Η πρωτεύουσα πλέχθηκε για άλλη μια φορά με σιδερένια δίχτυα

Κατά τη διάρκεια της 13ετούς κυριαρχίας του κόμματος AK στην Άγκυρα, σημειώθηκε άνθηση στις μεταφορές. Η πρωτεύουσα, η οποία είναι πλεκτή με σιδερένια δίχτυα, έχει γίνει το κέντρο του YHT, ενώ βιώνει τη χρυσή εποχή της στις αεροπορικές και οδικές μεταφορές. Η Άγκυρα, όπου επενδύθηκαν 13 δισεκατομμύρια TL, συναντήθηκε με το μετρό στην πόλη και το τρένο υψηλής ταχύτητας (YHT) στις υπεραστικές μεταφορές. Δουλεύοντας με το σύνθημα «Ο δρόμος είναι πολιτισμός» στην Άγκυρα, όπως σε όλη την Τουρκία, η κυβέρνηση του AK Party, κάνοντας 14,5 χιλιόμετρα διαιρεμένων δρόμων προς την πρωτεύουσα έως το 2002, η απόσταση του διαιρεμένου δρόμου αυξήθηκε κατά 466 φορές σε 2 χιλιόμετρα. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν 916 γέφυρες και 2002 χιλιάδες χιλιόμετρα ασφάλτου μεταξύ 2015 και 24.

Το όνομα της TCDD ξεχάστηκε

Το όνομα σχεδόν ξεχασμένο που ξεκίνησε από τους Κρατικούς Σιδηρόδρομους της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) αφαιρέθηκε ξανά από το άτομο για 13 χρόνια. Η πρωτεύουσα, η οποία είχε μήκος σιδήρου 2002 χιλιομέτρων έως το 310, αυξήθηκε στα 2014 χιλιόμετρα από το 653. Η Άγκυρα, η οποία ήταν σχεδόν πλεκτή με σιδερένια δίχτυα, γνώρισε επίσης την άνεση του YHT κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι υπηρεσίες τρένων υψηλής ταχύτητας ξεκίνησαν από την πρωτεύουσα, η οποία έγινε το κέντρο του YHT, στην Κωνσταντινούπολη, το Εσκί Σεχίρ και την Κόνια. Οι μελέτες στο YHT δεν περιορίστηκαν σε αυτές. Στις προσεχείς περιόδους, τα YHT Ankara-İzmir και Ankara-Sivas με κόστος έργου 12 δισεκατομμυρίων TL θα συμπεριληφθούν επίσης στις πτήσεις YHT που τίθενται σε λειτουργία. Το έργο YHT Gar υλοποιήθηκε επίσης για να στεφθεί το YHT, το οποίο υλοποιήθηκε για να επιτρέψει στους πολίτες να φτάσουν άνετα και γρήγορα. 2016 τρένα υψηλής ταχύτητας θα μπορούν να εισέλθουν στο σταθμό, ο οποίος είναι υπό κατασκευή στο πίσω μέρος του υπάρχοντος Σταθμού της Άγκυρας και έχει προγραμματιστεί να ανοίξει το 12. Θα υπάρχει επίσης ξενοδοχείο, κινηματογράφος και εμπορικό κέντρο μέσα στο σιδηροδρομικό σταθμό. Εκτός από την κατασκευή του σταθμού YHT, συνεχίζονται οι εργασίες του συγκροτήματος Etimesgut YHT Station.

ΜΕΤΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ESENBO TOA ΣΤΗΝ ΚΙΖΙΛΗ

Οι άνθρωποι της Άγκυρας, που γνώρισαν το YHT στις υπεραστικές μεταφορές, έχουν φτάσει στην ευκολία της μεταφοράς με το σιδηροδρομικό σύστημα στις αστικές μεταφορές. 12 Χιλιόμετρα Batıkent-Sincan του μετρό στις 2014 Φεβρουαρίου 16 και Kızılay - Çayyolu του μετρό στις 14 Μαρτίου 2014 άνοιξαν στην υπηρεσία των κατοίκων της Άγκυρας. Με την προσθήκη του μετρό Keçiören-Kızılay στους μετρό όπου χιλιάδες άνθρωποι ταξιδεύουν κατά τη διάρκεια της ημέρας, η αστική κίνηση της Άγκυρας θα αναπνέει. Ένα άλλο έργο που περιμένουν με ανυπομονησία οι κάτοικοι της Άγκυρας είναι το έργο γραμμής μετρό από Esenboğa έως Kızılay. Διαπιστώθηκε ότι το έργο, το οποίο δόθηκε στα καλά νέα από τον πρωθυπουργό Αχμέτ Νταβούτογλου, βρίσκεται επί του παρόντος στη φάση της μελέτης.

Ο ΧΑΒΑΙΩΛΟΥ ΧΑΛΚΙΝ είναι ο τρόπος

Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στις μεταφορές τα τελευταία 14 χρόνια ήταν η αεροπορική εταιρεία. Τα αεροπορικά ταξίδια, τα οποία έχουν γίνει φθηνά, έπαψαν να είναι ο τύπος μεταφοράς που χρησιμοποιείται από ένα συγκεκριμένο τμήμα. Με καινοτόμες αλλαγές, κατά μέσο όρο 2003 χιλιάδες αεροσκάφη προσγειώθηκαν και απογειώθηκαν στο αεροδρόμιο Esenboğa μέχρι το 35, ενώ ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 2014 χιλιάδες έως το 95. Ενώ υπήρχε κίνηση επιβατών 2003 εκατομμυρίων 2 χιλιάδων επιβατών στο Esenboğa το 783, έχει φτάσει τα 2014 εκατομμύρια επιβάτες από το 11.

Σας δίνω μια μοναδική διασκέδαση

Δηλώνοντας ότι θα ήταν αδίστακτο να αγνοήσουμε τις ενέργειες του AK Party σε 13 χρόνια, ο Nazmi Erdem είπε, «Είμαι 73 ετών, έχω δει πολλές περιόδους πάρτι μέχρι αυτήν την εποχή. Στο παρελθόν, περπατούσαμε στα χωράφια ως δρόμος και φτάσαμε στους προορισμούς μας μετά από ώρες ή μέρες. Τώρα, θα ήταν αδίστακτο να εξεταστεί η περίοδος κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η επανάσταση από κάθε άποψη σε αυτά τα 13 χρόνια και εκείνες τις εποχές. Είθε ο Θεός να δώσει σε αυτούς τους άντρες δύναμη, συνεχίζουν στο δρόμο τους, είμαστε τόσο χαρούμενοι που αν δεν έχω ούτε μία, αλλά πέντε ψήφους, θα έδινα πέντε από αυτούς. "Αυτή η κυβέρνηση μας έκανε ηλικία σε 13 χρόνια."

Η ΖΩΗ ΜΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Ο Eyüp Kızıldemir, ο οποίος ήταν οδηγός μικρού λεωφορείου στην Άγκυρα, είπε: «Αυτές οι ενέργειες επιτάχυναν τη ζωή μας. Τώρα όλοι οι δρόμοι είναι σαν αυτοκινητόδρομοι, συνηθίσαμε τόσο πολύ σε αυτούς τους νέους δρόμους. Μία ώρα κυκλοφορίας στην Konya Road μας ενοχλεί. Επιπλέον, οι επενδύσεις στις μεταφορές μείωσαν τα τροχαία ατυχήματα στους δρόμους. Όταν ο δρόμος ήταν όμορφος, η κυκλοφοριακή πυκνότητα μειώθηκε. Εάν αυτές οι επενδύσεις δεν πραγματοποιήθηκαν σε αυτούς τους δρόμους, πώς θα έβγαιναν οι κάτοικοι της Άγκυρας από την κυκλοφορία; «Υπήρχαν πολλά ατυχήματα όταν οι δρόμοι ήταν κακοί, τώρα τα ατυχήματα έχουν μειωθεί κατά 50-60 τοις εκατό σε μεγάλους δρόμους, οι αμφίδρομοι δρόμοι είναι αποτελεσματικοί σε αυτή την παρακμή».

ΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ;

Ο οδηγός ταξί Μουσταφά Γιλμάζ είπε, «Όταν συγκρίνουμε πριν από 13 χρόνια με σήμερα, όλα είναι τέλεια. Αν πάμε πίσω 13 χρόνια, το έθνος δεν θα μπορούσε να πάρει την ανταμοιβή για την εργασία του μέχρι το βράδυ. Πήρα το λεωφορείο από το Dikmen και πήγα στο Ulus σε μιάμιση ώρα. Μπορούμε να πάμε στο İvedik σε 13 λεπτά από τη λεωφόρο Malazgirt. Τι είναι αυτά, αν όχι επανάσταση; Αυτές οι δραστηριότητες στις μεταφορές έχουν επιταχύνει και διευκολύνει τη ζωή μας. Ως έμποροι οδηγών ταξί, βρίσκουμε άψογη όλη τη δουλειά και στεκόμαστε πίσω από αυτό που έχει γίνει », είπε.