Η UNESCO είναι πιο κατανοητή: ο Hakan Kıran, ο αρχιτέκτονας της γέφυρας του μετρό Haliç, δημιούργησε μια νέα εποχή με την UNESCO και δήλωσε ότι "η UNESCO εξετάζει τώρα τις νέες δομές περισσότερο κατανοώντας".
Η γέφυρα του μετρό Golden Horn άνοιξε πριν από ένα χρόνο τον Φεβρουάριο στο 15, θέτοντας την Κωνσταντινούπολη σε κίνδυνο να απομακρυνθεί από τη λίστα της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO, διότι θα διαταράξει τη σιλουέτα της ιστορικής χερσονήσου. Η γέφυρα υπήρξε η σκηνή σοβαρών αντιρρήσεων και αμφισβητήσεων από την ημερομηνία 2005, όταν ανακοινώθηκε το έργο. UNESCO Τουρκία κατά την τακτική συνάντηση στο 2009, οι ρυθμίσεις ημερομηνίας θα γίνει στη χερσόνησο, ιδιαίτερα την περιοχή Halic του μετρό δεν γίνεται αναγκαίες αναθεωρήσεις που αφορούν Bridge? «Κινδυνεύοντα Παγκόσμιας Κληρονομιάς» έχει προειδοποιήσει ότι έλαβε τον κατάλογο των αστικών σχεδίων αναγκάστηκε να αναθεωρήσει. Ωστόσο, μετά την επανειλημμένη προειδοποίηση της UNESCO, η κατασκευή της γέφυρας σταμάτησε μεταξύ του 2010-2011. Οι εκθέσεις της Xenum και 2012 της UNESCO για την ιστορική χερσόνησο υπογράμμισαν και πάλι τις ανησυχίες ότι, παρά ορισμένες διορθώσεις, η γέφυρα θα είχε αρνητικό αντίκτυπο στην ιστορική χερσόνησο. Η έκθεση 2013 δεν ανέφερε κανένα. Η Επιτροπή για την Παγκόσμια Κληρονομιά της UNESCO θα πραγματοποιήσει συνάντηση στη Βόννη της Γερμανίας τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους και η ιστορική χερσόνησος θα επανέλθει στην ημερήσια διάταξη. Ένα από τα πιο περίεργα ερωτήματα στο πλαίσιο αυτό είναι πως η UNESCO θα υιοθετήσει τη Γέφυρα του Μεγάλου Χρυσού Κέρατος.
«Δεν θέλουμε πλέον να ζούμε στην πόλη του μουσείου»
Κατά την επίσκεψη της διευθύντριας της UNESCO Irina Bokova στην Κωνσταντινούπολη στις αρχές του περασμένου μήνα, το «Haliç Metro Bridge Project αναδιατάχθηκε με τις προειδοποιήσεις της UNESCO για να μην επηρεαστεί η ιστορική χερσόνησος. Η διοίκηση είναι ανοικτή στον διάλογο ", επισημαίνει ότι οι σχέσεις με την UNESCO βελτιώνονται. Ο αρχιτέκτονας της γέφυρας Hakan Kıran δήλωσε ότι οι σχέσεις με την UNESCO βρίσκονται σε πολύ πιο επιστημονικό πλαίσιο στη νέα περίοδο και δήλωσαν: "Το σύστημα λειτουργεί τώρα. Επιπλέον, οι συζητήσεις για τη γέφυρα αποτέλεσαν μια αναφορά για σύγχρονες δομές που θα χτιστούν σε ιστορικές τοποθεσίες σε άλλες πόλεις. Δρέσδη, Λονδίνο Η Αγία Πετρούπολη και το Μπορντό έχουν τις ίδιες συζητήσεις μαζί μας. «Τώρα δεν θέλουμε να ζήσουμε στην πόλη του μουσείου», προέκυψε η κατανόηση. Αυτή η άποψη ενεργοποιήθηκε μέσω των συζητήσεων γέφυρας. Η UNESCO έχει αρχίσει να καλωσορίζει νέες δομές με περισσότερη κατανόηση. "
'ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ'
Δηλώνοντας ότι οι αντιρρήσεις της UNESCO δεν σχετίζονται με τη σχεδίαση της γέφυρας, ο Κίραν συνέχισε: "Το έργο τέθηκε στην ατζέντα κατά την προετοιμασία των σχεδίων του δικτύου μετρό στο 1985 με την απόφαση να περάσει το μετρό πάνω από το Χρυσό Κέρας. Ο σχεδιασμός μου εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Προστασίας της 2005. Τότε οι αντιρρήσεις άρχισαν να έρχονται. Το πρόβλημα δεν ήταν η αρχιτεκτονική της γέφυρας, αλλά η αδυναμία εκπλήρωσης των υποχρεώσεων της συμφωνίας που υπογράψαμε με την UNESCO. Η γέφυρα έπρεπε να εξεταστεί και είχαν δίκιο να θυμούνται. Τελικά η κατασκευή σταμάτησε για ένα χρόνο. Ολοκληρώσαμε την κατασκευή υπό την εποπτεία μιας ανεξάρτητης αντιπροσωπείας που ίδρυσε η UNESCO. Έτσι, η αποστολή των συμβούλων της UNESCO έληξε. "
«ΧΡΟΝΟΣ ΓΙΑ ΚΑΤΑΝΟΜΗ»
Η βελτίωση των σχέσεων με την UNESCO θα αλλάξει την αντίληψη των ανθρώπων για τη γέφυρα; Μπορεί να υπάρχει μια ευκαιρία να κοιτάξουμε και πάλι τους ανθρώπους με μία γνώση, Kır λέει: Zaman Τότε θα δουν μια δομή που είναι πολύ καλά λυθεί, χαρακτήρα, που αντιπροσωπεύει τον αιώνα 21. Μπορεί να χρειαστεί χρόνος για να γίνει κατανοητή η γέφυρα. Η κατανόηση του προστατευτισμού αλλάζει επίσης. Για παράδειγμα, το Παρίσι είναι μία από τις πιο ανεπτυγμένες πόλεις. Όταν χτίστηκε η περίφημη πυραμίδα του Μουσείου του Λούβρου, διεξήχθησαν διαμαρτυρίες. Τώρα δεν θέλουν να μοιραστούν τις πυραμίδες τους με κανέναν. Αυτές οι διαδικασίες συμβαίνουν παντού. "
Γιατί υποστήριξε;
Το σχέδιο γέφυρας εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Διατήρησης τον Ιούλιο 2005. Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες αντιτάχθηκαν στο σχεδιασμό της γέφυρας με το σκεπτικό ότι οι πύργοι της γέφυρας επισκίασαν το τζαμί Süleymaniye και διέκοψαν τη σιλουέτα της ιστορικής χερσονήσου. Μαρτίου 2012 στην Κωνσταντινούπολη SOS Πρωτοβουλία, συμπεριλαμβανομένων Ορχάν Παμούκ, ο Τζαμάλ Amigos, Ara Güler και τα Σέρα Γιλμάζ όπως ονόματα διαπίστωσε επίσης ότι 4 χιλιάδες άνθρωποι υπέγραψαν «δυνατή μια άλλη γέφυρα» με αποστέλλονται αναφορές στο Συμβούλιο και την Προεδρία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει