Ο Αδιγιαμάν θέλει να εκπαιδεύσει

Ο Adiyaman θέλει να εκπαιδεύσει: εκπρόσωποι μη κυβερνητικών οργανώσεων που συγκεντρώθηκαν στην Adiyaman ζήτησαν τη μεταφορά εμπορευμάτων στην πόλη από το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Οι επίμονες απαιτήσεις μη κυβερνητικών οργανώσεων σχετικά με τους σιδηροδρόμους συνεχίζονται στο Adıyaman. Οι MÜSİAD, TÜMSİAD, Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο τόνισαν ότι το δίκτυο άρδευσης και σιδηροδρόμων είναι πολύ σημαντικό για την οικονομική ανάπτυξη του Adıyaman.
MUSIAD πρόεδρος Σαρίφ Lightning, η 4 τοις εκατό του μαρμάρου αποθέματα του κόσμου σε Αντιγιαμάν και σημειώνοντας ότι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται από αυτά τα μάρμαρα TIR'la εγκατασταθεί, εάν οι σιδηρόδρομοι δήλωσε ότι τα έξοδα αυτά θα πέσουν. Ο Yıldırım δήλωσε ότι η μεταφορά άλλων προϊόντων, ιδίως του μαρμάρου, συνεπάγεται υψηλό κόστος. Ο Yıldırım δήλωσε:
«Κάθε μέρα, εκατοντάδες τόνοι μαρμάρινων φορτηγών από το Adıyaman πηγαίνουν σε χώρες της Μέσης Ανατολής ή στο λιμάνι Mersin και μετακινούνται σε χώρες της Άπω Ανατολής με πλοία. Επί του παρόντος, τα TIR φέρουν το βάρος του μαρμάρου από 40-50 TL, και αυτό το κόστος θα μειωθεί σε 10-15 TL όταν φτάσει η εμπορευματική αμαξοστοιχία. Ως MÜSİAD, υποβάλαμε ένα αρχείο για τον σιδηρόδρομο στον Υπουργό Μεταφορών, Επικοινωνιών και Ναυτιλίας, ο οποίος παρευρέθηκε στη συνάντησή μας στο Elazig. Σε μια πόλη όπου βρίσκεται το 4% του παγκόσμιου αποθέματος μαρμάρου, πρέπει να υπάρχει ένα τρένο που θα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Επιπλέον, απαιτείται αμαξοστοιχία στη μεταφορά επιβατών. Το σιδηροδρομικό δίκτυο που έρχεται στην περιοχή Gölbaşı πρέπει να εκτείνεται από το Adıyaman έως την περιοχή Kahta. Ο σιδηρόδρομος μπορεί να έχει υψηλό κόστος, αλλά είναι ικανοποιητικό για την κυβέρνηση να το θέσει στους στόχους του 2023 και να το αυξήσει σε εκείνο το έτος. Υπάρχει ευαισθησία σε όλα τα τμήματα της κοινωνίας για την υλοποίηση του έργου. Ως MUSIAD, προσπαθούμε να κάνουμε το ρόλο μας. "
Ο Πρόεδρος της TÜMSİAD Erkan Çakmak δήλωσε ότι το Adiyaman είναι μια τουριστική πόλη και έχει αναπτυσσόμενη βιομηχανία και είπε: «Είναι σημαντικό να φέρουμε τον σιδηρόδρομο στο Adıyaman τόσο στις μεταφορές επιβατών όσο και στις εμπορευματικές μεταφορές. Το κόστος αποστολής είναι ένα από τα κύρια έξοδα που επηρεάζουν το μοναδιαίο κόστος των παραγόμενων προϊόντων. Το κόστος αποστολής αυξάνει άμεσα την τιμή. Σε αυτή την περίπτωση, μειώνει την ανταγωνιστικότητα των παραγόμενων προϊόντων στην αγορά και μειώνει σοβαρά το περιθώριο κέρδους του αγρότη ή του βιομήχανου μας. Ο σιδηρόδρομος είναι ένας φθηνός τρόπος μεταφοράς. Είναι απαραίτητο για πόλεις όπως το Adıyaman, των οποίων η οικονομία και η βιομηχανία αναπτύσσονται πρόσφατα».
Δηλώνει ότι το γεγονός ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν έχει έρθει ακόμη στο Adıyaman στη χώρα μας όπου μιλάει το τρένο υψηλής ταχύτητας, ο Çakmak συνέχισε τα λόγια του ως εξής: «Ο Adıyaman, που δεν μπόρεσε να πάρει τη θέση που του αξίζει από το νόμο περί κινήτρων, είναι οικονομικά αδύναμος από τις γειτονικές επαρχίες. Με επενδύσεις όπως οι σιδηρόδρομοι, το Adıyaman θα πρέπει να έχει την ευκαιρία να ανταγωνιστεί με τις γύρω επαρχίες. Η ειρηνική πόλη Adıyaman αξίζει όλες τις επενδύσεις. Αυτή η αφοσίωση, την οποία έδειξε ανεπιφύλακτα, πρέπει να στεφθεί. Θέλουμε το τρένο υψηλής ταχύτητας να ληφθεί υπόψη για τον Adıyaman τόσο στη μεταφορά επιβατών όσο και στον σιδηρόδρομο. Πρέπει να διατηρήσουμε τον στόχο μας μεγάλο, πρέπει να απαιτήσουμε επίμονα αυτό το ζήτημα σε ενότητα. Ως TÜMSİAD, έχουμε προωθήσει τα σιδηροδρομικά αιτήματά μας στους συνομιλητές του θέματος στο παρελθόν. Ως TÜMSİAD, είμαστε έτοιμοι να κάνουμε το ρόλο μας σε αυτό το θέμα. "
Ο Mustafa Uslu, Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Adıyaman, επεσήμανε ότι το Adıyaman χρειάζεται ένα εμπορευματικό τρένο πριν από τη μεταφορά επιβατών και είπε: «Η άφιξη του σιδηροδρόμου θα φέρει μεγάλο κέρδος τόσο στο Adiyaman όσο και στην οικονομία της χώρας. Καθημερινά, τόνοι μαρμάρου μεταφέρονται με φορτηγά. Αφενός αυξάνεται το κόστος, αφετέρου αυτά τα φορτηγά βλάπτουν την εθνική οικονομία διαταράσσοντας τους αυτοκινητόδρομους. Εάν ο σιδηρόδρομος χρησιμοποιείται για μεταφορά εμπορευμάτων, οι δρόμοι δεν θα φθαρούν και το κόστος θα μειωθεί. Πρώτα απ 'όλα, το εμπορευματικό τρένο πρέπει να φτάσει στο Adıyaman. Φυσικά, το να έχουμε τρένο στη μεταφορά επιβατών είναι ωφέλιμο για την πόλη μας, αλλά προτεραιότητά μας είναι η χρήση του τρένου στις εμπορευματικές μεταφορές. Από την άλλη, βαμβάκι και άλλα προϊόντα από ξένες χώρες έρχονται στο Adıyaman με TIR. Το κόστος μεταφοράς θα μειωθεί με το σιδηρόδρομο. Όταν υποβάλαμε αίτηση για τον σιδηρόδρομο το 2010, οι ενδιαφερόμενοι ήρθαν στην προμελέτη σκοπιμότητας. Ωστόσο, αναφέρθηκε ότι ο σιδηρόδρομος δεν ήταν ιδιαίτερα κερδοφόρος. Δόθηκε όμως φάκελος στον Πρωθυπουργό και στους Υπουργούς μας που επισκέφθηκαν την επαρχία μας πρόσφατα. Θα συνεχίσουμε να κάνουμε το κομμάτι μας. Οι σιδηρόδρομοι είναι δαπανηρές επενδύσεις. Δεν είναι κάτι που θα συμβεί σε ένα ή δύο χρόνια. Ο στόχος του 2023 θεωρείται καλός για εμάς. Δεν νομίζω ότι θα μπορούσε να συμβεί πριν από τότε. Ας ελπίσουμε ότι θα κερδίσουμε το Adıyaman."
Ο Lütfi Elvan, Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Ναυτιλιακών Υποθέσεων, ο οποίος ήρθε στο Adıyaman, δήλωσε ότι η ανάληψη της πόλης στο δίκτυο είναι ένας από τους στόχους του έτους 2023.