Το τελευταίο στάδιο του έργου Canal Istanbul

Ο Arslan, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, έφτασε στο τελικό στάδιο για το Kanal Istanbul Project: «Η Yuksel Proje, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες συμβούλων στην Τουρκία, κέρδισε τον διαγωνισμό για την έρευνα, το έργο και τις υπηρεσίες μηχανικής των 3 Έργο διώροφης Great Istanbul Tunnel Project. Θα ολοκληρώσουμε όλα τα έργα μέσα σε ένα χρόνο και θα πάμε στον διαγωνισμό για την κατασκευή της σήραγγας με το μοντέλο κατασκευή-λειτουργία-μεταφορά».
Ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αρσλάν δήλωσε: «Ο διαγωνισμός για την έρευνα, το έργο και τις υπηρεσίες μηχανικής του τριώροφου έργου Great Istanbul Tunnel Project κέρδισε η Yüksel Proje, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες συμβούλων στην Τουρκία. Θα ολοκληρώσουμε όλα τα έργα μέσα σε ένα χρόνο και θα πάμε στον διαγωνισμό για την κατασκευή της σήραγγας με το μοντέλο κατασκευή-λειτουργία-μεταφορά». Ο Arslan είπε, «Έχουμε δουλέψει σε πολλές εναλλακτικές διαδρομές για το Kanal Istanbul Project και έχουμε φτάσει στο τελικό στάδιο. Εργαζόμαστε πάνω στην οικονομική μέθοδο με την οποία θα κάνουμε ένα τεράστιο έργο όπως το Kanal Istanbul».
Ο Αρσλάν, στις πληροφορίες που έδωσε για το 3όροφο Σχέδιο Σήραγγας Grand Istanbul, είπε ότι θα υπήρχαν δύο λωρίδες στον ένα όροφο της σήραγγας, δύο λωρίδες στον μεσαίο όροφο, δύο λωρίδες προς την κατεύθυνση της άφιξης. Εκφράζοντας ότι η σήραγγα θα ενσωματωθεί σε άλλα σιδηροδρομικά συστήματα και αυτοκινητόδρομους, ο Αρσλάν είπε: «Ξεκινώντας από το Incirli στην ευρωπαϊκή πλευρά, το μετρό θα εισέλθει στο υπόγειο και θα ενταχθεί στη σήραγγα του αυτοκινητόδρομου μεταξύ των επόμενων δύο γεφυρών. Από την πλευρά της Ανατολίας, ήρθε στο Söğütlüçeşme με τη Μαρμαρά Kadıköy Θα ενωθεί με τον αετό. Επιπλέον, μια σήραγγα που ξεκινά από το E-5, το TEM που ξεκινά από το E-6 θα ενώσει με αυτήν τη σήραγγα που θα φέρει αυτοκίνητα, στη συνέχεια θα έρθει στην επιφάνεια από την πλευρά της Ανατολίας και θα έρθει στο Çamlık και θα ενώσει το TEM με το E-6. είπε.
"ΕΡΓΑΖΟΥΜΕ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ ΣΤΗΝ ΚΑΝΑΛ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ"
Ο Αρσλάν είπε ότι όταν οι Γιάβους Σουλτάν Σελίμ, Οσμγκάζι, Γέφυρα Τσανκκάλε του 1915 και αυτοκινητόδρομοι έχουν τελειώσει εντελώς και συνδέονται μεταξύ τους, θα σχηματιστεί ένας δακτύλιος γύρω από τη Θάλασσα του Μαρμαρά, αυξάνοντας έτσι το βιοτικό επίπεδο των ανθρώπων. Εκφράζοντας ότι εργάζονται σε πολλές εναλλακτικές διαδρομές για το έργο Kanal Istanbul και ότι έχουν φτάσει στο τελικό στάδιο, ο Arslan είπε: «Αυτή τη στιγμή εργαζόμαστε για την οικονομική μέθοδο με την οποία θα κάνουμε ένα τεράστιο έργο όπως το Kanal Istanbul, ένα πραγματικά τρελό έργο, ποια μέθοδος είναι η πιο συμφέρουσα από την άποψη της οικονομίας της χώρας και είμαστε στη διαδικασία ολοκλήρωσης αυτών των μελετών. Τώρα, αφού το τελειώσουμε, ελπίζω ότι θα ξεκινήσουμε τις διαδικασίες υποβολής προσφορών. Το Kanal Istanbul δεν μπορεί να ανεχθεί περαιτέρω καθυστερήσεις επειδή έχει μια προστιθέμενη αξία για δημιουργία. " είπε.
"Οι μάρτυρες μας έγραψαν το έπος τους"
Αφού υπενθύμισε τις προτάσεις για να δώσει το όνομα κάποιου που έγινε σύμβολο εκείνων που έχασαν τη ζωή τους κατά την απόπειρα πραξικοπήματος στο 3ο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, ο Αρσλάν είπε: «Θα αξιολογήσουμε και θα πάρουμε μαζί μια απόφαση. Ακόμα κι αν δεν δώσουμε τα ονόματα όλων των μαρτύρων μας, έκαναν ιστορία, έγραψαν τα έπη τους, πήραν τη θέση τους στις καρδιές των 79 εκατομμυρίων. Έχουν πάρει τη θέση τους όχι μόνο στις καρδιές τους, αλλά και στις καρδιές των καταπιεσμένων και των θυμάτων στον κόσμο, που βλέπουν πραγματικά αυτήν τη γεωγραφία ως ελπίδα και βλέπουν τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν ως ελπίδα, στις καρδιές των φίλων μας που έχουν προσδοκίες από τη γεωγραφία, αλλά καθένας από αυτούς θα ονομάζεται κάπου για να είναι συμβολικός. τα ονόματά τους θα διατηρηθούν ζωντανά, είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε. " μίλησε.
Osmangazi Γέφυρα, ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται καθημερινά 5-6 Άρμστρονγκ σχετικά με το ζήτημα των χιλίων δελτία ειδήσεων, 384 χιλιομέτρων γέφυρα μεταξύ της Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης εθνική οδό με όλα είπε ότι.
Δηλώνοντας ότι η εγγύηση που δόθηκε για τη γέφυρα είναι 40 χιλιάδες, ο Αρσλάν είπε, "Η κίνηση που περιμέναμε από τη γέφυρα Osmangazi στην αρχή ήταν 15 χιλιάδες, και τώρα κατά μέσο όρο 20 χιλιάδες οχήματα περνούν την ημέρα." είπε.
"ΚΛΕΙΣΤΟΥΜΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑ
Ο Αρσλάν απάντησε επίσης σε μια ερώτηση σχετικά με το κλείσιμο της Προεδρίας Επικοινωνιών Τηλεπικοινωνιών (TİB) που εξέφρασε ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν μετά την απόπειρα πραξικοπήματος της 15ης Ιουλίου, και δήλωσε ότι η ξεχωριστή δομή TİB θα κλείσει και ότι θα περιλαμβάνει την Αρχή Τεχνολογιών Πληροφοριών και Επικοινωνιών (BTK). Ο Arslan δήλωσε ότι το έργο που θα γίνει από την TİB θα εκτελεστεί από την BTK και δήλωσε ότι είδαν τι προσπαθούσε να κάνει αυτή η ύπουλη δομή, συμπεριλαμβανομένης της TİB πριν από την περίοδο 17-25 Δεκεμβρίου και ότι οι προσπάθειες αναδιάρθρωσης συνεχίστηκαν εκεί για 2 χρόνια.