Η διαδρομή στο κανάλι Κωνσταντινούπολη αμφιβάλλεται

Ο ισχυρισμός για το δρομολόγιο Kanal Istanbul είχε διπλασιάσει τις τιμές: Συνεχίζεται το αίνιγμα της διαδρομής για το Kanal Istanbul, που βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη από το 011. Διοργανώθηκαν διαφημιστικές εκστρατείες με τον ισχυρισμό της «γειτονιάς στο Kanal Istanbul» και αυξήθηκαν οι προσδοκίες στα νέα έργα ακινήτων στο Küçükçekmece και το Başakşehir.
Το Channel Istanbul, γνωστό ως το CRAZY project, βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη από το 2011. Δεν έχει γίνει επίσημη δήλωση διαδρομής για το έργο που θα ενώσει τη Μαύρη Θάλασσα και τον Μαρμαρά. Αν και αρχικά ονομαζόταν Silivri, στη συνέχεια συζητήθηκαν οι γραμμές Küçükçekmece Başakşehir και Arnavutköy για το Kanal Istanbul.
Μέσω αυτής της διεύθυνσης διαφημιστικών βίντεο, εμφανίστηκαν φωτογραφίες. Φέτος, η ανακοίνωση του σχεδίου που αναμένεται να δημοπρατηθεί την προηγούμενη ημέρα, οι επικεφαλής ήταν και πάλι σύγχυση. Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Μπινάλι Γιλιντίν δήλωσε ότι η διαδρομή θα αλλάξει για το Kanal Istanbul.
Τα αποτελέσματα των μελετών που έχουν διεξαχθεί από τους εμπειρογνώμονες των αμφιβολιών που γεννήθηκε επί τόπου, δείχνοντας έτσι ότι οι Υπουργοί συζήτησαν θέματα επαναπροσδιορίσουμε Lightning, «γεννήθηκε από την ανάγκη να αντιμετωπιστεί το ζήτημα της διαδρομής εκ νέου. Δεν θέλω οι πολίτες μας να είναι πολύ βιαστικοί γι 'αυτό, δεν πρέπει να απογοητεύονται. «Ας κάνουμε κανάλι εδώ, ας επιτεθούμε εδώ» ή κάτι τέτοιο. Και τότε δεν μας κατηγορούν, δεν έχουμε ακόμα μια διαδρομή. Ορισμένες διαδρομές πετούν στον αέρα. Όταν λέω ότι είμαι έξω, «αυτή είναι η διαδρομή μας», η οποία είναι η δεσμευτική για μας είναι η διαδρομή », είπε.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΝΑΛΙΩΝ
Μέχρι σήμερα, στα νέα κτηματομεσιτικά έργα που πραγματοποιήθηκαν στο Küçükçekmece και στο Başakşehir, χρησιμοποιήθηκε ο «γείτονας» «Kanal İstanbul» και αυξήθηκε η προσδοκία της πριμοδότησης του πολίτη. Στα βίντεο απόκρισης των νέων έργων, το κανάλι Κωνσταντινούπολη υπογραμμίστηκε στις προωθητικές ενέργειες στους δικτυακούς τόπους και το έργο αυτό χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο μάρκετινγκ. Δεν ήταν μόνο το σπίτι, αλλά και στις τιμές των γηπέδων του Channel της Κωνσταντινούπολης. Οι τιμές στην περιοχή αυξήθηκαν κατά 7-8. Σήμερα, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφημίσεις στο διαδίκτυο, καθώς και σε κτηματομεσιτικά γραφεία στις πωλήσεις γης «Κανάλι Κωνσταντινούπολη».
ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ
Real Estate Στέγαση Ο Γενικός Διευθυντής της REIT Murat Kurum, ο οποίος ανέπτυξε έργα στο Başakşehir και διαθέτει αποθέματα γης, δήλωσε ότι η εφαρμογή της πολιτικής πωλήσεων μέσω της Kanal Istanbul δεν είναι σωστή. Σημειώνοντας ότι η επίσημη ανακοίνωση δεν είναι ακόμη, "Real Estate Στέγαση δεν είναι εξουσιοδοτημένη. Κάναμε ένα γενικό σχέδιο για το νέο έργο πόλης που θα εγκατασταθεί στην Κωνσταντινούπολη και θα παρουσιαστεί στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. Δεν υπάρχει καμία υποχρέωση ότι η πόλη αυτή θα είναι δίπλα στο κανάλι Για τα έτη 18, ο Eyüp Akbal, αντιπρόεδρος του ομίλου Fuzul, ο οποίος παράγει κατοικίες στο Başakşehir, δήλωσε ότι η F Kanal Istanbul έγινε διαφημιστικό όχημα για την περιοχή και δημιούργησε προστιθέμενη αξία. Αν και το κανάλι δεν περνάει από το Başakşehir, δεν υπάρχει μεγάλη απώλεια για την περιοχή. 3. αεροδρόμιο, 3. μεγάλα έργα όπως η γέφυρα που συνδέει τους δρόμους και το νοσοκομείο της πόλης προσθέτουν αξία στην περιοχή
Οι καταναλωτές μπορούν να κάνουν μήνυση
Ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Δικαίου Ακινήτων Ali Güvenç Kiraz είπε ότι με τον ΝΕΟ νόμο περί καταναλωτών εισήχθησαν κανονισμοί για τις διαφημίσεις των εταιρειών και είπε: «Εάν η εταιρεία είπε ότι το έργο είναι δίπλα στο Kanal Istanbul ή ότι έχει θέα στο κανάλι, τώρα η διαδρομή άλλαξε, συγγνώμη. Ο αγοραστής κατοικίας καταθέτει μια υπόθεση «αδικαιολόγητου πλουτισμού» στο Δικαστήριο Καταναλωτών. Ο ειδικός κάνει μια εκτίμηση. Εάν το ακίνητο πωληθεί πάνω από την πραγματική του αξία λόγω του Kanal Istanbul, ο αγοραστής θέλει να καλυφθεί αυτή η ζημία. Στις ατομικές πωλήσεις υποβάλλεται αγωγή με τον Κώδικα Υποχρεώσεων. Για παράδειγμα, εάν κάποιος αγόρασε μια γη επειδή είναι δίπλα στο Kanal Istanbul, μπορεί να την επιστρέψει αν δεν έχει περάσει 1 έτος. Αν έχει περάσει 1 χρόνος, αυτή τη φορά κάνει μήνυση ισχυριζόμενος ότι παραπλανήθηκε. Και πάλι, ο πραγματογνώμονας θα καθορίσει τη ζημιά», είπε.
Έγινε εργαλείο μάρκετινγκ
Ο γενικός διευθυντής της TSKB Real Estate Appraisal Makbule Yönel Maya δήλωσε ότι οι μελέτες αλλαγής καναλιού του σχεδίου Kanal Istanbul θα επηρεάσουν πάρα πολύ τις τιμές των ακινήτων στην περιοχή. Maya, kadar τετραγωνικά μέτρα στο τελευταίο 4 έτος στο Arnavutköy, η τιμή τετραγωνικών μέτρων των 30 κιλών 220 χτύπησε μέχρι τη λίρα. Ωστόσο, η Κωνσταντινούπολη δεν είναι ο μόνος λόγος για την αύξηση των τιμών. 3. Γέφυρα και 3. Δύο μεγάλα μεγάλα έργα, όπως το αεροδρόμιο, αποτελούσαν τη μεγάλη δυναμική που επηρέαζε τις τιμές της γης στην περιοχή από την ημερομηνία της πρώτης ανακοίνωσης. Και τα δύο έργα βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ οι αυξήσεις στις τιμές των γαιών αυξάνονται με το επίπεδο της κατασκευαστικής προόδου. Το Kanal Istanbul χρησιμοποιήθηκε ως εργαλείο που δεν μπορούσε να είναι σίγουρο αν θα ήταν πιο πραγματικό ή όχι ως εργαλείο μάρκετινγκ. Έχω αμφιβολίες για το αν η αλλαγή της διαδρομής θα είναι πολύ μεγάλη ή όχι. Θα ήταν πολύ έκπληξη για ένα άλλο δρομολόγιο, Çok είπε.
Το πρόγραμμα Kanal Istanbul θα ενώσει τη Μαύρη Θάλασσα και το Μαρμαρά. Το Kanal Istanbul σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε 400 μέτρα πλάτους, 43 χιλιόμετρα και 25 μέτρα βαθιά. Η γέφυρα 6 θα κατασκευαστεί στο έργο Canal Istanbul και το 6 θα κατασκευαστεί σε κτίρια 500. Παρόλο που εκτιμάται ότι το έργο θα μπορούσε να κοστίσει το 10 σε δισεκατομμύρια δολάρια, αυτό το ποσοστό αναμένεται να αυξηθεί.