Ακόμη και το ταχύτερο τρένο προς την Μπούρσα είναι δύσκολο να βρεθεί στο 2023

Το τρένο υψηλής ταχύτητας είναι δύσκολο ακόμη και στο 2023: Όλα τα συναρπαστικά Πόσο συναρπαστικό και αισιόδοξο ξεκίνησε. 23 Δεκέμβριος Στο 2012, όλοι χαμογελούσαν στην πρωτοποριακή τελετή στο τρένο υψηλής ταχύτητας στο Μπαλάτ. Για το τρένο υψηλής ταχύτητας "2016 θα αρχίσει να λειτουργεί το έτος" στόχος που ανακοινώθηκε.
Αλλά ...
Δεν υπήρξε ούτε ένα έργο για το στάδιο Yenişehir-Bilecik. Οι ερωτήσεις, "Η πολιτική βούληση λήγει εγκαίρως αν θέλει, μην ανησυχείς", δόθηκε η απάντηση.
Ωστόσο, ο Ne
23 Δεκέμβριος Η τιμή της αμαξοστοιχίας υψηλών ταχυτήτων που τέθηκε στο 2012 για τη σκηνή Bursa-Yenişehir και ο διαγωνισμός τερματίστηκε λόγω αλλαγών στα προβλήματα διαδρομής και εδάφους κατά την κατασκευή περισσότερων σηράγγων. Επίσης βγήκαν τα οδογέφυρα στο Βαλίτ.
Ως εκ τούτου, από το περασμένο καλοκαίρι οι σήραγγες υψηλής ταχύτητας τρέχουν.
Εν τω μεταξύ ...
Και πάλι στις αρχές του περασμένου καλοκαιριού στο ανατολικό τμήμα του περιφερειακού δρόμου, που έρχεται από την Σμύρνη και την Κωνσταντινούπολη προς την κατεύθυνση της Άγκυρας, κοντά στην κατάρρευση του οδοστρώματος Demirtas και την κατολίσθηση.
Αυτό οφείλεται στην κατασκευή της σήραγγας T1.255 3 για το τρένο υψηλής ταχύτητας στο κάτω μέρος του δρόμου.
Αυτοκινητόδρομοι, ο δρόμος σε μια μόνο λωρίδα ζήτησε να εξαλειφθούν οι ζημιές που προκαλούνται από τους σιδηροδρόμους. Στη συνέχεια, το TCDD πήγε στο διαγωνισμό για την κατάρρευση και την ανακαίνιση για να επισκευάσει το δρόμο.
Αυτός ο διαγωνισμός 7 πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο 2015, αλλά απέτυχε.
Σε αυτή τη διαδικασία Bu
Για το Yenişehir-Bilecik Stage, υπήρχαν σοβαρά προβλήματα εδάφους στη διαδρομή και αναζητήθηκαν νέες διαδρομές πολλές φορές. Θεωρήθηκε ακόμη ότι το τμήμα του τρένου μεγάλης ταχύτητας μετά το Yenişehir θα συνδεόταν με το Bozüyük μέσω του İnegöl-Mezitler.
Μετά από όλα ...
Η οργανωμένη βιομηχανική ζώνη Inegol υιοθετήθηκε πιο κοντά για να συνδεθεί με το Osmaneli. Αλλά και η εργασία του έργου σταμάτησε και η άφιξη του τρένου μεγάλης ταχύτητας, που αναμενόταν με μεγάλη ελπίδα, μετατράπηκε σε αβεβαιότητα.
Επειδή ...
Ο γενικός διευθυντής του TCDD, Süleyman Karaman, ο οποίος γνωρίζει και εκτελεί τα πάντα στο σχέδιο, παραιτήθηκε τον Ιανουάριο για να είναι υποψήφιος για τον κοινοβουλευτικό υποψήφιο κατόπιν πρόσκλησης που έλαβε από το κόμμα AK. Ο Omer Yildiz, ο οποίος ήταν επικεφαλής των σιδηροδρομικών συστημάτων από το Κωνσταντινούπολη, διορίστηκε αντ 'αυτού.
Εκτός από το Y
Στο Διοικητικό Συμβούλιο της TCDD, το 6 είναι σήμερα Πρόεδρος, Γενικός Διευθυντής Yıldız και Μέλος Adnan Köklükaya. Η άλλη μέλος του 4 είναι κενή.
Εδώ ...
Όλα αυτά έχουν σταματήσει να εργάζονται στους Σιδηρόδρομους. 7 Ακόμη και τον Ιανουάριο, η αιτία του περιφερειακού δρόμου και η επισκευή του δρόμου δεν μπορούν να οριστικοποιηθούν.
Δεν είναι σαφές ποιο θα είναι το τρένο υψηλής ταχύτητας, πότε θα ξεκινήσει και θα τελειώσει η κατασκευή και πότε θα φτάσει στην Μπούρσα. Με αυτήν την τάση, ακόμη και το 2023 φαίνεται δύσκολο.