Τραμ 20 από το Kony στο Σεράγεβο: Ένα αντίγραφο του πρώτου ηλεκτρικού τραμ που χρησιμοποιήθηκε στο 1895 στο Σαράγεβο, πρωτεύουσα της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης, όπου έγινε η πρώτη υπηρεσία τραμ στην Ευρώπη, θα σταλθεί ξανά από την πόλη στο Κονιά μέσω του τραμ 20.
Το τραμ "Νοσταλγικό" τοποθετήθηκε ξανά στις πίστες στο πλαίσιο των καντονιών Ημέρες του Σεράγεβο. Κινούμενοι από τη στάση του Σιδηροδρομικού Σταθμού, το τραμ που περνούσε από το Başçarşı και επέστρεψε στο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέσω της Marshal Tito Street προσέλκυσε μεγάλη προσοχή από τους πολίτες.
Ο Avdo Vatric, διευθυντής του GRAS στο Σεράγεβο, δήλωσε ότι το Σεράγεβο ακολουθούσε καινοτομίες το 1895.
Αναφέροντας ότι πολλά από τα τραμ στο Σεράγεβο είναι παλιά και ότι οι ράγες πρέπει να ανανεωθούν, η Vatric τόνισε ότι παρουσίασαν το έργο επισκευής που ετοίμασαν για την ανύψωση των σιδηροτροχιών σε επίπεδο άλλων ευρωπαϊκών χωρών στο Υπουργείο Μεταφορών του καντονιού του Σεράγεβο.
Ο Υπουργός Μεταφορών του Σαράγιεβο Μούγιο Φίσο είπε επίσης ότι η ασφάλεια των πολιτών που ταξιδεύουν με τραμ είναι ύψιστη προτεραιότητα γι 'αυτούς, λέγοντας ότι κανένα τραμ που δεν είναι ασφαλές για τους επιβάτες έχει οδηγήσει σε ράγες.
20 τραμ από την Κόνια
Εν τω μεταξύ, 20 νέα τραμ που προέρχονται από την Κόνια θα προστεθούν στα γερμανικά και τσεχικά τραμ που χρησιμοποιούνται σήμερα στους δρόμους του Σεράγεβο. Ο διευθυντής της GRAS Vatriç δήλωσε ότι θα χρησιμοποιηθούν 20 τραμ από την Konya αντί για 20 παλιά τραμ.
Οι πολίτες θα έχουν την ευκαιρία να ταξιδεύουν με νοσταλγικό τραμ κατά μήκος της ίδιας διαδρομής καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Το πρώτο τραμ της Ευρώπης
Η Βοσνία και Ερζεγοβίνη, η οποία προστέθηκε στα οθωμανικά εδάφη από τον Fatih Sultan Mehmed το 1463, πέρασε υπό την κυριαρχία της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας το 1878. Ένα από τα έργα που υλοποιήθηκαν στη χώρα από την Αυστροουγγρική Αυτοκρατορία, η οποία ανέλαβε τη διοίκηση στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, ήταν το «πρώτο τραμ της Ευρώπης».
Αποφεύγοντας ότι το τραμ δεν θα γίνει αποδεκτό από το κοινό στη χώρα του και ότι δεν θα μπορεί να ταξιδέψει όπως είχε προγραμματιστεί, οι αρχές Αυστραλίας-Ουγγαρίας αποφάσισαν ότι η πρώτη πτήση του τραμ θα πραγματοποιηθεί στο Σεράγεβο, όχι στη Βιέννη.
Η εργασία που ξεκίνησε το 1884 στο Σεράγεβο έληξε το 1885. Το "πρώτο τραμ", κατασκευασμένο από ξύλο και τραβούσε άλογα, έκανε την πρώτη του πτήση στις 28 Νοεμβρίου 1885, αφού καθόταν στην πίστα του. Το μήκος των σιδηροτροχιών αυτού του τραμ, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, ήταν 3,1 χιλιόμετρα. Το τραμ ολοκλήρωσε τις πτήσεις του σε 28 λεπτά με 13 επιβάτες από την οδό Ferhadiye προς το σιδηροδρομικό σταθμό. Δεδομένου ότι οι ράγες είναι μονοκατευθυντικές, το άλογο που φτάνει στην τελευταία στάση είναι δεμένο στο άλλο άκρο του τραμ και τα ταξίδια γίνονται με αυτόν τον τρόπο. Τα άλογα που τραβούσαν το τραμ αλλάζονταν και ξεκουράζονταν κάθε δύο φορές.
1885 χρόνια αφότου άρχισε να χρησιμοποιείται το πρώτο τραμ αλόγων το 10, το Σεράγεβο πήρε το πρώτο ηλεκτρικό τραμ, αλλά χρειάστηκε πολύς χρόνος για να συνηθίσει ο λαός του Σεράγεβο. Οι πολίτες απέφυγαν να μπουν σε αυτά τα τραμ, τα οποία ονόμαζαν "το ηλεκτρικό τέρας", για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στο Σεράγεβο, οι υπηρεσίες τραμ οργανώνονται σε απόσταση 20 χιλιομέτρων μεταξύ Ilica και Bascarsija.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει