Παρασκευή λιμανιών από το Kardemir

Προετοιμασία λιμανιού από το Καρντεμίρ: Ο Mesut Uğur Yılmaz, Γενικός Διευθυντής της Karabük Iron and Steel Enterprises (kardemir) Inc., είπε, "Η περιοχή με την οποία πρέπει όλοι να παλέψουμε είναι να εφαρμόσουμε το λιμάνι ή το εναλλακτικό λιμάνι στη Φίλιος το συντομότερο δυνατό."
Ο Yılmaz, Γενικός Διευθυντής της KARDEMİR A.Ş., δήλωσε ότι επειδή το έργο του λιμανιού που σχεδιαζόταν να κατασκευαστεί στη Φίλιο είχε αντιρρήσεις και ο φάκελος αποστέλλονταν συνεχώς στη SOE, ο διαγωνισμός είναι πιθανό να ακυρωθεί και ότι θα πρέπει να αναζητήσουν επειγόντως εναλλακτικό λιμάνι.
«ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ»
με δημοσιογράφους sohbet Ο Yılmaz έδωσε πληροφορίες για τις επενδύσεις του εργοστασίου. Ο Γιλμάζ αναφέρθηκε στη σημασία των συνεχιζόμενων επενδύσεων σε εργοστάσια τροχών και πηνίων τρένου στα εργοστάσια KARDEMİR για το εργοστάσιο και είπε: «Οι φίλοι μας στη Γερμανία έκαναν επιθεωρήσεις για το εργοστάσιο τροχών και η συναρμολόγηση των μηχανών ολοκληρώθηκε και έρχεται ένας απίστευτος εξοπλισμός. Έρχονται τεράστια πρέσα που δεν έχουν παραδείγματα στην Τουρκία. Το κτίριο πρόκειται να ολοκληρωθεί. Πρόκειται για μια επένδυση με μακροπρόθεσμες αποδόσεις. 10 χιλιάδες τόνους πρέσες και δεν υπάρχει τέτοια εγκατάσταση στην Τουρκία. Όταν τελειώσει το αύριο, ο κόσμος δεν θα στέκεται στην ουρά και θα λέει δώσε μου έναν τροχό. Μια επένδυση για εξαγωγές. Το πιο σημαντικό, έχουμε μια επένδυση στο εργοστάσιο Kangal και αυτό συνεχίζεται. Όταν τελειώσει αυτό, θα είναι το καλύτερο εργοστάσιο πηνίων στην Τουρκία. Θα έχουμε παράγει πολλά διαφορετικά προϊόντα. Θα παράγουμε επίσης τις πρώτες ύλες τους, όπως μπουλόνια, παξιμάδια, σύρμα ηλεκτροδίων και σύρμα ελαστικών. Θα παράγουμε πολύ καθαρά και υψηλής προστιθέμενης αξίας προϊόντα. «Όταν αρχίσουμε να τα παράγουμε, η KARDEMİR θα κάνει τη διαφορά», είπε.
«ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ»
Δίνοντας πληροφορίες σχετικά με την παραγωγή σιδηροδρόμων, ο Yılmaz είπε: «Πουλήσαμε 180 χιλιάδες τόνους σιδηροδρόμου φέτος. Το θέμα του λιμανιού είναι σημαντικό για τους σιδηροδρόμους και άλλα εξαγωγικά προϊόντα. Αυτήν τη στιγμή παράγουμε ράγες μήκους 72 μέτρων, αλλά τις πουλάμε εντός αυτής της χώρας. Πουλάμε Rail στο Ιράν, αλλά πρέπει να το πουλήσουμε σε μήκος 18 μέτρων. Έρχονται από το εξωτερικό κατά καιρούς για να μας προσθέσουν στη λίστα προμηθευτών. Απαιτούν long rail στην Ευρώπη. Δεν έχουμε την ευκαιρία να στείλουμε ούτε ένα κομμάτι από εδώ ως εκεί. Μόνο όταν υπάρχει λιμάνι θα τα ξεπεράσουμε αυτά», είπε.
«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΓΟΥΜΕ ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΜΙΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ»
Ο Γενικός Διευθυντής της KARDEMİR Yılmaz είπε, «Θα παλέψουμε με το λιμάνι για μερικά χρόνια» και πρόσθεσε: «Η περιοχή με την οποία πρέπει να παλέψουμε όλοι είναι να εφαρμόσουμε το λιμάνι ή το εναλλακτικό λιμάνι στη Φίλιο το συντομότερο δυνατό. Όσον αφορά το Kardemir, φυσικά, το πιο σημαντικό έργο για εμάς που θα μεταφέρει το Kardemir στο καλύτερο μέρος της Τουρκίας και του κόσμου στο μέλλον είναι το Filyos Liman Project. Δυστυχώς, το γεγονός ότι δεν έχει εφαρμοστεί μέχρι σήμερα έχει προκαλέσει μεγάλη αδυναμία στην KARDEMİR. Με αυτούς τους ρυθμούς, το λιμάνι του Φιλιού μπορεί να μην έχει ολοκληρωθεί σε 10 χρόνια και δεν έχουμε την κατάσταση να περιμένουμε. Πρέπει να δημιουργήσουμε επείγουσες εναλλακτικές για αυτό. Δεν ξέρουμε πόσο σωστό είναι να χτίζουμε ένα λιμάνι στο στόμιο του ρέματος, αλλά είναι ένα μέρος που θα υποστεί συνεχή τραύμα. Ο χώρος είναι διαθέσιμος και δεν παρενοχλεί κανέναν. Πολύ καιρό για εμάς. Πρέπει να βρούμε μια έξοδο αμέσως. Έχουν περάσει 5 μήνες από την ανάληψη των καθηκόντων μου και δεν υπάρχει καμία εξέλιξη. Τα αρχεία πηγαινοέρχονται συνεχώς στη SOE. Με αυτόν τον ρυθμό, ο διαγωνισμός μπορεί να ακυρωθεί και η διαδικασία του διαγωνισμού να διεξαχθεί εκ νέου. Θα μπορούσε να είναι ένα μοντέλο Build-Operate-Transfer ή μπορεί να είναι άλλα πράγματα. Είμαστε οι μόνοι πελάτες που είναι ορατοί αυτή τη στιγμή. Μπορεί να έχει πιο νόημα εάν εξετάσουν το λιμάνι μαζί με εγκαταστάσεις όπως μια ολοκληρωμένη εγκατάσταση και επένδυση ενέργειας. Αυτή τη στιγμή μας εξυπηρετεί το λιμάνι της Eren Holding. Φέρνουμε κάρβουνο και μετάλλευμα εκεί με πλοία 105 τόνων, αλλά είναι πολύ δαπανηρό. Διασχίζουμε την περιοχή των 5 χιλιομέτρων με φορτηγά. Δεν μπορούσαμε να συνδέσουμε τον σιδηρόδρομο εκεί. Η επιχειρηματική δραστηριότητα στην Τουρκία είναι λίγο δύσκολη. Είναι απαραίτητο να εργαστούμε συντονισμένα εκεί. Εάν συντονιστούμε με τους Αυτοκινητόδρομους και τους Σιδηροδρόμους, είμαστε έτοιμοι να κάνουμε τα πάντα. Είναι επίσης ο δρόμος σύνδεσης από το Filyos με το Zonguldak. Αυτές οι διαδικασίες αδειοδότησης προκαλούν προβλήματα παντού. Θα μπορούσε να είχε περάσει πριν από ένα χρόνο. Πρέπει να έχουμε δικό μας λιμάνι. Είναι δύσκολο να μπει και να βγει ένα πλοίο 10 χιλιάδων τόνων από το Bartın και το Zonguldak. Επί του παρόντος, ο καλύτερος άνθρακας στον κόσμο βρίσκεται στην Αυστραλία, τον Καναδά, τις ΗΠΑ και σε μεγάλο βαθμό. Πρέπει να επιλύσουμε το λιμενικό έργο το συντομότερο δυνατό. Αυτή τη στιγμή γυρίζουμε τον μύλο με νερό μεταφοράς. Το σιδηροδρομικό σύστημα σηματοδότησης μεταξύ Karabük και Zongduldak θα ολοκληρωθεί στις 15 Αυγούστου και τα τρένα θα είναι λίγο πιο γρήγορα. Όλες οι ράγες του σιδηροδρόμου έχουν αλλάξει και μπορείτε να ταξιδέψετε με ράγες KARDEMİR. Λέγεται ότι η ταχύτητα θα αυξηθεί 2-3 φορές. «Αυτό θα επιταχύνει λίγο τη μεταφορά του φορτίου μας», είπε.
«ΑΥΞΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΜΑΣ»
Δηλώνοντας ότι θα αυξήσουν τις εξαγωγές πολλών προϊόντων, ιδιαίτερα των σιδηροδρομικών, με τη λύση του λιμενικού προβλήματος, ο Γιλμάζ είπε: «Από τότε που το Ιράν έγινε Ιράν, έχουν κατασκευαστεί εκεί 10 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα σιδηροδρόμου και το συνολικό βάρος του σιδηροδρόμου που χρησιμοποιείται είναι 600 χιλιάδες τόνους. Οι εξαγωγές της KARDEMİR εκεί είναι πάνω από 60 χιλιάδες τόνους. Ο σιδηρόδρομος της KARDEMİR είναι πάνω από τα παγκόσμια πρότυπα. Ο διευθυντής αγορών των Αυστραλιανών Κυβερνητικών Σιδηροδρόμων έφτασε εδώ και θέλει να επεκτείνει τη λίστα προμηθευτών. Αν λυθεί το θέμα της θύρας, όλα αυτά θα πάνε καλά. Ως Karabük και στην περιοχή, πρέπει να εστιάσουμε εδώ. Αυτό είναι και προς το συμφέρον της χώρας. «Ως KARDEMİR, είμαστε καθοριστικοί», είπε.
Ο γενικός διευθυντής Mesut Uğur Yılmaz πρόσθεσε επίσης ότι, ως KARDEMİR, έχουν επενδυτικά σχέδια 38 εκατομμυρίων 500 χιλιάδων δολαρίων για Περιβαλλοντικές Επενδύσεις και θα αρχίσουν να εισπράττουν τιμές για αυτό.