Channel Κωνσταντινούπολη Απογοητευμένοι τιμές γης

Το έργο Canal Istanbul Τρελαίνει τις τιμές της γης: Ανακοινώθηκε ως «τρελό έργο» το 2011, το Kanal Istanbul βρίσκεται ξανά στην ημερήσια διάταξη μετά τη δήλωση του υπουργού Binali Yıldırım ότι «ο διαγωνισμός θα βγει φέτος». Οι τιμές της γης στη διαδρομή του καναλιού αυξάνονται εκθετικά. Οι τιμές της γης έχουν αυξηθεί 7-8 φορές μέχρι στιγμής
Το έργο Canal Istanbul, που αναφέρεται ως ο Δεύτερος Βόσπορος, θα ανοίξει μια τεχνητή πλωτή οδό μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Θάλασσας του Μαρμαρά για να ανακουφίσει την κυκλοφορία των πλοίων στον Βόσπορο. Καθώς άρχισαν να γίνονται σαφείς οι λεπτομέρειες του έργου και η διαδικασία του διαγωνισμού, οι τιμές γης στην εκτιμώμενη διαδρομή διέλευσης αυξήθηκαν κατά 1 έως 2 φορές τον τελευταίο 4 χρόνο. Στη γραμμή Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy θα βρίσκεται το έργο Kanal Istanbul, που δεν έχει χάσει τη θέση του στην ατζέντα το 2015 και έχουν αποκαλυφθεί οι λεπτομέρειες της διαδικασίας του διαγωνισμού. Ο νέος χάρτης κατοικημένων περιοχών δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα στις 30 Απριλίου με τον τίτλο της Επαρχίας Κωνσταντινούπολης European Side Project Area Map. Την περασμένη εβδομάδα, ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, Binali Yıldırım, έκανε μια δήλωση σχετικά με το έργο, «Σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε τις εργασίες κατασκευής του έργου, το οποίο είναι ακόμη υπό προετοιμασία, έως το τέλος του τρέχοντος έτους, ή τουλάχιστον να ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί».
Από 30 TL έως 220 TL
Ο Makbule Yönel Maya, Γενικός Διευθυντής της TSKB Real Estate Appraisal, σημείωσε ότι στις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν για το έργο, οι τιμές των τετραγωνικών μέτρων των αγροτεμαχίων στην περιοχή ήταν 30-35 TL πριν από την ανακοίνωση του έργου και δεδομένου ότι το έργο ήταν ανακοινώθηκε, οι τιμές αυξήθηκαν στα 200-220 TL με βάση το τετραγωνικό μέτρο.
Η Maya δήλωσε ότι ορισμένες μεγάλες εταιρείες συνεχίζουν να αγοράζουν γη στην περιοχή. Η Μάγια, εφιστώντας την προσοχή στο μέγεθος του έργου, είπε: «64. Είδαμε στο Σχέδιο Δράσης της Κυβέρνησης ότι οι νομικές ρυθμίσεις σχετικά με το έργο Kanal Istanbul προγραμματίζεται να γίνουν μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2016. Αυτό το έργο, κατά τη γνώμη μου, έχει κλίμακα και ταυτότητα πάνω από το Mega Project. Νομίζω ότι πρέπει να εξεταστεί πολυδιάστατα και να εξεταστούν πολύ καλά οι δημογραφικές, οικονομικές, κοινωνιολογικές και περιβαλλοντικές αξιολογήσεις», είπε.
Υπάρχει εισροή
Eva Real Estate Appraisal Consultancy Inc. Εμπειρογνώμονες αποτίμησης δήλωσαν ότι οι επενδυτές σε ακίνητα έχουν συρρέει στις περιφέρειες από τότε που άρχισε να ξεκαθαρίζει η διαδρομή του έργου.
Το Kanal Istanbul ιδρύεται σε 6 χιλιάδες 865 εκτάρια, δηλαδή σε έκταση 68 εκατομμυρίων 865 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων.
Αποφασίστηκε επίσης ότι το Kanal Istanbul θα κατασκευαστεί με πλάτος 400 μέτρα, μήκος 43 χιλιόμετρα και βάθος 25 μέτρα. Ενώ όλα αυτά τα χαρακτηριστικά αυξάνουν την αξία του έργου, το νέο αεροδρόμιο και η διαδρομή του βόρειου αυτοκινητόδρομου του Μαρμαρά που περνά πάνω από το κανάλι καθιστούν την περιοχή κέντρο έλξης.
Οι τιμές της γης αυξάνονται επίσης μέρα με τη μέρα με αυτή τη ζήτηση. Οι ειδικοί της Eva αναφέρουν ότι οι τιμές έχουν αυξηθεί περισσότερο από 5 τοις εκατό τα τελευταία 100 χρόνια αφότου οι εκτάσεις άνοιξαν προς ανάπτυξη και μετατράπηκαν σε γη. Αύξηση 1 με 2 φορές τον τελευταίο 4 χρόνο σημειώθηκε στις τιμές της γης, οι οποίες εκτοξεύτηκαν μετά την προκήρυξη του έργου. Παρατηρείται ότι οι απαιτήσεις των επενδυτών έχουν αυξηθεί σημαντικά, ιδιαίτερα στις γειτονιές Bolluca, Haraççı, Boğazköy, Boyalık, Yeniköy και Taşoluk της περιοχής Arnavutköy και στις γειτονιές Kayabaşı, Bahçeşehir και Ziya Gökalp της συνοικίας Başakşehir.
«Οι ξένοι ρωτούν πάντα για το Kanal»
Δηλώνοντας ότι οι τεράστιοι δημόσιοι διαγωνισμοί που έγιναν τα τελευταία 10 χρόνια έχουν διπλασιάσει την αξία της Κωνσταντινούπολης και αποτελούν την κινητήρια δύναμη για τη χώρα, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου Demir İnşaat, Hamit Demir, δήλωσε ότι η Κωνσταντινούπολη αύξησε επίσης την αξία της επωνυμίας της Κωνσταντινούπολης στη διεθνή σκηνή. . Ο Ντεμίρ είπε, «Έτσι αποκτά η δουλειά μας την πραγματική της αξία. Το Kanal Istanbul δεν είναι μόνο στην περιοχή όπου κατασκευάζεται. Θα παρέχει μια αποτίμηση σε όλη την Κωνσταντινούπολη. Επιχειρηματίες που έχω γνωρίσει και έχω μιλήσει κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μου στο εξωτερικό έρχονται σε μένα και ρωτούν για αυτά τα έργα. Αναρωτιούνται πώς φέρνουμε στη ζωή τέτοια γιγάντια έργα. Είναι απαραίτητο να σκεφτούμε το μέγεθος του Kanal Istanbul ως εξής: Η Κωνσταντινούπολη είχε ένα στενό, τώρα χτίζεται το δεύτερο», είπε.
'Είμαστε κι εμείς'
Tahir Atila, Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της İttifak Holding, ο οποίος εξήγησε ότι βρίσκονταν επίσης στην περιοχή Kanal Istanbul, στον διαγωνισμό που έγινε για την έκταση 115 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων στο κέντρο του Başakşehir, τον οποίο κέρδισε η κοινή Το εγχείρημα, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευαστικής εταιρείας της İttifak Holding, Seha Yapı, είπε ότι θα αναπνεύσει. Ο Ατίλα είπε, «Γνωρίζουμε την αναγκαιότητα του Kanal Istanbul ως έργου που θα διευκολύνει τη θαλάσσια και χερσαία κυκλοφορία μέσα και γύρω από την Κωνσταντινούπολη και θα επιτρέψει στην πόλη να αναπνεύσει. Με το έργο Kanal Istanbul σχεδιάζεται μια νέα πόλη με πληθυσμό 500 χιλιάδων κατοίκων στην ευρωπαϊκή πλευρά. Σε αυτή την κατεύθυνση, ως Seha Yapı, συμμετείχαμε στη διαδικασία προβολής νέων χώρων διαβίωσης. Το έργο μας, το οποίο σκοπεύουμε να ξεκινήσουμε την κατασκευή το πρώτο εξάμηνο του 2016, θα περιλαμβάνει 1500 κατοικίες και πολλές εμπορικές περιοχές».
Στον χώρο που στεγάζεται στην περιοχή
Πολλά κοινά με μεγάλα έργα
Σε αυτόν τον κτιριακό χώρο βρίσκονται επίσης το νέο έργο του αεροδρομίου, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018, και ο δρόμος σύνδεσης της 3ης Γέφυρας του Βοσπόρου, της Γέφυρας Yavuz Sultan Selim και του υπό κατασκευή έργου North Marmara Autoway. Προβλέπεται ότι η γραμμή του μετρό προς την κατεύθυνση του αυτοκινητόδρομου E-2014, της εθνικής οδού TEM, του κέντρου Arnavutköy και της υπό κατασκευή περιοχής του 2019ου αεροδρομίου, θα τεθεί σε λειτουργία μεταξύ 5 και 3 στην εν λόγω περιοχή.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Τουρκικό Στατιστικό Ινστιτούτο (TUIK), ο αριθμός των κατοικιών που αγοράζονται στο Başakşehir, στο Küçükçekmece και στο Arnavutköy αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Αν και απέχει πολύ από την περιοχή του έργου, η αγορά τόσο νέων έργων όσο και μεταχειρισμένων κατοικιών συνεχίζεται στα κέντρα των περιφερειών. Δύο νέες πόλεις θα δημιουργηθούν και στις δύο πλευρές του καναλιού. Προβλέπεται ότι η πρώτη θα υλοποιηθεί έως το 2023 στο σημείο όπου η διώρυγα συναντά τη θάλασσα του Μαρμαρά. Αποφασίστηκε να προγραμματιστεί ο πληθυσμός της νέας πόλης σύμφωνα με 500 χιλιάδες άτομα με το σκεπτικό ότι ο πληθυσμός δεν θα ήταν πολύ συγκεντρωμένος. Η νέα πόλη θα χτιστεί με τη μορφή 250+250 χιλιάδων ή 300+200 χιλιάδων και στις δύο πλευρές του Kanal Istanbul.