Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας της Αδριανούπολης θα υλοποιηθεί μεταξύ 2015-2017: Προσπαθώντας να φτάσει το Kırklareli και το Tekirdağ στην εκβιομηχάνιση, η Αδριανούπολη αύξησε τον στόχο της στον τουρισμό. Ξεκίνησε μια επίθεση έργου για να αυξηθεί ο αριθμός των τουριστών, που εξακολουθεί να είναι περίπου 2 εκατομμύρια, σε 2015 εκατομμύρια το 5.
Ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Αδριανούπολης (ETSO) Recep Zıpkınkurt δήλωσε ότι η Αδριανούπολη, η οποία αναπτύσσεται πιο αργά από το Tekirdağ και το Kırklareli στην εκβιομηχάνιση, έχει κάνει σοβαρές επιθέσεις στον τουρισμό και είπε ότι στόχος τους για το 2015 είναι να αυξήσουν τον αριθμό των τουρίστες από 2 έως 5 εκατομμύρια.
Ο Zıpkınkurt δήλωσε ότι το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας, το οποίο αναμένεται να φτάσει στην πόλη μέχρι το 2017, θα επιταχύνει επίσης τον τουρισμό. Ο Zıpkınkurt σημείωσε ότι η Αδριανούπολη έχει εκτεταμένες εσωτερικές και διεθνείς συγκοινωνιακές ευκαιρίες λόγω της τοποθεσίας της και ότι βρίσκεται κοντά σε μια μεγάλη εμπορική μητρόπολη όπως η Κωνσταντινούπολη. «Ο σημαντικότερος κλάδος της πόλης μας, που υπήρξε επί αιώνες αγροτικό κέντρο, είναι η βιομηχανία τροφίμων που επεξεργάζεται αγροτικά προϊόντα. Πρόκειται για εγκαταστάσεις paddy, αλεύρι, λάδι, γάλα και γαλακτοκομικά προϊόντα. Αν και η εκβιομηχάνιση στην Αδριανούπολη είναι πιο αργή από ό,τι στις επαρχίες Tekirdağ και Kırklareli, σήμερα γίνονται σοβαρές επιθέσεις στον τουριστικό τομέα. Το δημοτικό σκέλος δεν συνεργαζόταν πολύ στενά με τους θεσμούς. Το αλλάξαμε αυτό. Αυτή τη στιγμή συζητείται το θέμα του τι μπορεί να γίνει για την Αδριανούπολη τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα», είπε.
Τονίζοντας ότι η Αδριανούπολη περιμένουν καλές εξελίξεις στον τομέα του τουρισμού, ο Zıpkınkurt είπε: «Η Αδριανούπολη δέχεται περίπου 2 εκατομμύρια ντόπιους και ξένους τουρίστες ετησίως. Ο τρέχων στόχος μας θα είναι να αυξήσουμε αυτόν τον αριθμό στα 5 εκατομμύρια τον επόμενο χρόνο. Με την τελευταία απόφαση που πήραμε, ξεκινήσαμε να καταρτίζουμε το τουριστικό master plan της πόλης. Αυτό θα είναι ένα πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας όχι μόνο στην Αδριανούπολη αλλά και στις συνοικίες της. Υπάρχει ένα έργο αεροδρομίου στην Αδριανούπολη που ξεκίνησε πριν αλλά παρέμεινε ημιτελές. Ο διάδρομος προσγείωσης κατασκευάστηκε και δεν υπήρξε καμία ανάπτυξη μετά από αυτό. Πρόσφατα, φέραμε ξανά αυτό το θέμα στην ημερήσια διάταξη και μεταφέραμε την ανάγκη της πόλης μας για αεροδρόμιο στις απαραίτητες αρχές.Το πλησιέστερο αεροδρόμιο σε εμάς είναι το αεροδρόμιο Çorlu, 130 χιλιόμετρα μακριά. Το Corlu δεν είναι αρκετό. Όταν ολοκληρωθεί το αεροδρόμιο μας, επιβάτες από Ελλάδα και Βουλγαρία θα έρχονται στην Αδριανούπολη αντί να πάνε στην Αθήνα ή τη Σόφια και θα παρέχουν τη μεταφορά τους με σύνδεση Κωνσταντινούπολης πιο εύκολα. Με την ενεργοποίηση του αεροδρομίου μας θα έχουμε δώσει μεγάλη ώθηση στο έργο της τουριστικής πόλης μας. Το έργο του τρένου υψηλής ταχύτητας, το οποίο θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 2015-2017, θα συμβάλει επίσης σημαντικά στην ανάπτυξη του τουρισμού στην Αδριανούπολη.
Αφήστε το Lalapaşa να συμπεριληφθεί στο πεδίο των κινήτρων
Ο Zıpkınkurt, ο οποίος δήλωσε ότι για την ανάπτυξη της Αδριανούπολης, η οποία είναι πόλη ιστορίας, τουρισμού και πολιτισμού, πρέπει να είναι και βιομηχανία, είπε, «Σοβαροί επενδυτές έρχονται στην Αδριανούπολη λόγω της αστικής μεταμόρφωσης στην Κωνσταντινούπολη. Κάνουμε συχνές συναντήσεις με τον δήμο και την ιδιωτική διοίκηση για να διατηρήσουμε αυτούς τους επενδυτές. Δείχνουμε στους εισερχόμενους επενδυτές γύρω από τα αδρανή εργοστάσια στο OSB όταν είναι απαραίτητο. Μερικές από τις εταιρείες που ρωτήσαμε έγιναν στο OSB. Κάποιοι βρίσκονται στο στάδιο της απόφασης. Τα έργα υποδομής συνεχίζουν να κάνουν το OSB πιο ενεργό. Αυτό που θέλουμε είναι να πολλαπλασιαστούν οι εγκαταστάσεις που δεν έχουν βρώμικα απόβλητα και μια προβληματική βιομηχανία στην περιοχή μας». Δηλώνοντας ότι η Αδριανούπολη, η οποία δεν μπορεί να λάβει κίνητρα επειδή βρίσκεται στην περιοχή TR 21, τουλάχιστον η περιοχή Lalapaşa θα πρέπει να συμπεριληφθεί στο πεδίο των κινήτρων, ο Zıpkınkurt είπε: «Αυτό θα ήταν ένα ενεργειακό κίνητρο, ένα κίνητρο απασχόλησης. Η έλλειψη κινήτρων είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η βιομηχανία της Αδριανούπολης δεν μπορούσε να αναπτυχθεί. Έχουμε και ένα έργο ελεύθερης ζώνης, το οποίο είναι στα σπάργανα», είπε.
Τα υπόγεια ύδατα πρόκειται να εξαντληθούν λόγω της ακανόνιστης εκβιομηχάνισης.
Δηλώνοντας ότι η Αδριανούπολη είναι μια ελκυστική περιοχή για τους επενδυτές επειδή οι βιομηχανικές και γεωργικές εκτάσεις είναι πολύ φθηνές, ο Zıpkınkurt είπε: «Σε σύγκριση με τις περιοχές κοντά στην Κωνσταντινούπολη, οι τιμές στην Αδριανούπολη είναι σχεδόν 5 στις 1. Δυστυχώς, οι γεωργικές εκτάσεις χρησιμοποιήθηκαν αγενώς σε όλη τη Θράκη Ακανόνιστη εκβιομηχάνιση Τα υπόγεια ύδατα πρόκειται να εξαντληθούν. Γι' αυτό το Ergene είναι μολυσμένο. Η μεγαλύτερη εύνοια που μπορεί να γίνει στη Θράκη θα είναι η αποτελεσματική και συνετή χρήση των νερών Arda, Meriç και Tunca. Κατά καιρούς, οι παραγωγοί ορυζώνων χρησιμοποιούν το νερό αυτών των ποταμών, αλλά εκτός από αυτό, το νερό σπαταλιέται.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει