4.1 δισεκατομμύρια λίρες Halkalı-Το μετρό Kirazlı θα χαλαρώσει την κυκλοφορία

4.1 δισεκατομμύρια λίρες Halkalı-Το μετρό Kirazlı θα ανακουφίσει την κυκλοφορία: ξεκίνησε η διαδικασία ΕΠΕ στο έργο του μετρό που θα διέρχεται από τις συνοικίες Küçükçekmece, Bahçelievler και Bağcılar.

Τμήμα Μελετών και Έργων Διεύθυνση Έργων Υποδομής Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης (IMM). Halkalı Δημοσίευσε το εισαγωγικό αρχείο του μετρό Kirazlı.

Η διαδικασία ΜΠΕ έχει ξεκινήσει και στο εγκεκριμένο έργο. Η γραμμή του μετρό αξίας 4 δισεκατομμυρίων 185 εκατομμυρίων TL θα διέρχεται από τις περιοχές Küçükçekmece, Bahçelievler και Bağcılar.

Η κυκλοφορία θα εκτονωθεί με την άφιξη του μετρό σε αυτή την περιοχή όπου οι συγκοινωνίες της Κωνσταντινούπολης στον αυτοκινητόδρομο είναι έντονες. Σχεδιασμένος HalkalıΤο μετρό Kirazlı θα είναι μια επέκταση της ενεργής γραμμής M1B Aksaray-Otogar-Kirazlı.

Η νέα γραμμή επέκτασης τοποθετείται σε κατεύθυνση ανατολής-δύσης και συνδέεται με τη γραμμή M1 του μετρό και το Marmaray.

Σε ερώτηση Halkalı Μετρό Kirazli;

• Με τη γραμμή του μετρό M2013 Kirazlı-Metrokent-Olimpiyat Parkı, η οποία τέθηκε σε λειτουργία στο σταθμό Kirazlı το 3,
• Με τη γραμμή του μετρό Airport – İkitelli υπό σχεδιασμό στο σταθμό Mimar Sinan,
• Halkalı Θα συνδεθεί με το Marmaray, το οποίο βρίσκεται υπό ρύθμιση στον σταθμό.

Halkalı Στάση μετρό Kirazli:

• Halkalı σταθμός

Σταθμός Yarimburgaz

Σταθμός Μαζικής Κατοικίας

Νοσοκομείο

Κεντρικός Σταθμός - Σταθμός Φατίχ

Σταθμός Mimar Sinan - Σταθμός Malazgirt

Σταθμός Barbaros

που θα αποτελείται από 9 στάσεις Halkalı Στο μετρό Kirazlı θα πραγματοποιηθούν έρευνες εδάφους μετά τη διαδικασία ΜΠΕ, θα πραγματοποιηθούν συναλλαγές ακινήτων, θα εκτελεστούν έργα εφαρμογής, θα γίνουν κατασκευές σήραγγας και σταθμών, θα γίνουν ηλεκτρολογικές εργασίες διαδρομής, η γραμμή θα γίνει τίθεται σε λειτουργία μετά την τροφοδοσία και τον έλεγχο του οχήματος.

Σχεδιασμένο να έχει μήκος περίπου 9,7 χιλιόμετρα Halkalı Από τους 9 σταθμούς του μετρό Kirazlı, οι 6 θα είναι πλήρως υπόγειοι, οι 2 θα είναι εν μέρει υπόγειοι και ο 1 θα κατασκευαστεί σε οδογέφυρα.

Αν και θα συμφωνηθεί με τους υπεργολάβους κατά τη φάση κατασκευής του έργου, ο συνολικός αριθμός του προσωπικού που θα απασχοληθεί αναμένεται να είναι 250, ενώ στη φάση λειτουργίας του έργου, δεδομένου ότι κατά μέσο όρο θα εργάζονται 15 άτομα σε κάθε από τους σταθμούς, συνολικά 9 άτομα έχουν προγραμματιστεί να εργαστούν σε 135 σταθμούς.