Ο οδικός χάρτης των logistics επανασχεδιάζεται :10. Στο πλαίσιο του Αναπτυξιακού Σχεδίου θα δημιουργηθεί ένα master plan logistics, θα επιταχυνθούν οι επενδύσεις σε υποδομές, θα διευκολυνθούν οι τελωνειακές διαδικασίες και θα ανοίξουν νέες διαδρομές.
Ο νέος οδικός χάρτης της Τουρκίας στα logistics σχεδιάζεται. Η Logistics έγινε ένας από τους 10 τομείς των οποίων ο μετασχηματισμός προτεραιότητας σχεδιάζεται στο 9ο Αναπτυξιακό Σχέδιο. Η διεθνής θέση της Τουρκίας στα logistics θα ενισχυθεί, η επιβάρυνση του κόστους logistics στο συνολικό κόστος των βιομηχανικών προϊόντων θα μειωθεί και ο χρόνος μεταφοράς των τελικών προϊόντων στις αγορές κατανάλωσης θα μειωθεί. Με τις επενδύσεις και τους κανονισμούς που πρέπει να γίνουν, στόχος είναι να ανέβει ο κλάδος από την 2018η στη 27η θέση στον Παγκόσμιο Δείκτη Επιδόσεων Logistics της Παγκόσμιας Τράπεζας έως το 15.
Συγκροτείται το Συντονιστικό Συμβούλιο
Στο 10ο Αναπτυξιακό Σχέδιο που ανακοίνωσε πρόσφατα ο Πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου, θα συσταθεί από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών μέχρι τον Ιούνιο του 2015, ένα Συμβούλιο Συντονισμού Logistics, στο πλαίσιο του Προγράμματος Μετασχηματισμού από Μεταφορές σε Επιμελητεία. Στην επιτροπή θα συμμετάσχουν επίσης οι υφυπουργοί του Υπουργείου Οικονομίας, του Υπουργείου Τελωνείων και Εμπορίου, του Υπουργείου Επιστήμης, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Πολεοδομίας και του Υπουργείου Εσωτερικών.
Στο πλαίσιο του προγράμματος, στόχος είναι ο κλάδος να ανέλθει από την 2018η στη 27η θέση στον Παγκόσμιο Δείκτη Επιδόσεων Logistics της Παγκόσμιας Τράπεζας έως το 15, ενώ θα αυξηθεί η ποσότητα των εμπορευματοκιβωτίων που διακινούνται σε λιμάνια από 7.9 εκατομμύρια TEU σε 13.8 εκατομμύρια TEU. Και πάλι, προβλέπεται αύξηση του ποσοστού σιδηροδρομικής μεταφοράς από 2018 σε 7.8 για το φορτίο που διακινείται στα λιμάνια με σιδηροδρομική σύνδεση έως το 15.4. Το μερίδιο του ιδιωτικού τομέα στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές θα αυξηθεί από 27 τοις εκατό σε 30 τοις εκατό και το μερίδιο του αεροπορικού φορτίου στο συνολικό όγκο εξωτερικού εμπορίου θα αυξηθεί από 2018 σε 11.7 έως το 12.9. Για να επιτευχθούν όλα αυτά τα στοιχεία, βελτιώνοντας την υποδομή logistics στις πόλεις. διασφάλιση της αποτελεσματικότητας των τελωνειακών διαδικασιών· μεγάλες επενδύσεις υποδομής - Ο οδικός χάρτης των logistics αναδιαρθρώνεται, θα γίνουν μελέτες για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο και για τη στήριξη της εγχώριας δομής logistics με ξένες.
Θα δημιουργηθεί γενικό σχέδιο logistics
Μέχρι το 2015 θα καθοριστεί και θα εφαρμοστεί το Μοντέλο Διαχείρισης Λιμένων. Η δομή διαχείρισης που θα δημιουργηθεί στο πλαίσιο αυτού του μοντέλου. θα είναι υπεύθυνος για τον προσανατολισμό και την εφαρμογή του Ρυθμιστικού Σχεδίου Παράκτιων Δομών, λαμβάνοντας υπόψη τις περιφερειακές ανάγκες και δυνατότητες. Με αυτή τη δομή θα εκτελούνται και καθήκοντα που σχετίζονται με την λιμενική πολιτική όπως ο συντονισμός που θα πρέπει να αναλάβει το κοινό για τη βελτίωση της λειτουργίας των λιμανιών με τρόπο που θα εξυπηρετεί την οικονομική ανάπτυξη στην Τουρκία και η αποτροπή του μονοπωλίου ως αποτέλεσμα ιδιωτικοποιήσεων. . Το Γενικό Σχέδιο Παράκτιων Δομών θα επικαιροποιηθεί σύμφωνα με τα ολοκληρωμένα σχέδια παράκτιας ζώνης και θα εφαρμοστεί στο πλαίσιο του καθορισμένου μοντέλου διαχείρισης λιμένα. Ένα βιώσιμο Master Plan της Τουρκίας Logistics, το οποίο στοχεύει να αναπτύξει τις συνδυασμένες και συνδυασμένες μεταφορές στην Τουρκία έως το 2017, να βελτιστοποιήσει τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας στο εσωτερικό και εξωτερικό εμπόριο, να κάνει τη χώρα μια προτιμώμενη περιφερειακή βάση εφοδιαστικής στο διεθνές εμπόριο, να έχει ασφαλείς και τεχνολογικές καινοτομίες και (TLMP) θα προετοιμαστεί.
Θα ολοκληρωθεί η διαδικασία απελευθέρωσης στον σιδηρόδρομο
Εντός του πεδίου εφαρμογής του νόμου για την απελευθέρωση των τουρκικών σιδηροδρομικών μεταφορών, θα ολοκληρωθεί η παράγωγη νομοθεσία και το TCDD θα ανοίξει σε ιδιωτικούς μεταφορείς και θα απελευθερωθεί στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το 2014, το κύριο καθεστώς του TCDD Taşımacılık A.Ş θα καθιερωθεί και θα καταχωρηθεί στο εμπορικό μητρώο του Ιδρύματος. Θα καταρτιστεί Δήλωση Δικτύου για το 2015 που θα περιγράφει λεπτομερώς τους γενικούς κανόνες σχετικά με την κατανομή χωρητικότητας υποδομής και την τιμολόγηση, τις μεθόδους που πρέπει να ακολουθούνται και άλλες πληροφορίες που απαιτούνται για την κατανομή. Θα πραγματοποιηθεί το έργο του λιμανιού Çandarlı. Οι υπόλοιπες υποδομές και υπερκατασκευές στο Çandarlı, της οποίας η επένδυση ξεκίνησε το 2011, θα υλοποιηθούν σταδιακά. Η πρώτη φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018. Το 2013 θα ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής του λιμανιού Φιλιού, που εντάχθηκε στο Επενδυτικό Πρόγραμμα το 2018. Θα ολοκληρωθεί το σχέδιο κατασκευής του λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Μερσίνης, του οποίου οι μελέτες σκοπιμότητας έχουν ολοκληρωθεί από τον Ιανουάριο του 2015 και θα ξεκινήσει η κατασκευή. Προκειμένου να διασφαλιστεί το αδιάλειπτο εξωτερικό εμπόριο του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας, που θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015, θα πραγματοποιηθούν μελέτες προσδιορισμού του χώρου και μελέτες σκοπιμότητας για την ίδρυση αυτοκινητοδρόμων, λαμβάνοντας υπόψη τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις στην περιοχή του Ανατολικού και Νοτίου Μαρμαρά . Θα ολοκληρωθούν οι οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις των κύριων λιμανιών και των διαδρόμων που συνδέονται με τις συνοριακές πύλες. Τα έργα του κέντρου logistics θα ολοκληρωθούν ενώ σχεδιάζεται να ανοίξουν νέοι τερματικοί σταθμοί αεροπορικών φορτίων. Κέντρα logistics θα ανοίξουν και στο εξωτερικό. Θα κατασκευαστούν OSB, ελεύθερη ζώνη και γραμμές διασταύρωσης με μεγάλα εργοστάσια. Θα ολοκληρωθούν τα συστήματα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης που λείπουν στις υπάρχουσες συμβατικές γραμμές.
Θα επιταχυνθούν οι τελωνειακές διαδικασίες, θα ανοίξουν νέες πόρτες
Θα αυξηθεί η φυσική και ανθρώπινη ικανότητα των τελωνείων. Το εμπόριο θα αυξηθεί με το άνοιγμα νέων συνοριακών πυλών, θα αυξηθούν οι εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς και θα μειωθεί η πυκνότητα και ο συνοικισμός στα συνοριακά περάσματα. Οι υπάρχουσες τελωνειακές πύλες και οι τελωνειακές διοικήσεις θα εκσυγχρονιστούν στο πλαίσιο του μοντέλου build-operate-transfer (BOT). Θα αναπτυχθούν ηλεκτρονικά συστήματα τελευταίας τεχνολογίας.
«Δεν βρήκαμε αυτό που περιμέναμε στη ναυτιλία»
Πρόεδρος Ναυτιλιακού Συμβουλίου TOBB Erol Yücel: Ως ναυτιλιακή βιομηχανία, δεν μπορούσαμε να δούμε τα ζητήματα που θέλαμε να δούμε σχετικά με τη ναυτιλία στο Σχέδιο Δράσης του Προγράμματος Μετασχηματισμού από τις Μεταφορές στα Logistics. Ωστόσο, εξακολουθούμε να δίνουμε σημασία στην εξέταση ενός τέτοιου σχεδιασμού και πιστεύουμε ότι θα ήταν ωφέλιμο να αναθεωρηθεί και να συμπληρωθεί αυτή η μελέτη το συντομότερο δυνατό. Απαιτείται σοβαρός σχεδιασμός για τον ναυτιλιακό τομέα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αλλάξουμε την προοπτική του ναυτιλιακού τομέα. Οι Τούρκοι πλοιοκτήτες εκμεταλλεύονται μόνο 31 εκατομμύρια DWT από τον στόλο των 8 εκατομμυρίων DWT υπό τουρκική σημαία. Οι λόγοι για αυτό πρέπει να συζητηθούν. . Όπως και στις ανταγωνίστριες χώρες, τα ναυπηγεία μας θα πρέπει να υποστηρίζονται περισσότερο. Τα λιμάνια περιλαμβάνονται εν μέρει στο σχέδιο δράσης. Ωστόσο, τα κρουαζιερόπλοια υπάγονται σε ξεχωριστή κατηγορία και θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα σήμερα είναι ότι πρέπει να προετοιμαστούν σχέδια εφαρμογής έκτακτης ανάγκης για τις υπηρεσίες διάσωσης και βοήθειας που θα παρέχονται σε αυτά τα πλοία με επιβάτες και πλήρωμα. Το έργο «Galataport», το οποίο σχεδιάζεται για κρουαζιερόπλοια στην Κωνσταντινούπολη, θα πρέπει να εξεταστεί προσωρινά. Δεν είναι δυνατόν αυτή η προβλήτα να καλύψει την ανάγκη. Μακροπρόθεσμα, ένα λιμάνι κρουαζιερόπλοιων και σαλόνια επιβατών θα πρέπει να κατασκευαστούν σε μια περιοχή μεταξύ Yenikapı και Ataköy.
Ο μετασχηματισμός πρέπει να είναι βιώσιμος
Turgut Erkeskin, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Διεθνών Παρόχων Υπηρεσιών Μεταφοράς και Logistics (UTIKAD): Ο τομέας logistics είναι ένας στρατηγικός τομέας για την Τουρκία, ο οποίος στοχεύει να αναπτυχθεί με το εξωτερικό εμπόριο, τόσο επειδή είναι ένα από τα κύρια στοιχεία αυτής της ανάπτυξης και επειδή έχει μεγάλες δυνατότητες στις εξαγωγές υπηρεσιών. Ωστόσο, ο τομέας πρέπει να αναπτυχθεί και να εμβαθύνει. Χαιρόμαστε που θεωρείται ως ένας από τους 10 τομείς των οποίων ο μετασχηματισμός σχεδιάζεται στο 9ο Αναπτυξιακό Σχέδιο. Ωστόσο, αυτός ο μετασχηματισμός θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται όχι μόνο στον ιδιωτικό τομέα, αλλά και στο δημόσιο συνολικά, και ο μετασχηματισμός και η ανάπτυξη πρέπει να είναι βιώσιμες.
«Τα logistics έχουν γίνει επίσημα κρατική πολιτική»
Çetin Nuhoğlu, Πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Μεταφορέων (UND): Ο τομέας των logistics έχει μεγάλη σημασία για την ανταγωνιστικότητά μας και τις εξαγωγές μας. Το γεγονός ότι είμαστε μεταξύ των τομέων των οποίων ο μετασχηματισμός προτεραιότητας σχεδιάζεται είναι μια ευεργετική εξέλιξη για τον εθνικό ανταγωνισμό της Τουρκίας. Είναι μια ευχάριστη προσέγγιση για τον κλάδο μας ότι οι στόχοι έγιναν επίσημη κυβερνητική πολιτική για πρώτη φορά. Είναι πολύ συναρπαστικό για εμάς ότι ο στόχος της Τουρκίας να είναι μεταξύ των 160 κορυφαίων χωρών το 2023 στον Παγκόσμιο Δείκτη Επιδόσεων Logistics, στον οποίο η Παγκόσμια Τράπεζα αξιολογεί 15 χώρες, είναι μεταξύ των βασικών δεικτών απόδοσης των αναπτυξιακών στόχων της χώρας μας. Σε αυτή τη διαδικασία, το UND συνέβαλε επίσης στους αναπτυξιακούς μας στόχους παρουσιάζοντας διάφορα τομεακά έργα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει