3. Το τελευταίο μετρητή 400 στο έργο γέφυρας

1. Τα τελευταία 400 μέτρα στο έργο γέφυρας: Η 3η γέφυρα, η οποία αποτελεί μέρος του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά, έχει ολοκληρωθεί σε 59 από τα 41 καταστρώματα.
2. Η κατασκευή χάλυβα καταστρώματος συνεχίζεται στο έργο Köprü. Η διαδικασία συναρμολόγησης και συγκόλλησης 59 από τα 41 χαλύβδινα καταστρώματα έχει ολοκληρωθεί, αφήνοντας 415 μέτρα στη σύνδεση των δύο πλευρών. Στην 3η γέφυρα του Βοσπόρου, που υλοποιήθηκε από την ICA, έχουν επιτευχθεί 170 μέτρα προόδου στις εργασίες συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος αυτόν τον μήνα.

Ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση και συγκόλληση 923 από 59 χαλύβδινα καταστρώματα, από τα οποία το βαρύτερο ήταν 41 τόνοι. Με την εγκατάσταση 41 χαλύβδινων καταστρωμάτων, απομένουν 415 μέτρα για να ενώσουν τις δύο πλευρές. Ο αξιωματικός του 3rd Bridge Steel Deck δήλωσε ότι ένα χαλύβδινο κατάστρωμα τοποθετήθηκε και στις δύο πλευρές κατά μέσο όρο 9 ημερών. «Στη διαδικασία συναρμολόγησης του χαλύβδινου καταστρώματος που ξεκίνησε στα τέλη Μαρτίου, μπήκαν σχεδόν τα τελευταία 400 μέτρα. Η διαδικασία συναρμολόγησης και συγκόλλησης τουλάχιστον 3 χαλύβδινων καταστρωμάτων και στις δύο πλευρές ανά μήνα έχει ολοκληρωθεί. Από την πλευρά της Ευρώπης και της Ασίας, το τμήμα μετάβασης D00 ακολουθήθηκε από 20 χαλύβδινες γέφυρες στην Ευρώπη και 19 στην Ασία. Με την αντικατάσταση του τελευταίου χάλυβα καταστρώματος, η απόσταση μεταξύ των δύο ηπείρων έχει μειωθεί στα 415 μέτρα. είπε.
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ 1500 ΗΜΕΡΑΣ ΝΥΧΤΑ

Κατά τη συναρμολόγηση του χαλύβδινου καταστρώματος, το κατάστρωμα χάλυβα πρώτα μεταφέρθηκε στη γη και στη συνέχεια στο επίπεδο της γέφυρας με γερανούς. Μετά την αφαίρεση των αντίστοιχων καταστρωμάτων στη γη, έγινε μια επιχείρηση όπου πραγματοποιήσαμε ανύψωση με χάλυβα γερανούς απευθείας από τη θάλασσα. Για την κατασκευή του χαλύβδινου καταστρώματος 59, οι άνθρωποι 1500 εργάζονται καθημερινά και νύχτα σε συνολικά τρεις εργοστασιακές εγκαταστάσεις.

Τα φύλλα χάλυβα από τη Νότια Κορέα ετοιμάζονται για παραγωγή πάνελ στο εργοστάσιο στο Gebze, Izmit και στη συνέχεια η παραγωγή πάνελ ξεκινά στο εργοστάσιο στην Τούζλα της Κωνσταντινούπολης. Μετά την παραγωγή των πάνελ, αποστέλλονται στην Yalova Altınova για να σχηματίσουν χαλύβδινα καταστρώματα.