Ονειρευόμουν το γρήγορο τρένο στην Μπούρσα

Το τρένο υψηλής ταχύτητας προς την Προύσα ήταν ένα όνειρο: Το τρένο υψηλής ταχύτητας Bursa-Bilecik, το οποίο θα συνδέσει την Bursa με το σιδηροδρομικό δίκτυο για πρώτη φορά στην 93ετή ιστορία της δημοκρατίας, έχει σταματήσει για 20 μήνες.

Στις 23 Δεκεμβρίου 2012, η ​​κατασκευή 700 σηράγγων μεταξύ Bursa και Yenişehir ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα ενός έτους στο έργο των 11 εκατομμυρίων λιρών, το οποίο ξεκίνησε από τον αναπληρωτή πρωθυπουργό Bülent Arınç, τον Υπουργό Μεταφορών Binali Yıldırım και τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Faruk Çelik, θεμελιώνοντας τον σταθμό του Bursa Balerat στο Nursa. Ωστόσο, δεν έχει γίνει καμία δουλειά για 1 μήνες με το επιχείρημα ότι η διαδρομή που θα συνδεθεί με το Bilecik θα αλλάξει μετά το Yenişehir.

Ένα από τα μεγάλα έργα της κυβέρνησης του κόμματος AK και της Τουρκίας, που είναι ο πυλώνας της εργασίας με τον εξοπλισμό τρένων υψηλής ταχύτητας, το τρένο Bursa-Bilecik, το τρένο, είναι 20 μήνες λόγω της αναμονής της αβεβαιότητας. Όταν ολοκληρώθηκε η γραμμή τρένου υψηλής ταχύτητας Bursa, θα ενσωματώθηκε με τη γραμμή υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη. Η κοινοπραξία YSE Yapı-Tepe İnşaat έλαβε την υποδομή του τμήματος 105 χιλιομέτρων μεταξύ της Προύσας και του Γιενσεχίρ του έργου 75 χιλιομέτρων, το οποίο θα συνδεθεί με τη γραμμή Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης από το Μπιλέκικ, για 393 εκατομμύρια λίρες. Η εργασία με 11 σήραγγες μεταξύ Bursa και Yenişehir επρόκειτο να ολοκληρωθεί το 2015. Τα έργα υποβολής αιτήσεων του τμήματος Yenişehir-Vezirhan-Bilecik 30 χιλιομέτρων έχουν ολοκληρωθεί. Ωστόσο, σε αυτό το έργο, μια αλλαγή διαδρομής μεταφέρθηκε στην ημερήσια διάταξη με την αιτιολογία ότι αντιμετώπισε ένα σκληρό έδαφος και υπήρχαν προβλήματα στην εργασία της σήραγγας. Η γραμμή, χτισμένη με ταχύτητα 250 χιλιομέτρων, θα διαρκέσει 200 ​​χιλιόμετρα την ώρα για επιβατικά τρένα και 100 χιλιόμετρα για εμπορευματικά τρένα. 13 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής και 10 εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης θα πραγματοποιηθούν κατά την κατασκευή του τρένου υψηλής ταχύτητας. Θα κατασκευαστούν συνολικά 152 έργα τέχνης. Περίπου 43 χιλιόμετρα της γραμμής θα αποτελούνται από σήραγγες, οδογέφυρες και γέφυρες. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, το οποίο πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το 2016, η απόσταση μεταξύ Bursa και Bilecik θα είναι 35 λεπτά, Bursa-Eskişehir 1 ώρα, Bursa-Ankara 2 ώρες 15, Bursa-İstanbul 2 ώρες 15, Bursa-Konya 2 ώρες 20 λεπτά, η απόσταση Bursa-Sivas θα μειωθεί σε 4 ώρες. . Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαζόταν ένας σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας στην Προύσα και το Γιενσιχίρ, ενώ ένας σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας θα κατασκευαζόταν στο αεροδρόμιο της Προύσας. Η κατασκευή αυτών των 3 κτιρίων δεν μπορούσε να γίνει μέχρι στιγμής.

Οι πολιτικοί στην Προύσα δεν έχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με το τρένο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Μπούρσα και Μπιλέτσικ. Ο Hüseyin Şahin, ο οποίος ήταν μέλος του κοινοβουλίου και στις δύο περιόδους της διαδικασίας, δήλωσε ότι έμαθε ότι οι Κρατικοί Σιδηρόδρομοι εργάστηκαν πυρετωδώς για την αλλαγή διαδρομής μεταξύ Γιενσεχίρ και Μπιλέτσικ. Ο Τσαχίν είπε, «Το TCDD μετατρέπει τη διαδρομή μεταξύ Γιενσιχίρ και Μπιλέκικ σε πιρούνι. Με άλλα λόγια, τα τρένα που πηγαίνουν στην Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα θα πάνε με διαφορετικούς τρόπους. Υπήρξε καθυστέρηση στον σχεδιασμό έργων λόγω αυτής της αλλαγής. Ελπίζουμε ότι η παραγωγή μεταξύ Γιενσεχίρ και Μπιλέκικ θα ξαναρχίσει σύντομα ».

Εν τω μεταξύ, οι πολίτες δεν μπορούν να καταλάβουν γιατί η δομή YSE που λειτουργεί μεταξύ της Bursa και του Yenişehir σταμάτησε να λειτουργεί. Υποστηρίζεται ότι υπάρχει πρόβλημα στην προσφορά σχετικά με τη διαδρομή των 75 χιλιομέτρων μεταξύ της Προύσας και του Γιενσιχίρ, όπου θα κατασκευαστούν πολλές σήραγγες και έργα τέχνης στην πόλη, και οι προσφορές έχουν εξεταστεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Το κοινό στην Προύσα περιμένει μια δήλωση από βουλευτές της Μπούρσα και τη διοίκηση των κρατικών σιδηροδρόμων.