Στο Eskişehir αρχίζει η σχοινιά

Η περίοδος απογείωσης με λεωφορείο ξεκινά από την πόλη Eskişehir: Ο Μητροπολιτικός Δήμος του Eskişehir υλοποιεί ένα έργο γραμμής που θα διευκολύνει τις μεταφορές στην πόλη και θα επηρεάσει θετικά τον τουρισμό.

Ο Μητροπολιτικός Δήμος του Eskişehir υλοποιεί ένα έργο γραμμής που θα διευκολύνει τη μεταφορά στην πόλη και θα επηρεάσει επίσης τον τουρισμό. γειτονιά Εσκί Σεχίρ Cankaya και ένα νέο σύστημα τελεφερίκ θα εγκατασταθεί 2 100 χιλιάδες μέτρα απόσταση μεταξύ Odunpazari θα παρέχει γρήγορη και άνετη μεταφορά μεταξύ των δύο περιοχών.

Εκφράζοντας ότι ως Μητροπολιτικός Δήμος έχουν κάνει σημαντικά βήματα στη βελτίωση των συστημάτων αστικών δημόσιων συγκοινωνιών από το 1999, ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Eskişehir Prof. Ο Δρ. Ο Yılmaz Büyükerşen είπε ότι με το έργο του τελεφερίκ, ένας νέος δακτύλιος θα προστεθεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς στο Εσκισεχίρ. Μιλώντας για αυτήν την περίοδο βελτίωσης και εκσυγχρονισμού, συμπεριλαμβανομένου του έργου του τραμ, ο Büyükerşen είπε: «Πρώτα απ' όλα, θεσπίσαμε όριο ηλικίας 5 για τα ιδιωτικά δημόσια λεωφορεία που χρησιμοποιούνται. Προτείναμε λεωφορεία μεσαίου μεγέθους αντί για μεγάλα λεωφορεία. Έτσι, καταρχήν, οι κάτοικοι του Εσκισεχίρ άρχισαν να ταξιδεύουν με πιο σύγχρονα λεωφορεία. Λόγω των βαθιών ζημιών που προκάλεσε ο σεισμός του 1999 στη χώρα μας, μπορέσαμε να ξεκινήσουμε το έργο του τραμ μας μόνο στα τέλη του 2001, στις αρχές του 2002. Το θέσαμε σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2004. Έτσι, οι κάτοικοι του Εσκισεχίρ είχαν την ευκαιρία να ταξιδέψουν με εξαιρετικά άνετα οχήματα, τα οποία δεν είναι πραγματικά διαθέσιμα σε όλες τις σύγχρονες ευρωπαϊκές πόλεις. Ένα από τα μεγαλύτερα κέρδη του συστήματος του τραμ ήταν η σημαντική μείωση της πυκνότητας των οχημάτων στο κέντρο της πόλης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πραγματοποιήσαμε επίσης ένα μεγάλο έργο στο Porsuk. Το δάπεδο του Πόρσουκ καθαρίστηκε όσο το δυνατόν περισσότερο, τακτοποιήθηκε ο περιβάλλον χώρος του και ανανεώθηκαν οι γέφυρες. Έχει γίνει προσβάσιμο με βάρκες και γόνδολες. Τώρα θα υλοποιήσουμε το έργο του τελεφερίκ. Ως αποτέλεσμα, μαζί με τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων λεωφορείων, το έργο του τραμ και το ταξίδι στο Porsuk, το Cable Car Project θα συμβάλει σημαντικά στον τουρισμό και θα ζωντανέψει ως μια νέα εναλλακτική στον τομέα των μέσων μαζικής μεταφοράς». είπε.

Το 2016 θα τεθεί σε λειτουργία στο τέλος

από το Πανεπιστήμιο Osmangazi λέκτορας στο έτος 2014 για έργα με δυνατότητα 2015 Μάρτιο Büyükerşen δείχνει ότι οι αποφάσεις του Δημοτικού Συνέλευσης, «μας επεκτείνεται στα στενά δρομάκια για να λύσει το πρόβλημα της μεταφοράς στην odunpazarı μια ιστορική περιοχή δεν τίθεται υπό αμφισβήτηση. Η πρόσβαση σε αυτόν τον χώρο είναι δυνατή μόνο μέσω του τελεφερίκ. Quarter-Odunpazari mAsIndAki Çankaya από τον επιλεγμένο σταθμό είναι η πιο κοινή αιτία του 2 131 διαφορά μετρητή σε ανύψωση ένα κατάλληλο ύψος για τη δημιουργία της γραμμής τελεφερίκ. Μπορεί να είναι δυνατή η επέκταση της γραμμής στην περιοχή του Ihlamurkent σύμφωνα με την ανάγκη.

Εισιτηρίων Eskartım μανιακή προσοχή που πρέπει να γίνουν με ένα κανονικό συντελεστή Büyükerşen, «πατρίδα μας φτάσετε εύκολα στη στάση του τραμ και στα δύο, μπορούν να πάνε στον προορισμό τους ευκολότερη. Η απόσταση μεταξύ των δύο στάσεων θα είναι μόνο 6 λεπτά. 2 επιβατών 500 επιβατών στο σύστημα με την χωρητικότητα των ωριαίων 8 χιλιάδων επιβατών 36 θα λειτουργούν συνεχώς. Με κόστος περίπου 7 εκατομμυρίων ευρώ, το 14 θα ραμμένο απευθείας για να τεντώσει τις γραμμές. Σχεδιάζουμε Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Υποκατάστημα στο τέλος της ανάθεσης του έργου θα πραγματοποιηθεί σε συντονισμό με 2016 αλλά επειδή το έργο που πρέπει να γίνουν στον τομέα της ιστορικής επιτροπών διατήρηση της προόδου του έργου θα είναι ενεργοί «, είπε.

Büyükerşen, «Ropeway έργου, Εσκί Σεχίρ, θα κάνει μια σημαντική συμβολή στον τομέα του τουρισμού, οι επισκέπτες μπορούν να δουν από τα παραπάνω, η επάνω ζώνη, θα είναι σε θέση σε περιοδεία ιστορικά μνημεία. Επιπλέον, οι δημόσιες συγκοινωνίες μέσω ελαστικών τροχοφόρων οχημάτων θα πραγματοποιηθούν σε πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα. Αυτό, φυσικά, θα μειώσει την πυκνότητα του οχήματος σε κάποιο βαθμό, είπε ο Bu.