Η YOLDER Management επισκέφθηκε τον Διευθυντή του Τμήματος Συντήρησης TCDD Yıldırım: Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Σιδηροδρομικής Κατασκευής και Λειτουργίας Προσωπικό Αλληλεγγύης και Βοήθειας (YOLDER) Özden Polat, Μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου Suat Ocak, Ramazan Yurtseven, Ferhat Demirci και Muhittin Kavak και ο 1ος Περιφερειακός Συντονιστής μας Ο Kerim Pekacar επισκέφθηκε τα μέλη μας Haşmet Türker, Hayati Şekerci και Ozan Kankaynar TCDD Διευθυντής Τμήματος Συντήρησης Fahrettin Yıldırım στο γραφείο του. Ο αναπληρωτής προϊστάμενος του τμήματος συντήρησης Mevlüt Özkara και Ali Öztürk και ο διευθυντής του τμήματος προσωπικού Cengiz Süngü συμμετείχαν επίσης στη συνάντηση, όπου συζητήθηκαν τα προβλήματα των μελών του οδικού προσωπικού μας από όλα τα επίπεδα.
Τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου YOLDER, που έδωσαν πληροφορίες για τα αποτελέσματα της επιτόπιας έρευνας που διεξήγαγε ο Σύνδεσμος στον Fahrettin Yıldırım, επικεφαλής του Τμήματος Φροντίδας, ένιωσαν ότι η αίσθηση ικανοποίησης και συμμετοχής στο Ίδρυμα μειώθηκε σταδιακά και οι τρέχουσες προσεγγίσεις του Τμήματος Φροντίδας, του Τμήματος Οικονομικών Υποθέσεων και του Τμήματος Ανθρώπινου Δυναμικού συνεχίστηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αναδιάρθρωσης. τους ζήτησε να αλλάξουν και να εμφανίσουν μια πιο θετική προοπτική.
Στη συνάντηση, ο φάκελος που περιείχε τις απαιτήσεις του προσωπικού συντήρησης που φέρει το βάρος του TCDD παρουσιάστηκε στον επικεφαλής του Τμήματος Συντήρησης, Fahrettin Yıldırım. Το αρχείο, το οποίο περιέχει ολοκληρωμένες αξιολογήσεις σχετικά με τα οικονομικά, διοικητικά και κοινωνικά δικαιώματα, περιλαμβάνει προβλήματα που προκύπτουν από τις εφαρμογές στο Εγχειρίδιο Συντήρησης Γραμμών και τις καταστάσεις των τμημάτων συντήρησης και επισκευής μετά την αναδιάρθρωση.
Οι ακόλουθες απόψεις συμπεριλήφθηκαν στο αρχείο που ετοίμασε ο YOLDER.
1. ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ
Παροχή υπηρεσιών σε τρένα υπηρεσιών 1.1
399 Όχι διάταγμα 33 άρθρο ενεργεί για το προσωπικό της αμαξοστοιχίας δωρεάν γεύματα / πακέτα τροφίμων που διοργανώνονται για να επωφεληθούν από τις υπηρεσίες της προετοιμασίας εκείνους στους κανονισμούς που εκδίδονται με βάση το -trichlorocarbinol και διόρισε στη σιδηροδρομική υπηρεσία σύμφωνα somehow- με τους κανονισμούς του προσωπικού της κυκλοφορίας δωρεάν γεύμα / δηλώνεται για να επωφεληθούν από τα καταστήματα.
Το 74 του THTY. Είναι σαφές ότι ο εξοπλισμός οδοποιίας που υπάγεται στο σιδηροδρομικό σύστημα εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας για την παροχή επισιτιστικής βοήθειας στο συμβεβλημένο προσωπικό που εργάζεται στο τρένο görev.
εργατικό κράτος πρέπει να δοθεί μερίδες στο μηχανουργός και το τρένο αποτελείται εργαζομένων ήταν αντίθετη προς την οδηγία βρίσκονται όλα σε βάρος της που μεταφέρουν το προσωπικό συντήρησης και ο αριθμός των υποδομών σε αντάλλαγμα, αλλά και πάλι ο εμβολιασμός των καταστημάτων πρόβλημα το οποίο εκφράζεται με τον τρόπο του προσωπικού με 100 δημιουργεί μια τεράστια απογοήτευση. Οι πολίτες, ακόμα και να περιορίσουν τα εκατομμύρια των αποδημητικών αναγκαστικά από τις γειτονικές τους αιτούντες άσυλο να αγκαλιάσει τη δύναμη της περιείχε το κράτος μας και τους θεσμούς της, μόλις Οδηγίες πεδίο εφαρμογής της ιδέας για την επέκταση Cruz πιστεύουν αρνηθεί το δικαίωμα να μερίδες από τον προμηθευτή αρχίζει να δουλεύει με τον τρόπο του προσωπικού.
Στις αμαξοστοιχίες που λειτουργούν με έναν κανονικό κωδικό αμαξοστοιχίας, αλλά στην πραγματικότητα λειτουργούν με τη λογική της επιχειρησιακής αμαξοστοιχίας, ένα προσωπικό της Οδικής Υπηρεσίας διορίζεται επίσης ως συνοδός. Ενώ άλλο προσωπικό αμαξοστοιχίας μπορεί να λάβει το φαγητό του, το συνοδευτικό προσωπικό του δρόμου δεν μπορεί να επωφεληθεί από αυτό το δικαίωμα. Εκδόθηκε διαταγή από το Τμήμα Ανθρώπινου Δυναμικού με το επιχείρημα ότι οι αξιωματικοί συνοδών δεν είχαν καθήκον στα τρένα, έτσι ώστε να μην τους δόθηκε τροφή. Ωστόσο, αυτό το προσωπικό από τον διαχειριστή του χώρου εργασίας. Αυτές οι αμαξοστοιχίες συνοδεύονται από εργασίες όπως η λήψη έρματος από το σχήμα, η τήρηση αρχείων, το πόρο που πρέπει να εκφορτωθεί.
1.1.2. 4 Αθέμιτες εκπτώσεις στην περιφέρεια
Αφού εργάστηκε για μεγάλες περιόδους οδοποιίας, είναι άδικο να επιστρέψει το κόστος των τροφίμων που λαμβάνουν στην περιοχή 4.
Πιστεύουμε ότι αυτή η κριτική που έγινε στο 4.Bölge δεν είναι σε βάθος και δεν αντικατοπτρίζει την αλήθεια. π.χ. Το γεγονός ότι το πρωινό 9 γράφτηκε σε ένα άτομο την ίδια ημέρα και το άλλο προσωπικό έγινε αποδεκτό στο 6.
Με βάση τα συγκεκριμένα παραδείγματα έχουμε εξηγήσει παραπάνω επανάληψη της εξέτασης xnumx.bölge και την απομάκρυνση των παραπόνων από τους φίλους μας, απαιτούμε την επιστροφή του προηγουμένως μη εξουσιοδοτημένη εκπτώσεις.
1.2. Οδική αποζημίωση διαχειριστή επιδιόρθωσης συντήρησης
Ζητείται να καταβάλει την αποζημίωση περιοδείας για τους υπεύθυνους συντήρησης και επισκευής του δρόμου που εργάζονται στους χώρους εργασίας που έχουν μετατραπεί στη διεύθυνση συντήρησης και επισκευής του δρόμου, ενώ ο επικεφαλής του υποκαταστήματος. Το παράρτημα περιλαμβάνει την απόφαση που έλαβε το Διοικητικό Δικαστήριο του Zonguldak για το θέμα αυτό. Σε αυτήν την απόφαση, το δικαστήριο διαπίστωσε ότι η ενέργεια που ανέλαβε η διοίκηση δεν ήταν σύμφωνη με το νόμο. Η εντολή της Γενικής Διεύθυνσης που εκδόθηκε από το Διοικητικό Δικαστήριο του Zonguldak σχετικά με τους διαχειριστές συντήρησης και επισκευής του δρόμου ότι η αποζημίωση περιοδείας δεν θα καταβληθεί έχει ακυρωθεί. Επομένως, μολονότι οι αποφάσεις του Διοικητικού Δικαστηρίου θεωρούνται προσωπικές, η ενέργεια της Διοίκησης, όπως αναφέρεται σαφώς στη σχετική απόφαση, είναι αντίθετη με το νόμο. Με βάση αυτήν την απόφαση, πρέπει να πληρώνονται επισκευές οδικής αποζημίωσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν έχουν πληρωθεί μέχρι τώρα.
Οδηγία 1.3 TCDD Officers 'Help wear
Ειδικά Οδική Συντήρηση Officer, Οδική Επιβλέπων Συντήρησης, επόπτη και τεχνικός τίτλο AnlArIndA εργαζόμενος πρέπει τα ζητήματα των μέσων ατομικής προστασίας τα μέλη μας «to do TCDD Οι υπάλληλοι της οδηγίας Ένδυση Επίδομα» πεδίο, αν και απευθύνεται αρκετές φορές στο Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού να λύσει το πρόβλημα σε αυτήν την ημέρα βήματα, δυστυχώς, δεν έχουν ληφθεί. Υπάρχουν προβλήματα όσον αφορά την ποιότητα και την ποσότητα των κοστουμιών για το προσωπικό του δρόμου. Αδυναμία έγκαιρη παράδοση, φυσικές διαφορές, όπως η κατάλληλη ενδυμασία δεν διανέμεται σε διαφορετικές συνθήκες κάθε περιοχής κλίμα πρόσθεσε, επίσης, ότι προκύπτουν προβλήματα όταν πρέπει να μελετηθεί κανονισμούς και προδιαγραφές.
Ενώ το πλεκτό πουλόβερ δίνεται στο προσωπικό που εργάζεται στο εσωτερικό, κανένας εργαζόμενος στο δρόμο δεν έχει το σωστό πλεκτό πουλόβερ. Λόγω του γεγονότος ότι τα πουλόβερ από μαλλί δεν δίδονται στους υπαλλήλους στο ανοιχτό πεδίο, το προσωπικό μπορεί να βρει κρύο και ούτω καθεξής. αντιμετωπίζουν κινδύνους.
Το χαλύβδινο καπάκι δίνεται στο προσωπικό της οδικής κυκλοφορίας κάθε δύο χρόνια, ενώ κάθε έτος χορηγείται προσωπικό. Λαμβανομένης υπόψη της ανάγκης να ασχοληθούμε με το έρμα, θα ήταν σκόπιμο να αλλάξουμε τον κανονισμό κατά τρόπον ώστε η περίοδος αυτή να μην είναι ορθή και η διάρκεια να ρυθμίζεται τουλάχιστον κάθε χρόνο.
Προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός 1.4
Πολύ επικίνδυνη εργασία στην τάξη που βρίσκεται στην οδοποιία, συντήρηση και επισκευή των προβλημάτων που προκαλούνται από ποσοτική και ποιοτική έλλειψη προστατευτικού υλικού που θα χρησιμοποιηθεί για την προστασία από τις δυσμενείς συνέπειες των κινδύνων που προκαλούνται από τις εργασίες των μελών μας εκτελούν σε όλα τα επίπεδα αυξάνονται. Στο άρθρο 6 του Κανονισμού για τη Χρήση Προσωπικού Προστατευτικού Υλικού στον Χώρο Εργασίας, Όλα τα μέσα ατομικής προστασίας, ιδίως τα Μέσα Ατομικής Προστασίας κανονισμοί εξοπλισμός θα πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται σύμφωνα με, θα είναι επιλέξιμες για την αποτροπή των κινδύνων που σχετίζονται με τη δημιουργία πρόσθετων κινδύνων, θα ήταν σκόπιμο να τις συνθήκες που επικρατούν στο χώρο εργασίας, θα ήταν σκόπιμο να τις εργονομικές ανάγκες και την κατάσταση της υγείας της χρήσης, οι όροι χρήσης και ειδικά την χρήση του χρόνου? τον βαθμό έκθεσης, τη συχνότητα έκθεσης, τα χαρακτηριστικά της εργασίας κάθε εργαζομένου και τον εξοπλισμό ατομικής προστασίας.
Ο τρόπος με τον επόπτη εργασίας του προσωπικού για την αγορά των εποπτικών αρχών στο χώρο εργασίας λογοδοτούν παρά την παροχή μέσων ατομικής προστασίας για χρήση, ενώ σύμφωνα με τη νομοθεσία ΥΑΕ δεν δόθηκε καμία αρχή. Διαγωνισμοί, παροχή κεφαλαίων κλπ. ο εξοπλισμός και τα υλικά ατομικής προστασίας δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε πολλές περιοχές. Μας μέλος του Συλλόγου των υπαλλήλων πρόσφατα, συμπιέζοντας τη αναμένεται να δοθεί γυαλιά και κράνη έρμα, ενώ η αγριάδα λείανσης εργασίας, πέτρα πιτσιλιές και ούτω καθεξής. Οι κίνδυνοι με το χάλυβα-toed παπούτσια εργασία των 2 μία φορά το χρόνο, ένα σημαντικό μέρος της περιόδου λόγω της έκδοσης του κινδύνου τραυματισμού ως αποτέλεσμα περνώντας προστατευτικά υποδήματα, ειδικά αντιμέτωποι με τον κίνδυνο πυρκαγιάς κατά τη διάρκεια θέσεων εργασίας συγκόλλησης να επηρεάζεται από τη φωτιά τα ρούχα εργασίας.
1.5. Εποπτεία οδικών επιθεωρητών
Θέσεις Εργασίας στην ομάδα λόγω της μακράς περιόδους Οδικές Συντήρηση Şeflikleri ότι η εντολή της παρακολούθησης, υλοποίησης Οδική Συντήρηση έκανε τις απαραίτητες διευθετήσεις για τη μεταφορά των μη καταβολή του μισθολογικού χάσματος μεταξύ του επικεφαλής του δικαστικού σώματος. Δημοσίων Υπαλλήλων νομοθετικού διατάγματος αριθ 399 και 657 πρέπει, εντολή Οδική Επόπτη συντήρησης θα πρέπει να δοθεί στη σύνταξη ή αποζημίωση ίση με πρόσωπα που ενεργούν επιτήρησης Path. Περιοχές κατέθεσε αγωγή λόγω της ανυποχώρητη στάση του να δοθεί αποφάσεις εναντίον της Αρχής, αναγκάζεται να αναλάβει τα έξοδα και τα έξοδα του ιδρύματος. Παρόλα αυτά, τα προβλήματα δεν μπορούν να ξεπεραστούν εξαιτίας του γεγονότος ότι τα Τμήματα Ανθρωπίνων Πόρων και Οικονομικών Υποθέσεων δεν αλλάζουν τα παράνομα άρθρα και παραγγελίες τους. Σε αυτή την περίπτωση, η Αρχή θα βρεθεί αντιμέτωπη με πολλά νέα περίπτωση, να προβεί σε περιττά βάρη, από την άλλη πλευρά θα στερηθεί των αποδοχών, το οποίο έχει νομικά το δικαίωμα να μηνύσει το προσωπικό δεν μπορούσε να βρει το κουράγιο. Η εντολή που εκδίδεται σύμφωνα με τη νομοθεσία θα λυθεί λαμβάνοντας υπόψη τις δικαστικές αποφάσεις.
1.6. Η κατάσταση των προσώπων που συμμετέχουν στο έργο τρίτων
Στη μελέτη τους από τρίτους Συνοδευόμενος αξιωματούχοι Δρόμος του προσωπικού του site πηγαίνει και τις στροφές των προδιαγραφών σε όλους τους διαγωνισμούς και την άμεση παροχή που πρέπει να παρέχονται από τον ανάδοχο της διαμονής και διατροφής θα εξασφαλίσουν την πρόληψη της θυματοποίησης και της ένταξης των θεμάτων αυτών.
Για να επιτευχθεί αυτό, το προηγούμενο Ίδρυμα συμπεριλήφθηκε στην ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει σημειωθεί πρόοδος. Η παροχή τέτοιας εντολής στις περιφερειακές υπηρεσίες συντήρησης από το Τμήμα Συντήρησης μας θα χαλαρώσει τόσο τους αξιωματικούς όσο και τους εργολάβους.
1.7. Αποζημίωση γης
Τα που έχουν θεσπιστεί από την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου σχετικά με κυβερνητικούς αξιωματούχους και την αποζημίωση του χρόνου που καταβάλλονται στο «Παράρτημα ΙΙ στο Νο Χάρακας, τα στελέχη των ειδικών υπηρεσιών θα πρέπει να καταβληθεί ποσοστά αποζημίωσης καθορίζεται. ΙΙ Νο Χάρακας (Ε) Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της κατά τη διάρκεια του έκτου 6, το προσωπικό Τεχνικών Υπηρεσιών που βρίσκονται στα στελέχη της τάξης, σε αντάλλαγμα για κάποια πραγματική εργασία θα είναι επίσης πρόσθετη αποζημίωση προσαρμοσμένη υπηρεσία (αποζημίωση γης) διατάσσεται να καταβληθεί. Σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό. γραφείο, εργαστήριο, θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, τα εργαστήρια, τις εγκαταστάσεις (συμπεριλαμβανομένων και ψυχαγωγικές εγκαταστάσεις), των επιχειρήσεων, της γης υπό την προϋπόθεση ότι είναι έξω από την εγκατάσταση του εργοστασίου και των υπηρεσιών κτίρια, εργοτάξια, κατασκευή, φράγματα, τα πάρκα, τους κήπους, τα ορυχεία, ανοιχτούς χώρους όπως η γεωργία και ζωικών μονάδων πρακτικές εκτροφής και οδικών σε ανοικτούς χώρους εργασίας και εργάζονται στις υπηρεσίες controllership εκτελούνται στην πραγματικότητα σε αυτές τις θέσεις μηχανικοί, τεχνικοί, οι τεχνικοί τίτλο AnlArIndAki τεχνικό προσωπικό, καθώς και ειδικές υπηρεσίες καταβάλλεται αποζημίωση για κάθε ημέρα εργασίας.
Εξωτερική χώρους εργασίας και στο ίδιο το τρέξιμο οδική βοήθεια τεχνικού προσωπικού στις υπηρεσίες επιθεώρησης που εκτελούνται σε αυτές τις θέσεις, υπαλλήλων της αποφάσεως ΥΧΕ Αναφορικά με πληρωμή χρόνο και χάρακα € το Τμήμα Τεχνικών Υπηρεσιών Αποζημίωση ΙΙ Νο να επωφεληθούν από την αντιστάθμιση ειδικών υπηρεσιών που διοργανώνονται κατά τη διάρκεια xnumx'ınc αποτελεί νομική υποχρέωση. Στο πλαίσιο αυτό, ο τεχνικός με την τελευταία συλλογική σύμβαση εργασίας που υπεγράφη μεταξύ της κυβέρνησης και της επίσημης συνδικαλιστικής, έδωσε Μηχανικός Τεχνικός τίτλο αποζημίωσης γης δίνεται στο προσωπικό στις εφημερίδες για το θέμα αυτό (τεχνικό προσωπικό) πληρώνονται ακόμη και αν οι τίτλοι ρίζα μετράνε. Η καταβολή του οργάνου αυτού και όχι από τον τίτλο, η κοινοποίηση πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις επευφημίες ρίζα σκηνοθεσία.
1.8. Οδική αποζημίωση
Οδική επιτήρησης είναι δικαιολογημένη αιτήματα για αποζημίωση περιοδεία με τους φίλους μας ακόμα άλυτα. 105 3 6 XNUMX και XNUMX. Δεν πραγματοποιούνται πληρωμές σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειών. Στη μέση μεταξύ των περιφερειών διαφορετικών εφαρμογών απομάκρυνση των παραπόνων που κατέχει το ίδρυμα και όχι το προσωπικό που θα προκληθεί σε μια ενότητα έντυπο αίτησης / μοντέλο θα επιτευχθεί.
1.9. Διάκριση μηχανικού γραφείου / εργαστηρίου
Μηχανικός Τμήμα Οδοποιίας και το προεδρείο των μηχανικών που εργάζονται σε επαρχιακό και αποτελεί γίνεται ως εργαστήριο, ως επί το πλείστον μηχανικούς διάκριση ενισχύει την αντίληψη ότι έχουν αδικηθεί στο Γραφείο του Μηχανικού ανέθεσε την επιτροπή επίβλεψης. Εργαστήριο Μηχανικός όλων των μηχανικών, όπως φαίνεται στους τίτλους Μηχανικός γραφείο Αυτή η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί.
1.10. Μια άλλη εξαπάτηση
Το προσωπικό μας, το οποίο είναι υποχρεωμένο να ασκεί τις δραστηριότητές του σε πολλούς χώρους εργασίας, βρίσκεται σε επαφή με τις έρευνες σε οποιαδήποτε ερώτηση. Σε πολλές περιπτώσεις όπου θα μοιραστούμε μόνο ένα από τα παραδείγματα μαζί σας, το προσωπικό που υπερασπίζεται λόγω των καθηκόντων εκτός της περιγραφής της θέσης εργασίας χάνει την εταιρική του ταυτότητα. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: Μοιραζόμαστε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα στο 2.
1.11. Σεμινάρια σε καταυλισμούς TCDD
Ο λόγος για τον διαχωρισμό των σεμιναρίων με βάση τον τίτλο δεν γίνεται κατανοητός από το προσωπικό. Σεμινάρια τελευταία τρία χρόνια Pass Road και Γραμμής Ελέγχου Συντήρησης και αξιωματικών της TCDD που προκαλούν περιθωριοποίηση των αποφάσεων στρατόπεδό τους και παρατηρήθηκε ότι υπονομεύουν την αίσθηση του ανήκειν. Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να γίνουν εργασίες για να γίνουν τα σεμινάρια στα ξενοδοχεία.
1.12. Βελτίωση των φυσικών δομών των τμημάτων συντήρησης και επισκευής
Στις φυσικές δομές των κτιρίων που χρησιμοποιούνται ως διευθύνσεις συντήρησης, πρέπει να καθοριστεί ένα πρότυπο για τις συσκευές και τα στοιχεία που πρέπει να χρησιμοποιηθούν και όλα πρέπει να καταστούν ίσα στο δίκτυο. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αναδιοργάνωση των ειδικών χώρων χρήσης θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν το γυναικείο προσωπικό αρχίζει να εργάζεται στους χώρους όπου εργάζονται τόσο έντονα οι άνδρες.
1.13. Κανονισμός για την Ανάληψη
Στο 2011 δημοσίευσε τέθηκε σε ισχύ την προώθηση και την αλλαγή των κανονισμών τίτλου, οι εργαζόμενοι Τμήματος Συντήρησης είναι ένα σημαντικό εμπόδιο για την επίτευξη των στόχων της σταδιοδρομίας τους.
Παρά το γεγονός ότι είπε ότι έκανε την καριέρα του ως μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, που διατίθενται σήμερα στην 8 μεσολάβησης περιφερειακά γραφεία εκτελέσει το έργο αυτό δείχνει ότι η συντριπτική πλειονότητα των μάνατζερ οδική βοήθεια σχεδιάζει καλά κάνει.
Είναι επίσης ένα μειονέκτημα ότι μόνο το ένα τρίτο των ατόμων που έχουν γίνει δεκτά στην εξέταση του τελικού εξεταστή είναι εργαζόμενοι στο δρόμο. Θα εφαρμοστεί προς όφελος της Αρχής η αναδιοργάνωση του σχετικού κανονισμού, ο οποίος θα ανοίξει το δρόμο για την αύξηση των εργαζομένων στο δρόμο στις μονάδες που εργάζονται.
1.14. Αναβάθμιση των υπεύθυνων ελέγχου οδών και πύργων στο HBO
Το ζήτημα της αλλαγής των τίτλων των οδικών και πύργων που έχουν εκπαιδευτεί στα προηγούμενα Διοικητικά Συμβούλια του Διοικητικού Συμβουλίου ως αξιωματικοί επισκευής συντήρησης γραμμής έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. Ωστόσο? συνήθως 5. Η ασυνήθιστη αλλαγή του αριθμού των εργαζομένων στον αριθμό των χώρων εργασίας γύρω από το 10 στα περιφερειακά γραφεία προκαλεί αναταραχή. Σε αυτήν την περιοχή, όπου οι έλεγχοι του δρόμου γίνονται με τη λήψη υπηρεσιών, θα είναι ευτυχής που τα ονόματα αυτών των φίλων γίνονται ανεξάρτητα από το καθεστώς του προσωπικού.
1.15. Ανάθεση των εκχωρήσεων
Και οι δύο περιοχές έξω από την περιοχή, καθώς και στο πλαίσιο της εντολής, με σκοπό την εκχώρηση, αυτό δεν αναφέρεται με σαφήνεια ποιες είναι οι ευθύνες και η εξουσία τους έχουν ανατεθεί προσωπικού. Αυτή η κατάσταση συχνά προκαλεί σύγχυση και αδικία από διοικητική και νομική άποψη. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: έντυπο xnumx't ή να παρουσιάζεται ως ένα παράδειγμα μιας άλλης μορφής που αναπτύχθηκε από το Τμήμα Συντήρησης της Προεδρίας για την εξασφάλιση emirlenerek εξαπλωθεί σε όλα τα μέρη του οργανισμού μας για τα τμήματα συντήρησης και επισκευής θα ενισχύσει τα χέρια των εργαζομένων μας.
2.HAT ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Σε κάνει τη συντήρηση και επισκευή των μετρήσεων σιδηροδρομικής γραμμής και της αξιολόγησης, προκειμένου να εξασφαλισθεί η τυποποίηση των πρακτικών που θεσπίστηκε το εγχειρίδιο συντήρησης γραμμής είναι αντιμέτωπη με σοβαρά προβλήματα σε όλα τα δίκτυα.
Τα ευρήματά μας ως πηγή αυτών των προβλημάτων είναι τα εξής:
• Δεν χρειάζονται απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο πραγματοποίησης των ελέγχων και των μετρήσεων στο HBEK.
Για παράδειγμα. Το γεγονός ότι ο τρόπος μέτρησης της θερμότητας των ακτίνων δεν είναι γραμμένο δείχνει ότι το πρότυπο δεν επιτυγχάνει τον στόχο του προτύπου.
• Δεν παρέχεται επαρκής κατάρτιση σχετικά με τον τρόπο διεξαγωγής αυτών των ελέγχων. Κατά κύριο λόγο για το «πώς;» Πέρασε μέσα από την κατάρτιση των εκπαιδευτών με την τεκμηρίωση που περιέχει τις απαντήσεις στις ερωτήσεις, θα πρέπει να ληφθούν ακόμη και η εφαρμογή της εκπαίδευσης διασφαλίζει, επομένως, ότι μια πραγματική αίσθηση του ελέγχου και της αξιολόγησης.
• Οι μετρήσεις και οι έλεγχοι θα πραγματοποιηθούν σε αυτό το βιβλίο. Τα άτομα που είναι υπεύθυνα για τη μέτρηση και την αξιολόγηση είναι επίσης εκείνα που είναι υπεύθυνα για εργασίες συντήρησης και επισκευής και αντιτίθενται στη συνηθισμένη ροή εργασίας.
Πιστεύεται ότι ο διαχωρισμός των μονάδων μέτρησης, ελέγχου και αξιολόγησης από τη συντήρηση και την επισκευή θα οδηγήσει σε καλύτερη ποιότητα και σωστή συντήρηση.
ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
Κατά την ανασυγκρότηση, η υποδομή και το EST συνδυάζονται. Προβλέπεται ότι θα υπάρξουν κάποια μειονεκτήματα στη σύνδεση των μονάδων συντήρησης EST με τα γραφεία συντήρησης και επισκευής οδών.
• την ευθύνη της διεύθυνσης, αρμόδιος για συντήρηση του οδικού δικτύου και επισκευή των μονάδων της EST δεν είναι το ίδιο στα περισσότερα μέρη.
• Η μεταφορά των αρχηγών τηλεφωνικών κέντρων που λειτουργούν υπό τη Διεύθυνση Διευκόλυνσης πριν από τη Συγχώνευση στο τμήμα συντήρησης και επισκευής είναι ασυμβίβαστη με την περιγραφή της υποδομής. Η μεταφορά αυτών των μονάδων στις υπηρεσίες υποστήριξης θα μειώσει το φόρτο εργασίας.
• Η συνέχιση των εργασιών εισόδου-εξόδου των εργαζομένων ορισμένου χρόνου από τα γραφεία συντήρησης και επισκευής θα αποτελεί συνέχεια των προβλημάτων που ήδη συμβαίνουν. Θεωρείται ότι τα προβλήματα αυτά θα οδηγήσουν στη μείωση των πιθανών προβλημάτων με την κατανομή των μονάδων ανθρώπινου δυναμικού.
• Η λογική της μεταφοράς των εξαρτημάτων των ομάδων Dray στα γραφεία συντήρησης και επισκευής δεν γίνεται κατανοητή. Η λειτουργία αυτών των ομάδων, οι οποίες απαιτούν απόλυτη χωριστή εμπειρογνωμοσύνη και εκπαίδευση, πρέπει να αφαιρεθεί από την ευθύνη των διευθύνσεων συντήρησης και επισκευών.
• Η ενσωμάτωση των επικεφαλής επιχειρήσεων συντήρησης EST σε υφιστάμενα τμήματα συντήρησης και επισκευής οδών θα είναι αναπόφευκτη στα τμήματα συντήρησης και επισκευής οδών όπου ο φόρτος εργασίας είναι ήδη υψηλός. Η σύστασή μας για τη λύση αυτού του προβλήματος. Η σύνδεση των μονάδων συντήρησης οδικών και EST ως ξεχωριστών μονάδων με τις περιφερειακές υπηρεσίες διαχείρισης συντήρησης θα αποτρέψει επίσης πιθανά προβλήματα. Είναι ήδη γνωστό ότι αυτό γίνεται στην περίπτωση του DB σε αυτή τη μελέτη.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει