Γυναίκα μηχανικός που εργάζεται στο κέντρο εφοδιαστικής Hasanbey

Γυναίκες μηχανικοί που εργάζονται στο Hasanbey Logistics Center: Οι γυναίκες μηχανικοί που εργάζονται στο Eskişehir Hasanbey Logistics Center θέλουν να χρησιμοποιούν όλα τα μηχανήματα από τα οποία έχουν λάβει τα σήματα τους. Όσο για τις δυσκολίες του επαγγέλματος, λένε, «είναι το προζύμι αυτής της δουλειάς»...

Πήραμε το δρόμο για το Εσκισεχίρ για να συναντηθούμε με πέντε από τις οκτώ γυναίκες μηχανικές που εργάζονται στο Κέντρο Logistics του Eskişehir Hasanbey. Οι περισσότεροι είναι μηχανικοί πέντε ή έξι ετών, οι πιο έμπειροι επτά ετών. Εξηγώντας ότι έχουν δυσκολίες αλλά αγαπούν τη δουλειά τους, οι μηχανουργοί ελπίζουν ότι ο αριθμός των συναδέλφων τους θα αυξηθεί.

Τι είδους εκπαίδευση απαιτείται για να γίνεις μηχανικός;

Seçil Ölmez: Αποφοιτήσαμε από το Rail Systems High School. Αποφοιτήσαμε από το Τμήμα Σιδηροδρομικών Συστημάτων στην Επαγγελματική Σχολή Μεταφορών στο Πανεπιστήμιο Anadolu.

Nisa Çötok Arslan: Ξεκινάς ως μηχανικός με την KPSS, αλλά συνεχίζεις να λαμβάνεις εκπαίδευση καθ' όλη τη διάρκεια της επαγγελματικής σου ζωής. Ένα νέο μηχάνημα αγοράζεται, εργαζόμαστε για να πάρουμε το σήμα αυτού του μηχανήματος. Ακόμη και τα μεγαλύτερα αδέρφια μας, που πρόκειται να συνταξιοδοτηθούν, συνεχίζουν να λαμβάνουν νέα ένσημα.

Πως πάει η μέρα σου?

Kübra Köstel: Κάνουμε αποστολές ελιγμών και επαγρύπνησης. Χρησιμοποιούμε μηχανές, κάνουμε αυτές τις δουλειές αν πρόκειται να μεταφερθούν στο εργοστάσιο. Κάνουμε τους καθημερινούς ελιγμούς μέσα στο σταθμό. Χωρίζουμε και αφήνουμε τα βαγόνια επισκευής, ετοιμάζουμε αυτά που θα πάνε στο δρόμο.

Ποιος από εσάς πηγαίνει στον υπεραστικό δρόμο;

Nisa Ç.A.: Μπορούμε να πάμε όλοι, έχουμε ένα σήμα. Έχουμε πάει και εμείς, αλλά δεν μπορούμε να πάμε γιατί οι συνθήκες δεν είναι πολύ καλές αυτή τη στιγμή. Καθώς οι εργασίες συνεχίζονται, ο αριθμός των τρένων έχει επίσης μειωθεί. Υπάρχει Pamukkale που πηγαίνει στο Afyon και Izmir Mavi πηγαίνει στην Άγκυρα. Και οι δύο δουλεύουν τη νύχτα. Όταν φτάσουμε εκεί, δεν υπάρχει μέρος για να μείνουμε. Όταν δούλευα στο express, ερχόμουν στο Εσκισεχίρ και επέστρεφα την επόμενη μέρα ή το βράδυ. Ο ξενώνας μας ήταν βολικός για διαμονή. Και πάλι, υπήρχαν καθημερινά Adapazarı express από το Haydarpaşa. Ο κοιτώνας εκεί ήταν επίσης πολύ βολικός.

Sevilay Köseoğlu: Ταξιδεύω μεταξύ Eskişehir και Afyon ως αξιωματικός γεννήτριας. Ένα βράδυ πήγα στον κοιτώνα Αφιόν, «Είσαι το προσωπικό;» ξαφνιάστηκαν. Πουθενά δεν υπάρχει πραγματικά ξεχωριστός γυναικείος κοιτώνας. Οι κοιτώνες είναι κατάλληλοι και για γυναίκες, αλλά ο κόσμος δεν συνηθίζει να έχει γυναίκες τριγύρω.

Nisa Ç.A.: Θα μπορέσουμε να τα ξεπεράσουμε όλα αυτά με την αύξηση του αριθμού μας. Μας αρκεί μάλιστα και ένα δωμάτιο στους κοιτώνες.

«Το όνειρό μας είναι να γίνουμε οδηγός τρένου υψηλής ταχύτητας»

Τι είδους αντιδράσεις έχετε λάβει μέχρι στιγμής;

Kübra K.: Το Eskişehir είναι πολύ συνηθισμένο στις γυναίκες, αλλά εκπλήσσονται πολύ επειδή δεν υπάρχουν γυναίκες εργαζόμενες σε άλλες περιοχές. Ακόμη και οι αγωγοί του τρένου δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι ήμασταν προσωπικό όταν μας είδαν για πρώτη φορά. Φυσικά, οι επιβάτες εξεπλάγησαν ακόμη περισσότερο όταν ήταν έτσι μέσα στην εταιρεία.
Nisa Ç.A.: Όταν ξεκινήσαμε, είχαμε πολύ περίεργες αντιδράσεις από τους επιβάτες, "Αυτή η κοπέλα θα οδηγήσει το τρένο;", "Πώς;" αρέσει. Αλλά το συνηθίζουν με τον καιρό.

Αν ρωτήσω τα όνειρά σου...

Seçil Ö.: Το μέρος όπου μπορείτε να προχωρήσετε περισσότερο ως μηχανικός είναι ο αρχιμηχανικός. Θέλει και εμπειρία. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει ένας μηχανικός τρένων υψηλής ταχύτητας, που μπορώ να πω ότι είναι ο στόχος μας. Θα θέλαμε να βγούμε στο δρόμο όσο το επιτρέπουν οι συνθήκες. Είμαστε μηχανικοί, θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε όλα τα μηχανήματα που έχουμε αδειοδοτήσει.

Είναι δύσκολη δουλειά, έτσι δεν είναι; Θέλει ρεύμα, έχει πολλή σκόνη, λάδι.

Φούντα Ακάρ: Δεν υπάρχει τίποτα που δεν μπορεί να γίνει όσο αγαπάς. Φυσικά προκληθήκαμε. Όταν ξεκίνησα να δουλεύω στην Άγκυρα, ήμουν η μόνη γυναίκα. Εκείνη την εποχή, ο κόσμος δεν το είχε συνηθίσει, «μπορεί αυτό το κορίτσι να είναι οδηγός;», «μπορεί να χρησιμοποιήσει το τρένο ή μπορεί;». Τέτοια λόγια άκουγα. Με καταθλίβιζε, αλλά συνέχισα τη δουλειά μου με αγάπη, και συνεχίζω να το κάνω.

Sevilay K.: Καθώς πήρα την εκπαίδευσή μου, μου άρεσε αυτή η δουλειά, διάβασα ότι θα γίνω μηχανικός. Αυτά τα χέρια θα είναι λαδωμένα και σκονισμένα. Είναι το προζύμι αυτής της δουλειάς.

«Πήραμε τη δουλειά χάρη στον Binali Yıldırım»

Είστε μια πολύ νεανική ομάδα.

Seçil Ö.: Είμαι από τους πρώτους απόφοιτους του Rail Systems High School. Ήμουν μόνος στην τάξη. Στη συνέχεια ο αριθμός των κοριτσιών αυξήθηκε, αλλά όχι περισσότερα από πέντε σε μια τάξη 30. Επειδή ο πατέρας, ο θείος και ο παππούς μου ήταν όλοι σιδηροδρομικοί, ασχολήθηκα λίγο με την επιχείρηση. Δυσκολεύτηκα τον πρώτο χρόνο, αλλά δεν τα παράτησα, τελείωσα το σχολείο. Αυτήν τη στιγμή, οι περισσότεροι από τους φίλους μου εδώ είναι ο χρόνος μου και η φιλία μας είναι πολύ καλή. Μόλις τελείωσαν εκείνη άρχισε δουλειά, έμεινα μόνο εγώ γιατί ήμουν γυναίκα. Ήταν μια πολύ κουραστική χρονιά. Πήγαμε να μιλήσουμε στο υπουργείο με τον διευθυντή του σχολείου μας, υπουργός Μεταφορών εκείνη την εποχή ήταν ο Binali Yıldırım. Χάρη σε αυτόν, άνοιξε ο δρόμος, η στρατολόγηση γυναικών ξεκίνησε από το 2009.

Nisa Ç.A.: Ως αποτέλεσμα των προσπαθειών του Seçil, πήραμε τη δουλειά.

Sevilay K.: Μπήκαμε κατόπιν ραντεβού. Οι εργαζόμενοι προσλαμβάνονται μέσω της İşkur εδώ και περίπου ένα χρόνο. Υπάρχει επίσης η απαίτηση να είσαι άνδρας και να υπηρετήσεις στρατιωτικά. Αυτό είναι ένα πρόβλημα τόσο για τους άνδρες όσο και για τις γυναίκες που μελετούν το σιδηροδρομικό σύστημα.

«Συνεχίζουμε να υπάρχουμε χωρίς να ανδριζόμαστε»

Πώς ήταν τα σχόλια της οικογένειάς σας;

Kübra K.: Η οικογένειά μου με ενθάρρυνε. Κάναμε μια επιλογή με τον πατέρα μου. Έκλαψα όταν έμαθα για πρώτη φορά το αποτέλεσμα. Η Seçil ήταν το τελειόφοιτό μου και ήταν το μόνο κορίτσι στην τάξη. Ήταν μεγάλος φόβος για μένα. Ξεκινάει με τέτοιες δυσκολίες, αλλά μετά βλέπεις ότι μπορείς να κάνεις τη δουλειά, την αγαπάς. Μετά από εμένα, πολλοί άνθρωποι γύρω μου έγραψαν τα παιδιά τους στο τμήμα σιδηροδρομικών συστημάτων.

Nisa Ç.A.: Από το γυμνάσιο και οι οικογένειές μας το συνηθίζουν και το υιοθετούν. Αλλά από τον στενό κύκλο, «Αυτή η κοπέλα θα οδηγήσει το τρένο τώρα;». Έχω ακούσει αντιδράσεις όπως

Έρχεσαι στη δουλειά με επίσημη ενδυμασία, με μαύρο παντελόνι και πουκάμισο. Είστε όλοι περιποιημένοι και μακιγιαρισμένοι πριν από εμένα.

Φούντα Α.: Είμαστε οκτώ γυναίκες εδώ, προσπαθούμε να βοηθήσουμε η μία την άλλη με κάθε τρόπο. Θα ήταν ακόμα καλύτερα να είχαμε περισσότερο κόσμο, φυσικά.

Nisa Ç.A.: Είμαστε γυναίκες και συνεχίζουμε να υπάρχουμε ως γυναίκες σε αυτόν τον θεσμό χωρίς να ανδριζόμαστε. Γι' αυτό προσπαθούμε να το κάνουμε αυτό.

Οι φίλοι σου είναι συνήθως από το εργασιακό περιβάλλον;

Seçil Ö.: Οι φίλοι μας από το γυμνάσιο έγιναν αργότερα συνάδελφοί μας. Γενικά η κοινωνική μας ζωή είναι από αυτό το περιβάλλον.

Nisa Ç.A.: Η γυναίκα μου είναι επίσης μηχανολόγος. Η εργασία με ένα σύστημα μεταβλητής βάρδιας είναι ήδη δύσκολη. Δεδομένου ότι είμαι μηχανικός, γίνεται πολύ δύσκολο. Μπορούμε να βλέπουμε ο ένας τον άλλον για τέσσερις έως πέντε ώρες την ημέρα, και μερικές φορές δεν μπορούμε. Αλλά με καταλαβαίνει και με στηρίζει.