalkan;
20 Τον Αύγουστο του 2017, οι πτήσεις ADARAY σταμάτησαν επειδή ο μητροπολιτικός δήμος Sakarya δεν ολοκλήρωσε τη διαδικασία πιστοποίησης. Μετά από αυτή τη διαδικασία, η εξάντληση του Pendik-Arifiye Ada άρχισε να μετακινείται στο σταθμό Mithatpaşa. Αυτή η υπηρεσία, η οποία παρουσιάζεται στο κοινό ως ευλογία, έχει γίνει μια θλίψη.
Υποδομές ως ακατάλληλο Mithatpasa από το σταθμό του τρένου μετά από κάθε 7 χλμ από την Arifiyey Επιστρέφοντας στην καθαριότητα και έλεγχο του τεχνικού βαγόνι προσπαθεί να εξυπηρετήσει και πάλι ήρθε να Mithatpaşa'nın. Το κόστος των αμαξοστοιχιών που δεν μπορούν να εισέλθουν στο σιδηροδρομικό σταθμό Adapazarı που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης σε απόσταση 3,5 χλμ. Μακριά από το γεγονός ότι δεν είναι συμβατά με την έννοια της σύγχρονης πόλης αυξάνεται καθημερινά.
Πριν από πολλά χρόνια, το εισιτήριο 3500 πωλείται σήμερα στο σιδηροδρομικό σταθμό Adapazari, το εισιτήριο 100 είναι δύσκολο να πουληθεί. Δεν βλέπουν ότι ο λόγος που οι άνθρωποι προτιμούν το τρένο είναι να μετακινηθούν από το κέντρο; Δεν αρκεί να δείξουμε τη σημασία των σιδηροδρομικών σταθμών στα κέντρα των πόλεων;
Για τον εκσυγχρονισμό και τον εξωραϊσμό του σιδηροδρομικού σταθμού Adapazari, οι σιδηρόδρομοι περιμένουν τώρα το 5 να πληρώσει σχεδόν ένα εκατομμύριο. Derince, Hereke Κόλπου και η πίστωση αυτή εκκρεμεί λόγω της λειτουργίας του σταθμού και 2018 έτους Haydarapaş η τελευταία στάση για τη διαδρομή που θα συναντηθεί με τον πρώην της κυκλοφορίας με το άνοιγμα των Gara Gara απόπειρα αφαίρεσης του Adapazari. Είναι προτιμότερο να επενδύσετε στο Adapazarı Gar που προτιμάται από τους ανθρώπους ή από το σταθμό Mithatpaşa, το οποίο δεν προτιμάτε;
Προφανώς, δεν αρκεί να σώσουμε την ημέρα αναζητώντας μια τοπική λύση μεταφέροντας επιβάτες στη Μιθασπάσα από το κέντρο με το λεωφορείο της πόλης.
Ο γείτονάς μας στον ελαφρύ σιδηροδρομικό σταθμό Kocaeli Metropolitan στο κέντρο της πόλης 2. Κατά τον καθορισμό των διαδρομών σκηνής, συζητάμε για τη λειτουργικότητα του Adapazarı Gar στο κέντρο της πόλης. Adarapazarı Gar και Mithatpasa μέχρι να απομακρυνθεί ο σιδηρόδρομος από το τελευταίο wah vah για να μην πει κανένα νόημα. Για τη Σακάρια θα ήταν ένα ιστορικό λάθος.
Γιατί δεν συνεχίστηκε η παροχή υπηρεσιών όπως η ADARAY στους έτοιμους σιδηροδρόμους του TCDD και το δυναμικό των επιβατών έχει αναπτυχθεί σταδιακά; Το TACD θα μπορούσε να λειτουργήσει το ADARAY, του οποίου η διαδρομή Adapazarı-Arifiye-Sapanca αναμένεται να επεκταθεί και στην Kocaeli. Στην πραγματικότητα, το παλιό σταθμό Uzunkum, Yuzevler και Arifiye θα γίνει το καλοκαίρι με τους σταθμούς που θα πραγματοποιηθούν το καλοκαίρι, ειδικά στην αμφιβολία που κανείς δεν αμφιβάλλει ότι ο δυνητικός επιβάτης θα φτάσει.
Στην πραγματικότητα, μια τέτοια υπηρεσία για TCDD, Sakarya πολιτικούς και Sakarya ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να μοιραστούν την εικόνα της σιωπηλής παραμονής.
Τόσο η Adapazari Gar όσο και η Adapazari θα ζωντανέψουν τόσο η Ada Ekspresi όσο και η ADARAY.
Ίσως αυτή η επίπεδη πεδιάδα να ανοίξει τον ορίζοντα για τους Sakarya που δεν μπορούν να κάνουν σιδηροδρομικές μεταφορές. " είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει