Αντίστροφη μέτρηση προς τη σήραγγα της Ευρασίας

Η αντίστροφη μέτρηση για την Ευρασιατική σήραγγα έχει ξεκινήσει: Η σήραγγα της Ευρασίας, η οποία θα συνδέει τις ηπείρους της Ασίας και της Ευρώπης με μια σήραγγα οδοστρώματος κάτω από το βυθό της θάλασσας, συνεχίζει να λειτουργεί με πλήρη γκάζι. Σήραγγα, 20 Η σήραγγα θα ανοίξει τον Δεκέμβριο. Όταν ολοκληρωθεί το 89, η σήραγγα θα είναι 5.4 χιλιόμετρα με σήραγγες εδάφους. Το βαθύτερο σημείο της σήραγγας είναι μείον μετρητές 106.4. Σε αυτό το σημείο, το πάχος του καλύμματος στη σήραγγα θα είναι 55 μέτρα και το βάθος του θαλάσσιου δαπέδου θα είναι 62 μετρητές στο βαθύτερο σημείο της θάλασσας.
Guvenlik önlemleri
Η σήραγγα σχεδιάστηκε με σενάρια καταστροφής. Ενώ η σήραγγα είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με σεισμό μεγέθους 7.5 που μπορεί να συμβεί στο βασικό σφάλμα της Marmara, το σύστημα κάτω από τον Βόσπορο θα είναι σε θέση να συνεχίσει την άθικτη υπηρεσία ακόμη και στον μεγαλύτερο σεισμό που μπορεί να δει κανείς στο 500 μία φορά το χρόνο στην Κωνσταντινούπολη. .
Θα υπάρχουν θάλαμοι ασύλου σε κάθε μετρητή 200 σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης όπως ατύχημα και έκρηξη στη σήραγγα. Οι επιβάτες που εισέρχονται στις αίθουσες σε περίπτωση κινδύνου, αερίου και καπνού δεν θα επηρεαστούν από το κατώτερο και το ανώτερο τμήμα των σκαλοπατιών εκκένωσης. Οι προηγμένοι ανεμιστήρες αερισμού στο σύστημα εξαερισμού θα παρέχουν σταθερό καθαρό αέρα.
Η ηλεκτρική ενέργεια θα προμηθεύεται τόσο από την ασιατική όσο και από την ευρωπαϊκή πλευρά. Εάν υπάρχει διακοπή ρεύματος και στις δύο πλευρές, το ισχυρό σύστημα γεννήτριας και τα συστήματα αδιάλειπτης τροφοδοσίας που θα ενεργοποιηθούν θα διασφαλίσουν ότι δεν υπάρχει διακοπή.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 λεπτά
Με την ολοκλήρωση της σήραγγας της Ευρασίας, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Kazlıçeşme και Göztepe θα μειωθεί σε λεπτά 100. Η διώροφη σήραγγα 15, κατασκευασμένη με ειδική τεχνολογία κάτω από τον όροφο, θα έχει μήκος 5.4 χιλιόμετρα. Η απόσταση μεταξύ Kazlıçeşme και Göztepe είναι 3.34 χιλιόμετρα. Στην διαδρομή 14.6 χιλιομέτρων στην ευρωπαϊκή και ασιατική πλευρά για τη σήραγγα, η οδική επέκταση και οι εργασίες, οι υπόγειες διαβάσεις των οχημάτων και οι υπερωρίες πεζών βρίσκονται σε εξέλιξη.
4 δολάρια + ΦΠΑ
Η σήραγγα της Ευρασίας χτίστηκε σε δύο ορόφους, εκ των οποίων η μία είναι και η μία είναι η άφιξη. Σχεδιασμένα για τη διέλευση μόνο ελαφρών οχημάτων, τα αυτοκίνητα και τα μικρά λεωφορεία μπορούν να περάσουν από τη σήραγγα, το μέγιστο ύψος των οχημάτων 2.80 m θα επωφεληθεί. Βαρέα οχήματα, μοτοσικλέτες και πεζοί δεν θα περάσουν.
Ενώ η μέγιστη ταχύτητα στη σήραγγα ορίζεται ως 70 χλμ ανά ώρα, τα διόδια θα είναι 4 δολάρια + ΦΠΑ για τα αυτοκίνητα και 6 δολάρια + Φ.Π.Α για τα μικρά λεωφορεία. Τα περάσματα και στις δύο κατευθύνσεις θα καταβληθούν στη σήραγγα, οι οδηγοί θα είναι σε θέση να πληρώσουν τα διόδια της σήραγγας μέσω του HGS και του OGS. Θα υπάρχει επίσης ένα ταμείο και οι επιβάτες δεν πληρώνονται ξεχωριστά.
Ο μετρητής 600 διαθέτει μια τσέπη
Υπάρχουν ζώνες τσέπης κάθε μετρητή 600 για οχήματα που αποτυγχάνουν στη σήραγγα. Το σύστημα κλειστού κυκλώματος 7 / 24 και τα συστήματα ανίχνευσης συμβάντων θα παρακολουθούνται στη σήραγγα, μπορούν να παρεμβληθούν γρήγορα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
πρώτη πλήρη φωτισμό LED για να χρησιμοποιηθεί σε μια σήραγγα στην Τουρκία. Σταδιακή εγκατάσταση φωτισμού θα εφαρμοστεί στη σήραγγα. Έτσι, οι οδηγοί θα μπορούν να προσαρμόζονται εύκολα στη σήραγγα και στο φως της ημέρας στην είσοδο και την έξοδο της σήραγγας. Οι οδηγοί θα ενημερωθούν από τις ραδιοσυχνότητες. Η διαφορά από τις άλλες σήραγγες είναι ότι τα οχήματα στο κατώτερο και το ανώτερο τμήμα θα ενημερωθούν από διαφορετικές συχνότητες.