Υπάρχει SOS Hut στη σήραγγα Konak, χωρίς τηλέφωνο

Υπάρχει περίπτερο SOS στη σήραγγα Konak, χωρίς τηλέφωνο: Στη σήραγγα Konak στη Σμύρνη, που άνοιξε ο πρωθυπουργός Ahmet Davutoğlu, αν και υπάρχει τηλεφωνικός θάλαμος έκτακτης ανάγκης SOS, δεν υπάρχει ακουστικό.
Οι πολίτες αντέδρασαν στο άνοιγμα της σήραγγας χωρίς διάβαση πεζών και στην έλλειψη τηλεφώνων έκτακτης ανάγκης. Στο τούνελ υπάρχει μόνο το κλαμπ στους χώρους επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης με τη λέξη «SOS» και το σύμβολο του τηλεφώνου, αλλά δεν υπάρχει ακόμα τηλέφωνο. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος οφείλεται στην έλλειψη διάβασης. Η σύγχυση συνεχίζεται σχετικά με την έλλειψη διάβασης πεζών στη σήραγγα Konak, η οποία άνοιξε στις 24 Μαΐου 2015. Πεζοί που προσπαθούσαν να περάσουν μπροστά από αυτοκίνητα που περνούσαν από τη σήραγγα έθεσαν σε κίνδυνο την κυκλοφορία και τους εαυτούς τους. Όσοι θέλουν να κατέβουν από τα λεωφορεία και να πάνε στην πλατεία Konak και στο Kemeraltı ή αντίστροφα, προσπαθούν να περάσουν από τα σημεία που βρίσκουν ανοιχτά γιατί η μέση μέση είναι κλειστή με συρμάτινο πλέγμα. Στα σημεία αυτά περιμένει η Τροχαία για να αποτρέψει τη διέλευση πεζών από το τμήμα στο στόμιο της σήραγγας Konak.
Αφού δόθηκε στην κυκλοφορία η σήραγγα Konak, η διάβαση πεζών εδώ αφαιρέθηκε. Συνιστάται στους πεζούς να χρησιμοποιούν την υπόγεια διάβαση του μετρό μέχρι να ολοκληρωθεί η διάβαση. Η Περιφερειακή Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων, η οποία συναντήθηκε επίσης με το Συμβούλιο Χωροταξίας, το οποίο παρουσίασε το έργο της υπέρβασης στον Μητροπολιτικό Δήμο της Σμύρνης, είπε ότι θα ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τον Σεπτέμβριο. Η υπερυψωμένη διάβαση μήκους 42 μέτρων και πλάτους 6 μέτρων θα μεταφερθεί με σχοινιά ανάρτησης από ανοξείδωτο χάλυβα. Η υπερυψωμένη διάβαση θα διαθέτει τέσσερις κυλιόμενες σκάλες, δύο κανονικές σκάλες και δύο ανελκυστήρες για ΑμεΑ.
Στη δήλωση που έκανε το Παράρτημα της Σμύρνης του Επιμελητηρίου Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, ειπώθηκε: «Είναι ζωτικής σημασίας να επικοινωνούμε με το εσωτερικό της σήραγγας και να μπορούμε να βλέπουμε το εσωτερικό της σήραγγας σε έκτακτες καταστάσεις και την κλήση έκτακτης ανάγκης και κουμπιά συναγερμού πυρκαγιάς εγκατεστημένα μέσα στη σήραγγα και τα τηλέφωνα έκτακτης ανάγκης, τον οδηγό και το κέντρο ελέγχου.Είναι το μόνο μέσο επικοινωνίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αποστάσεις μεταξύ των τηλεφώνων έκτακτης ανάγκης δεν πρέπει να είναι περισσότερες από 250 μέτρα, όπως ορίζεται στα γενικά παγκόσμια πρότυπα, και εάν είναι δυνατόν, αυτά τα τηλέφωνα θα πρέπει να τοποθετούνται σε ντουλάπια τηλεφώνων χαραγμένα στο δεξιό τοίχωμα της σήραγγας με ηχομόνωση. Από την άλλη πλευρά, είναι πολύ σημαντικό να μεταφέρετε την κλήση έκτακτης ανάγκης από έναν σταθμό κλήσης έκτακτης ανάγκης στην κύρια οθόνη του κέντρου ελέγχου μέσω της πλησιέστερης κάμερας CCTV. Κατά την εγκατάσταση του συστήματος CCTV, η σήραγγα πρέπει να είναι πλήρως εντός του πεδίου εφαρμογής της κάμερας. Τα συστήματα ελέγχου κυκλοφορίας, τα μεταβλητά σήματα μηνυμάτων και τα μεταβλητά σήματα κυκλοφορίας που ενημερώνουν τους οδηγούς για την κυκλοφοριακή κατάσταση και πώς, με ποιον τρόπο και από ποια λωρίδα πρέπει να πλοηγούνται οι οδηγοί, τόσο στη σήραγγα όσο και στις προσεγγίσεις και εισόδους της σήραγγας, αποτελούν πολύ σημαντικό μέρος της τα σημερινά συστήματα σήραγγας. Το σύστημα αυτοματισμού και ελέγχου σήραγγας και οι εφαρμογές SCADA είναι συστήματα που διαχειρίζονται συστήματα σήραγγας που λειτουργούν σε αλληλεπίδραση μεταξύ τους μέσα σε μια συγκεκριμένη λογική. Για το λόγο αυτό, η κύρια λειτουργία ενός συστήματος αυτοματισμού δεν είναι απλώς η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των συστημάτων από απόσταση. Τα συστήματα αυτοματισμού και SCADA που είναι εγκατεστημένα στις σήραγγες θα πρέπει να καθορίσουν σε ποιο σημείο ξεκίνησε η φωτιά σε περίπτωση πυρκαγιάς και να ενεργοποιήσουν το απαραίτητο σενάριο που έχει γραφτεί εκ των προτέρων για την κατάσταση πυρκαγιάς. Για παράδειγμα, θα πρέπει να αλλάζει αυτόματα το φωτισμό στο επίπεδο έκτακτης ανάγκης, να κλείνει τις εισόδους της σήραγγας, να δημιουργεί τους κατάλληλους συναγερμούς στο κέντρο ελέγχου, να εστιάζει το σύστημα CCTV στο σημείο συμβάντος, να ενεργοποιεί τα συστήματα επικοινωνίας και δημόσιας ανακοίνωσης εντός της σήραγγας και να επικοινωνεί αυτόματα τοπικές αστικές αρχές, όπως πυροσβέστες, αστυνομία και ασθενοφόρα».