Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι οι Κανονισμοί Υπηρεσιών Σχολικών Λεωφορείων ρυθμίζουν τους όρους υπό τους οποίους μπορούν να ενοικιαστούν σχολικά λεωφορεία και είπε: «Ακόμα και αν έχει γίνει συμφωνία με το άτομο που χειρίζεται το σχολικό λεωφορείο, τα οχήματα που θα μεταφερθούν πρέπει να είναι οχήματα σχολικών λεωφορείων, Είναι σαφές ότι πρέπει να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που ορίζει ο κανονισμός. " είπε.
Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν, Υπουργός Εσωτερικών Süleyman Soylu και Υπουργός Εθνικής Παιδείας metsmet Yılmaz παρακολούθησαν τα εγκαίνια του Εργαστηρίου Ασφάλειας Κυκλοφορίας και Οδικής Μεταφοράς Επιβατών που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα συνεδριάσεων του TOBB.
Ο υπουργός Arslan, με την ομιλία του εδώ, βασισμένος στην ελεύθερη κυκλοφορία πληροφοριών και χρήματος στον σημερινό κόσμο της αναμόρφωσης στον κόσμο σήμερα, ειδικά στον τεχνολογικό, πολιτικό και κοινωνικό τομέα σε σχεδόν όλους τους τομείς της ιλιγγιώδους ανάπτυξης και αλλαγών, έλαβε χώρα, ο Arslan είπε ότι ο τομέας των μεταφορών.
Ο Αρσλάν είπε, "Είναι απαραίτητο να παραδεχτούμε ότι έχουμε κάνει πολλά υπό την αιγίδα του Πρωθυπουργού μας υπό την ηγεσία του Προέδρου μας." μίλησε.
Δηλώνει ότι ένας από τους σημαντικότερους κλάδους των μεταφορών είναι το γεγονός ότι οι οδικές μεταφορές πρέπει να αναπτυχθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής, της τεχνολογίας και των αναγκών ασφάλειας και άνεσης, δήλωσε ο Arslan ότι έχουν τερματίσει τις δραστηριότητες που διεξάγονται χωρίς επίβλεψη εδώ και χρόνια με τον Νόμο περί Οδικών Μεταφορών με τον αριθμό 4925.
"Έχουν γίνει όλοι οι έλεγχοι"
Ο Arslan υπενθύμισε ότι το άρθρο με τίτλο "Ενοικίαση Οχημάτων Σχολικών Λεωφορείων" των Κανονισμών Υπηρεσιών Σχολικών Λεωφορείων ρυθμίζει τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες μπορούν να ενοικιαστούν αυτά τα οχήματα και συνεχίστηκε ως εξής:
«Ακόμη και αν έχει γίνει συμφωνία με το άτομο που χειρίζεται το σχολικό λεωφορείο, είναι σαφές ότι τα οχήματα που πρόκειται να μεταφερθούν πρέπει να είναι σχολικά λεωφορεία και οι εταιρείες ιδιοκτητών οχημάτων πρέπει να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους που ορίζονται στον σχετικό κανονισμό. Στο πλαίσιο του εν λόγω κανονισμού, απαιτείται τα οχήματα που θα μεταφέρουν μαθητές να είναι οχήματα με ειδικές άδειες. Επιπλέον, για να γίνετε οδηγός σέρβις και καθοδηγητικό προσωπικό, είναι επιτακτική ανάγκη να μην έχουν καταδικαστεί ακόμη και αν έχουν συγχωρηθεί για εγκλήματα που σχετίζονται με ναρκωτικά και κακοποίηση παιδιών. Όλα τα είδη επιθεωρήσεων πραγματοποιούνται από υπουργεία και υπηρεσίες επιβολής του νόμου σε αυτό το θέμα.
Επισημαίνοντας ότι εργάζονται σε ένα πολύ σημαντικό έργο που θα παρέχει την ευκαιρία να συλλέξουν και να επωφεληθούν από πολλά δεδομένα για κοινή χρήση με το Υπουργείο Εσωτερικών, ο Αρσλάν είπε ότι έχουν αρχίσει να προετοιμάζουν τη νομική βάση για το Ηλεκτρονικό Σύστημα Παρακολούθησης και Ελέγχου Μεταφορών (U-ETDS).
Arslan, το σύστημα θα δημιουργηθεί με τη λήψη των απόψεων τόσο του τομέα και οι ενδιαφερόμενοι φορείς δήλωσαν ότι πραγματοποίησαν το πρώτο έργο πρωτότυπο, το σύστημα για πρώτη φορά η κίνηση των επιβατών, φορτίου και αγαθών για τη ρύθμιση της νομοθεσίας που ακολουθεί είπε.
Ο Arslan δήλωσε ότι για πρώτη φορά θα παρέχεται η δυνατότητα πρόσβασης σε τομεακά δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και ακρίβεια, η κατανομή τους από την άποψη της εθνικής ασφάλειας και η δυνατότητα μελλοντικού σχεδιασμού, όπως η επιλογή οδικών κατασκευών και μεταφοράς, ανάλογα με την ανάλυση δεδομένων,
«Θα σας δώσουμε την ευκαιρία να δείτε αν τα ταξίδια είναι επίσημα καταχωρημένα και καταχωρημένα μέσω e-Government. Προσφέρουμε στις προγραμματισμένες εταιρείες μεταφορών την ευκαιρία να καθορίσουν τις διαδρομές μεταφοράς τους ηλεκτρονικά και γραπτώς στο e-Government χωρίς την ανάγκη περαιτέρω επεξεργασίας. Με αυτό το σύστημα, θα γίνουν πολύ σημαντικές εξελίξεις όσον αφορά τις μεταφορές, την κρατική και την εθνική ασφάλεια, ιδίως τους επιβάτες. "
Εκφράζοντας ότι είναι ευθύνη όλων να διασφαλίσουν ότι θα εγκατασταθούν στην κοινωνία δημιουργώντας θετικές πολιτιστικές αλλαγές συμπεριφοράς που σχετίζονται με την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, ο Arslan επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι το μερίδιο του ανθρώπινου παράγοντα στα τροχαία ατυχήματα είναι πάνω από 90 τοις εκατό σε ακαδημαϊκές μελέτες.
"Μειώσαμε τα ατυχήματα που προκλήθηκαν από οδικό σφάλμα σχεδόν στο μηδέν"
Ο Αρσλάν επεσήμανε ότι ο πρώτος στόχος είναι να αποτρέψει τους ανθρώπους από το να κάνουν αυτά τα λάθη, «Ο δεύτερος είναι να αναπτύξει έργα που μπορούν να συγχωρήσουν τα ανθρώπινα λάθη με τεχνολογικές εγκαταστάσεις, προκειμένου να αποτρέψουν τους ανθρώπους να χάσουν τη ζωή τους ακόμη και αν κάνουν λάθη. Σε αυτό το σημείο, πραγματοποιούμε τις επενδύσεις μας τα τελευταία 15 χρόνια για να μην χάσουμε τη ζωή ενός ατόμου. " μίλησε.
Ο Arslan, που θυμίζει τον κίνδυνο σύγκρουσης οχημάτων με το κεφάλι-κεφάλι χάρις στους διαχωρισμένους δρόμους, μειώνοντας το άγχος των οδηγών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αυξάνοντας παράλληλα την ασφάλεια της κυκλοφορίας, δήλωσε ότι το ποσοστό ατυχημάτων που προκλήθηκε από οδικά ελαττώματα είναι σχεδόν μηδενικό.
Ο Αρσλάν είπε, "Αν και η κινητικότητα στους δρόμους μας έχει αυξηθεί 15 φορές τα τελευταία 2 χρόνια, μειώσαμε την απώλεια ζωής ανά εκατό εκατομμύρια οχήματα ανά χιλιόμετρο από 5,72 σε 2,17 σε τροχαία ατυχήματα" είπε.
"Ξεκινήσαμε τις συγχωρετικές οδικές πρακτικές στις ανεπτυγμένες χώρες"
Τονίζοντας ότι ένα από τα πιο σημαντικά μέτρα για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας είναι τα έξυπνα συστήματα μεταφορών, ο Arslan δήλωσε:
«Παράλληλα με τις εξελίξεις στις τεχνολογίες της πληροφορίας, έχουμε αρχίσει να χρησιμοποιούμε ευφυή συστήματα μεταφοράς με σκοπό τη μέγιστη εξυπηρέτηση από αυτοκινητόδρομους και τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Ξεκινήσαμε την εφαρμογή των συστημάτων προκειμένου να διαχειριστούμε την κυκλοφορία και να ενημερώσουμε τους οδηγούς στους αυτοκινητόδρομους μας, με επίκεντρο την Κωνσταντινούπολη, τη Σμύρνη και το Mersin. "
Περίπου τα τροχαία ατυχήματα του 70 συμβαίνουν στις διασταυρώσεις των απαραίτητων ρυθμίσεων για να αυξηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, εκφράζοντας την Arslan, εφαρμόζοντας συγχρόνως οδικές εφαρμογές στις ανεπτυγμένες χώρες, ανέφερε.
Εκφράζοντας ότι έχουν ιδρύσει τους πιο μοντέρνους και υπερσύγχρονους σταθμούς επιθεώρησης οχημάτων στην Ευρώπη, ο Arslan δήλωσε ότι παρέχουν υπηρεσίες επιθεώρησης σε περισσότερα από 299 εκατομμύρια οχήματα ετησίως με 8 σταθμούς, μετά την πρώτη επιθεώρηση, περίπου το 36% των οχημάτων δεν επιθεωρήθηκαν και στη δεύτερη επιθεώρηση, το 96% αυτού του ποσοστού διορθώθηκε. διάσημος.
Ο Arslan τόνισε τη σημασία που αποδίδουν στους ανθρώπους ως βάση των υπηρεσιών τους και δήλωσε ότι οι στόχοι τους με τα έξυπνα συστήματα και τεχνολογίες μεταφορών είναι να μειώσουν τα θανατηφόρα και σοβαρά τραυματισμένα ατυχήματα.
«Δεν λέμε πια« Το μέρος που δεν μπορείς να πας δεν είναι δικό σου ». Λέμε «Το μέρος που δεν μπορείτε να πάτε με ασφάλεια, άνετα και σε σύντομο χρονικό διάστημα δεν είναι δικό σας» και ενεργούμε ανάλογα », δήλωσε ο Arslan, προσθέτοντας ότι τώρα μιλούν για υψηλού επιπέδου, έξυπνους τρόπους, τρόπους συγχώρεσης.
Ο Arslan επεσήμανε τη σημασία του σημερινού προγράμματος για τη δημιουργία ευαισθητοποίησης και πρόσθεσε ότι είναι πεπεισμένος ότι θα υπάρξουν σημαντικά αποτελέσματα για το τι κάνουν τα μέρη και τι πρέπει να κάνουν για δύο ημέρες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει