Η Bombardier περιμένει διαγωνισμούς για τρένα στην Τουρκία: Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Bombardier, Troger, δήλωσε: «Η Τουρκία είναι μια από τις σημαντικότερες σιδηροδρομικές αγορές στον κόσμο. Η δέσμευση της κυβέρνησης να επενδύσει 2023 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 45 αυξάνει περαιτέρω αυτή τη σημασία. Θέλουμε να παράγουμε τρένα υψηλής ταχύτητας στην Τουρκία με έναν ισχυρό εταίρο.
Η Bombardier, μια από τις μεγαλύτερες σιδηροδρομικές εταιρείες στον κόσμο, επικεντρώθηκε σε διαγωνισμούς για τρένα υψηλής ταχύτητας, μετρό και τραμ στην Τουρκία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) της Εταιρείας Laurent Troger, η Τουρκία είναι μια από τις σημαντικότερες σιδηροδρομικές αγορές στον κόσμο. Θέλουμε να παράγουμε τρένα υψηλής ταχύτητας στην Τουρκία με έναν ισχυρό εταίρο. είπε.
Ο Troger, στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στην Ευρώπη στο Βερολίνο, δήλωσε στο Anadolu Agency (AA) ότι η Bombardier έχει παραδώσει 1986 οχήματα τραμ, 111 τραμ και 88 οχήματα μετρό στην Τουρκία από το 248.
Τονίζοντας ότι η Bombardier διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις δημόσιες συγκοινωνίες της Κωνσταντινούπολης, της Άγκυρας, της Σμύρνης, του Εσκισεχίρ, των Αδάνων και της Προύσας, ο Troger είπε ότι η Τουρκία, που ενώνει τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, είναι μια από τις σημαντικότερες σιδηροδρομικές αγορές στον κόσμο. Η διαδικασία εκσυγχρονισμού προχωρά πολύ γρήγορα και η δέσμευση της κυβέρνησης να επενδύσει 2023 δισεκατομμύρια δολάρια στις μεταφορές μέχρι το 45 κάνει την Τουρκία ακόμη πιο σημαντική. Ο Laurent Troger υπενθύμισε ότι μέχρι το 2023 σχεδιάζονται 6 χιλιόμετρα τρένων υψηλής ταχύτητας και 792 χιλιόμετρα νέων συμβατικών γραμμών.
Τονίζοντας ότι είναι η σιδηροδρομική εταιρεία με το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο προϊόντων στον κόσμο, ο Troger είπε: «Θέλουμε οπωσδήποτε να είμαστε βασικός παίκτης στον τουρκικό σιδηροδρομικό τομέα. Θέλουμε να αφήσουμε το στίγμα μας στον τομέα των τρένων υψηλής ταχύτητας και να αυξήσουμε τη συνεργασία μας με την εγχώρια βιομηχανία για να μετατρέψουμε την τουρκική αγορά σε μια τεχνολογικά προσανατολισμένη και καινοτόμο αγορά. χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Ο Troger επεσήμανε ότι η νίκη ενός μεγάλου διαγωνισμού στην Τουρκία θα τους επιτρέψει να μεταφέρουν καινοτόμα τεχνολογία και εις βάθος γνώση στους Τούρκους συνεργάτες και πελάτες τους.
Δηλώνοντας ότι ανακοινώθηκε ότι η απαίτηση εγχώριας παραγωγής 51% θα τεθεί σε διαγωνισμούς για τρένα υψηλής ταχύτητας και ότι θα συμμορφωθούν πλήρως με αυτό, ο Troger τόνισε ότι θα ενεργήσουν με έναν ισχυρό εγχώριο εταίρο. Ο Τρόγκερ συνέχισε:
Έχουμε ήδη ντόπιους υπαλλήλους στην Τουρκία. Ωστόσο, αν κερδίσουμε έναν από τους διαγωνισμούς για τα τρένα υψηλής ταχύτητας, σίγουρα θα έχουμε πολύ περισσότερους Τούρκους υπαλλήλους. Σε αυτό το σημείο δίνουμε μεγάλη σημασία και στην ποιότητα. Δεσμευόμαστε για ολοκληρωμένη εκπαίδευση σε μια συναρπαστική και τεχνολογικά επικεντρωμένη βιομηχανία.
Ο Τρόγκερ δήλωσε ότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα παράγουν και θα διατηρούν στην Τουρκία με έναν ισχυρό Τούρκο εταίρο.
Εξηγώντας ότι η Bombardier κατασκεύασε το μετρό της Άγκυρας, το πρώτο σύστημα μετρό στην Τουρκία, και ότι 55 τραμ υψηλής τεχνολογίας στην Κωνσταντινούπολη κέρδισαν την εκτίμηση εκατομμυρίων χρηστών, ο Laurent Troger είπε ότι η υπογραφή της εταιρείας τους είναι επίσης παρούσα στο διάσημο σύστημα ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών της Σμύρνης και ότι οι απαιτήσεις και τα σχέδια για την επέκταση αυτού του έργου έλεγαν ότι ήταν διαθέσιμο. Ο Troger είπε ότι μόνο 2018 χιλιόμετρα γραμμών σχεδιάζεται να προστεθούν στην Κωνσταντινούπολη από το 118 και 2023 χιλιόμετρα γραμμών θα προστεθούν μέχρι το 276.
Η Bombardier έχει τη διάκριση ότι είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο με 38 χιλιάδες εργαζόμενους παγκοσμίως και περισσότερα από 100 χιλιάδες σιδηροδρομικά οχήματα ακόμα σε λειτουργία.
Είναι στρατηγικά ζωτικής σημασίας για τη χώρα μας ορισμένα από τα σετ τρένων σε αυτόν τον διαγωνισμό να περιλαμβάνουν υβριδικά σετ ατμομηχανών που περιέχουν πετρελαιοκινητήρες και ηλεκτροκινητήρες μαζί. Διότι αν υπάρχουν τέτοια σύνολα, οι πολίτες μας σε αυτές τις επαρχίες θα ανταποκριθούν επίσης στην άνεση των τρένων υψηλής ταχύτητας με τις μικρές αποκαταστάσεις που θα γίνουν στους δρόμους που εξακολουθούν να περνούν από το σιδηρόδρομο αλλά δεν έχουν το καθεστώς γρήγορου σιδηροδρόμου και τη μεταφορά σε οι σιδηρόδρομοι θα γίνουν ιστορία. Επιπλέον, πόλεις όπως η Σόφια, η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Τιφλίδα, το Μπακού, που έχουν σημαντικές συνδέσεις με το εξωτερικό για τη χώρα μας, θα συνδεθούν με την Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα και τη Σμύρνη με την άνεση του YHT. Επιπλέον, με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργηθεί μια σιδηροδρομική-θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Κωνσταντινούπολης, Άγκυρας, Σμύρνης και της ΤΔΒΚ ως εναλλακτική της αεροπορικής εταιρείας.