Οικιακή λύση στη σιδηροδρομική ασφάλεια

Τοπική λύση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων: Τούρκοι μηχανικοί έχουν κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τις εφευρέσεις τους αναπτύσσοντας ένα νέο σύστημα που ανιχνεύει ρωγμές και ρωγμές στη ράγα από κραδασμούς. Το σύστημα, το οποίο σχεδιάζεται να συνεχίσει να αναπτύσσεται σε συνεργασία με την ASELSAN, προσέλκυσε την προσοχή από την Ινδία, την Αυστραλία και την Ιαπωνία.
Τα σιδηροδρομικά συστήματα στον κόσμο αποκτούν μεγαλύτερη σημασία μέρα με τη μέρα επειδή είναι γρήγορα, οικονομικά, φιλικά προς το περιβάλλον, ασφαλή και σύγχρονα συστήματα. Η σημασία των σιδηροδρομικών συστημάτων πηγάζει από την παροχή δημόσιας μεταφοράς υψηλής ασφάλειας. Η συνέχιση αυτής της λειτουργίας εξαρτάται από τη διασφάλιση της ασφάλειας της γραμμής με την τακτική συντήρηση. Οι μετρήσεις παραμόρφωσης, η ανίχνευση σπασίματος και ρωγμών στη ράγα παίρνουν σημαντική θέση στη συντήρηση.
Επί του παρόντος, η πιο ευρέως γνωστή και χρησιμοποιούμενη μέθοδος ανίχνευσης θραύσης σιδηροτροχιάς στον κόσμο, η σιδηροτροχιά στη σιδηροτροχιά λειτουργεί με την αρχή της ηλεκτρικής συνέχειας. Ωστόσο, επειδή η σιδηροτροχιά χρησιμοποιείται επίσης ως γραμμή ρεύματος επιστροφής, αυτή η μέθοδος μπορεί να προκαλέσει σοβαρά αντιληπτικά σφάλματα.
Επιπλέον, άλλες μέθοδοι υπάλληλο ελέγχου δρόμου παρατηρηθεί ή τον έλεγχο θεμελιώδη εργαλεία μέτρησης χειρός βοήθεια τροχιάς βήμα έχει επίσης εμπλακεί, για να δώσει αξιόπιστα αποτελέσματα, δυσκολία χρήσης / περιορισμούς και περιέχει μειονεκτήματα όπως το υψηλό κόστος.
Η Enekom, η οποία συνεχίζει τις μελέτες Ε & Α στην METU Technopolis, ανέπτυξε ένα "Σύστημα ανίχνευσης σπασιμάτων και ρωγμών με τη μέθοδο απομακρυσμένης αντανάκλασης" προκειμένου να ανταποκριθεί στην ανάγκη σε αυτόν τον τομέα και να παράγει μια τοπική λύση.
Το σύστημα λειτουργεί με βάση την αρχή ότι η δόνηση που παράγεται σε μια ορισμένη συχνότητα στη σιδηροτροχιά ανιχνεύεται από το σημείο 2, το ένα μακριά από το άλλο.
Στις σημαίνει πλήρη σιδηροδρομικών εργάζονται με ηλεκτρομηχανικά συστήματα, αυτό το σήμα δόνησης διαβάζεται από ένα άλλο σημείο ταυτόχρονα, που ακολουθείται από την έγχυση ενός κουπαστή δόνηση. Ανθεκτική σιδηροδρομικών κάταγμα ή ένα ορισμένο επίπεδο των ρωγμών που σιδηροτροχιών τα επιστρέφουν σήματα που ανακλώνται από τη διαφορά και ελαττωματικό μεταξύ των επιπέδων σήματος δόνησης που κινούνται μεταξύ δύο σημείων, το σύστημα της επεξεργασίας που ανιχνεύεται από ευαίσθητα ηλεκτρονικά ανίχνευση και κινείται συνάπτονται ινών ελέγχεται μέσω οπτικής επικοινωνίας κεντρική γραμμή.
Σε κάθε χιλιόμετρο 2, είναι δυνατή η πραγματοποίηση απομακρυσμένης μέτρησης στα επιθυμητά χρονικά διαστήματα στη γραμμή που είναι εξοπλισμένη με δομοστοιχεία εφαρμογής και ανίχνευσης κραδασμών.
Άγκυρα Konya δοκιμές αρχική απόδοση του συστήματος για την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας γραμμής υψηλής ολοκληρώθηκε με επιτυχία στο αρχικό σύστημα, οι ράγες μπορούν να ανιχνευθούν με ασφάλεια, ώστε να μην υπάρχουν σπασίματα ή ρωγμές, και αυτή η πληροφορία αναμεταδίδεται σε ένα σύστημα επικοινωνιών, οπτικών ινών με βάση το κέντρο ελέγχου.