Ο Υπουργός Μεταφορών Ahmet Arslan, Κανάλι Κωνσταντινούπολης Concept V

Υπουργός Μεταφορών Αχμέτ Αρσλάν, Έννοια του Κανάλι Κωνσταντινούπολη V: "Δεν τελειώνουμε το έργο μαζί μας", δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών Αχμέτ Αρσλάν, "Υπάρχουν 5-6 γέφυρες στο κανάλι. Οι σιδηρόδρομοι θα συνδέονται επίσης με αυτές τις γέφυρες. "
Ο Αχμέτ Αρσλάν, Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, μίλησε φιλόδοξα για νέα γιγαντιαία έργα: "Η προτεραιότητά μας και το μεγαλύτερο έργο μας είναι η Kanal İstanbul. Στην πραγματικότητα, ορισμένα έργα τελειώνουν με την Kanal Istanbul και ξεκινούν ορισμένα νέα έργα. Με αυτή την έννοια, ελπίζω ότι η δουλειά μας θα συνεχιστεί. Δεν τελειώνουμε το έργο ", είπε.
Ο Arslan έκανε πολύ σημαντικές εκτιμήσεις σχετικά με τα νέα κέντρα έλξης στα ανατολικά και νοτιοανατολικά, τις σχέσεις με τη Ρωσία, τις αναπτυξιακές κινήσεις, τα γιγαντιαία έργα αυτοκινητοδρόμων, τη λύση του προβλήματος της κυκλοφορίας του Kanal Istanbul και της Κωνσταντινούπολης.
'KINALI'A θα επεκτείνει'
Ο υπουργός Arslan συνοψίζει το τελευταίο σημείο για την Kanal Istanbul ως εξής: çalışma Η εργασία στις διαδρομές έφτασε στο τελικό στάδιο. Πράγματι, μπορούν να ειπωθούν πολλά πράγματα, αλλά πρέπει να τα καταστήσουμε δημόσια. Η ιδέα θα είναι «V». Θα υπάρχουν γέφυρες στους τόπους που βρίσκονται σήμερα στον άξονα ανατολής-δύσης και χρειάζονται με νέους δρόμους. Δεν υπάρχει οπτική γέφυρα. Υπάρχουν γέφυρες 5 ή 6 σε αυτή τη διαδρομή. Yavuz Sultan Selim Γέφυρα HalkalıΥπάρχει μια επέκταση μετά το Kınalı. Στο πλαίσιο αυτό, θα έρθει μια άλλη γέφυρα. Ο σιδηρόδρομος που διέρχεται από τον Yavuz Sultan Selim θα συνδεθεί επίσης στον δυτικό άξονα. Για παράδειγμα, θα υπάρχει μια γέφυρα γι 'αυτόν. Υπάρχουν επιχειρήσεις που συμμετέχουν στενά στο έργο. "
"Έχουμε λάβει ΕΠΕ στην Ευρασία"
Ο υπουργός Arslan ανέφερε επίσης σχετικά με τη σήραγγα της Ευρασίας και το Μαρμαράι: "Πηγαίνετε με το όχημά σας σε ένα, υπάρχει ατομική χρήση. Υπάρχει επίσης σπατάλη καυσίμων. Με τις δημόσιες συγκοινωνίες, όπως το Marmaray, μπορείτε να εξοικονομήσετε τόσο καύσιμα όσο και λιγότερες ζημίες στο περιβάλλον καθώς μειώνονται οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Ο χρόνος είναι χρήμα, το οποίο είναι πολύ σημαντικό. Για τους ανθρώπους που ζουν σε μητροπολιτικές περιοχές, αυτό είναι πολύ πιο μετρήσιμο.
Η σήραγγα της Ευρασίας σημαίνει ότι ένας δρόμος που θα καλυφθεί σε 1-1.5 ώρες θα καλυφθεί σε 15 λεπτά. Όπου διασχίζετε τη σήραγγα της Ευρασίας KadıköyΠηγαίνετε σε έναν πολύ πυκνό πληθυσμό. Στην αρχή σχετικά με τη σήραγγα της Ευρασίας, υπήρχε δισταγμός ως προς το εάν φέρνει ένα επιπλέον βάρος ή βλάβη στην ιστορική χερσόνησο. Παρά το γεγονός ότι εξαιρούνται, μεγαλύτερες εταιρείες της Ευρώπης είναι πολύ αξιόπιστη και ΜΠΕ πραγματοποιήθηκαν με τους εργολάβους από την Τουρκία. Διαπιστώθηκε ότι, αντίθετα, δεν θα υπάρξει επιβάρυνση στην ιστορική χερσόνησο, και οι αρνητικές επιπτώσεις της στο περιβάλλον θα μειωθούν. Αυτό το έργο είναι ένα βραβευμένο έργο. "
«ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ ISTANBUL ΓΙΑ ΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ»
Ο κ. Arslan μίλησε για την κίνηση της Κωνσταντινούπολης ως εξής:
"Ενώ χτίζονταν η σήραγγα της Ευρασίας και η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, χτίστηκε προηγουμένως στο Μαρμαράι. Ο μητροπολιτικός δήμος και ο μετρό μας με το φορτίο κυκλοφορίας του πόσα, καθορίστηκε από μελέτες. Η έκφραση 25 που χρησιμοποιήθηκε από τον πρωθυπουργό μας, τόσο από τη σήραγγα της Ευρασίας όσο και από τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim και από τους δρόμους σύνδεσης, καθώς και από εμάς και τον δήμο έχει μετρό. Ο Πρωθυπουργός μας δήλωσε για μία ακόμη φορά: Υπάρχει μελέτη σχεδίου δράσης με το Μητροπολιτικό Δήμο. Ελπίζω ότι όταν το φέρουμε σε ένα συγκεκριμένο σημείο θα καταστεί εξηγήσιμο. "
"KARS, ARDAHAN, IĞDIR και AĞRI ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΟΥΝΤΑΙ"
Ο υπουργός Arslan δήλωσε ότι το casibe Αν θεωρείτε έναν τόπο ως κέντρο έλξης, το πρώτο κριτήριο είναι ότι είναι προσβάσιμο και προσβάσιμο. Και πάλι, αν είναι το κέντρο έλξης της περιοχής, μπορεί να εξυπηρετήσει όλη αυτή την περιοχή. Οι υπηρεσίες πρέπει να μοιραστούν. Kars, Ardahan, Igdir, Agri, η περιοχή αυτή πρέπει να αναπτυχθεί ως συνολική περιοχή. Επομένως, όλοι οι κύριοι διάδρομοι πρέπει να μπορούν να εξυπηρετούνται με αυτό το 4 ταυτόχρονα. Αυτοί οι κύριοι διάδρομοι πρέπει να είναι προσιτοί στη Μαύρη Θάλασσα, τη Γεωργία και ακόμη και στη Μέση Ανατολή. Με άλλα λόγια, το Ιράν, η Συρία, το Ιράκ και κατά συνέπεια όλα αυτά τα έργα διαρθρώνονται με τρόπο ώστε να αναπτυχθεί πλήρως αυτή η περιοχή. Υποθέτω ότι ο πρωθυπουργός μας έχει δώσει οδηγίες σχετικά με αυτό το θέμα στο παρελθόν θα εξαπλωθεί σε άλλα μέρη με παραδείγματα. Να αποδεχθεί το κέντρο ως περιοχή και να εξασφαλίσει την ανάπτυξη των έργων που θα υλοποιηθούν ταυτόχρονα και να υποστηριχθούν ο ένας στον άλλο ".
'ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΑΥΞΕΥΓΕΙ ΤΟ LURE'
Ο Aslan είπε: "Και πάλι, ειδικά αν νομίζετε ότι η θέση του αεροδρομίου θα το καταστήσει κέντρο έλξης, δεν υπήρχε τοποθεσία στο αεροδρόμιο στο Hakkari, έπρεπε να πάμε στο Yüksekova. Ομοίως, και ο αερολιμένας Sirnak. Στο Şırnak, δεν υπήρχε γη κοντά στο αεροδρόμιο. Το Cizre είναι πολύ βολικό από την άποψη της τοποθεσίας και υπάρχει ένα αεροδρόμιο στο Cizre. "
«ΔΕΛΤΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ»
"Μετά τη Γέφυρα Osmangazi, ανοίγει το τμήμα από την Ερζεγοβίνη έως το Ορχανγκάζι. Δεν πηγαίνετε στην Yalova εκεί. Δεν καλύπτετε μεταξύ της Altınova και της Yalova. και δεν ανεβαίνετε εκείνο το λόφο όταν πηγαίνετε στο Ορχανγκάζι μετά τη Γιάλοβα. Υπάρχει σοβαρή εξοικονόμηση χρόνου. Ρολόι 1 ρολογιού-1 Η απόσταση που θα διαρκέσει 15 λεπτά, το λεπτό 20 επίσης μειώνεται κάτω από το λεπτό. Η κυκλοφορία ήταν σοβαρά ανακουφισμένη. Με το άνοιγμα της γέφυρας, το τμήμα από την Κωνσταντινούπολη έως το Orhangazi, περίπου 58-59 km, θα ανοίξει αδιάλειπτα. Αυτό θα προσφέρει μια σημαντική ανακούφιση στην κυκλοφορία που έρχεται στο Αιγαίο με αυτές τις διακοπές και το καλοκαίρι. "
«ΕΧΟΥΜΕ ΧΩΡΙΣ ΧΡΗΜΑΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ»
Ο υπουργός Αχμέτ Αρσλάν σε εξέλιξη ερώτημα για εμάς είναι αν η Τουρκία βιώνει ένα σχετικό έργο με την έλλειψη χρηματοδότησης έδωσε την ακόλουθη απάντηση: «Προς το παρόν κανένα σχέδιο δεν έχει ελλείψεις χρηματοδότησης. Δεν υπάρχει αλλαγή στο μοντέλο. Παγκόσμια, την κατασκευή-λειτουργία-devretl γίνονται σε έργα στην Τουρκία, σύμφωνα με το πρότυπο πρακτικές στην Τουρκία από την άποψη του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Παγκόσμια Τουρκία για παράδειγμα όταν παίρνετε, δεν έχουμε λόγο να το εγκαταλείψουν, αλλά το μοντέλο μπορεί να αναπτυχθεί όλη την ώρα. "
ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΡΩΣΙΑ
Ο Υπουργός Αρσλάν είπε: «Ενεργούμε σύμφωνα με την πολιτική που καθορίζεται από το Υπουργείο Εξωτερικών μας. Ελπίζω να συνεχίσουμε με αυτό καθώς το περιβάλλον μαλακώνει. Επομένως εργάζεστε πάντα σε έργα, προσπαθείτε να τα υλοποιήσετε γρήγορα. Συνεχίζονται οι μελέτες για τα έργα αυτά. (Σχέσεις με την Αίγυπτο) Η επιδείνωση των σχέσεων με τη Ρωσία είναι πολύ διαφορετική. Η προσδοκία και η ελπίδα μου είναι ότι οι σχέσεις με τη Ρωσία θα βελτιωθούν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και ελπίζουμε να φτάσουμε στο σημείο όπου μπορούμε να συνεργαστούμε ξανά. Η Αίγυπτος εξαρτάται κάπως από την πολιτική συγκυρία. Ελπίζω να γίνουν καλύτερα… »είπε.