Αφανείς ήρωες των σιδηροδρόμων, μηχανουργοί: Περνούν τις μέρες τους σε μια έκταση 3 τετραγωνικών μέτρων για να φέρουν ψωμί στα σπίτια τους. Οι μηχανουργοί, που πήραν το κεφάλι της ατμομηχανής με το σκοτάδι, ταξιδεύουν χιλιόμετρα στις ράγες.
Το να είσαι μηχανικός είναι ίσως ένα από τα πιο δύσκολα και απαιτητικά επαγγέλματα. Οι μηχανουργοί, που δεν μπορούν να κάνουν διακοπές στις διακοπές, περνούν τα Σαββατοκύριακα με τις οικογένειές τους και είναι χωρισμένοι από τα αγαπημένα τους πρόσωπα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποκαλύπτουν επίσης τις δυσκολίες του επαγγέλματός τους με τις ιστορίες τους.
Αποχαιρετώντας τις οικογένειές τους το βράδυ, οι μηχανουργοί κατευθύνονται στις ατμομηχανές τους στη Διεύθυνση Εργαστηρίου Συντήρησης Loko της 2ης Περιφερειακής Διεύθυνσης Κρατικών Σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD), που είναι το δεύτερο σπίτι τους.
Ο φωτορεπόρτερ του ΑΑ αντανακλούσε την ιστορία των αόρατων ηρώων που βγήκαν στις ράγες για να φέρουν καθημερινά εκατοντάδες ανθρώπους μαζί με τα αγαπημένα τους πρόσωπα.
«Δώσαμε τη ζωή μας στους σιδηρόδρομους»
Ο Kenan Gürbüz και ο Halil Demirtaş, που εργάζονται στο TCDD εδώ και 16 χρόνια, εργάζονται μεταξύ Άγκυρας και Καϊσέρι εδώ και 10 χρόνια. Ο Gürbüz και ο Demirtaş, που είναι υπεύθυνοι για το τρένο Eastern Express που αγόρασαν από την Άγκυρα στο Kayseri, μεταφέρουν το τρένο σε άλλους οδηγούς στο Kayseri και φέρνουν το τρένο 4 Eylül Blue στην Άγκυρα την επόμενη μέρα.
Ο μηχανικός Gürbüz και ο Demirtaş συναντώνται στο Marşandiz και παραλαμβάνουν την ατμομηχανή του τρένου Eastern Express, η οποία βρίσκεται υπό συντήρηση και θα αναχωρήσει από την Άγκυρα στο Καρς, από τη Διεύθυνση Συντήρησης Συντήρησης Loko TCDD 2nd Regional Directorate Loko συμπληρώνοντας τις απαραίτητες φόρμες.
Ο μηχανικός Gürbüz, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το τρένο Eastern Express, το οποίο εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Άγκυρας και Καρς στις 18.00 καθημερινά, στο Kayseri, δήλωσε ότι είναι στο σπίτι του τρεις ημέρες την εβδομάδα και ότι είναι εκτός επαρχίας για τον υπόλοιπο χρόνο.
Δηλώνοντας ότι του λείπει πολύ η οικογένειά του, ο Gürbüz είπε: «Λατρεύω τη δουλειά μου, η προσοχή είναι πολύ σημαντική στον μηχανικό, δεν θέλω να αφήσω κακό σημάδι στους σιδηροδρόμους. Δώσαμε τη ζωή μας στους σιδηρόδρομους», είπε.
«Γίναμε ο ένας έμπιστος του άλλου»
Ο Gürbüz και ο Demirtaş περνούν τον περισσότερο χρόνο τους στη μαρκησία των τριών τετραγωνικών μέτρων. Περιγράφοντας ότι οι επιβάτες παραπονιούνται ότι περιμένουν πολύ ώρα στους σταθμούς, ο μηχανικός Demirtaş είπε: «Τα τρένα περιμένουν μερικές φορές, ο αποστολέας (ειδικός κινήσεων) τους κάνει να περιμένουν. Υπάρχει ένα τρένο που έρχεται από την αντίθετη κατεύθυνση, τον περιμένουμε, αλλά λέει «γιατί περιμένουμε τον επιβάτη». Κάνουμε προσπάθεια να βεβαιωθούμε ότι το τρένο είναι στο σταθμό στην ώρα του», είπε.
Δηλώνοντας ότι αυτός και ο συνάδελφός του Ντεμιρτάς ταξίδευαν μεταξύ Άγκυρας και Καϊσέρι εδώ και 10 χρόνια, ο μηχανικός Gürbüz είπε ότι περνούσαν περισσότερο χρόνο με τον συνάδελφό του παρά με τη σύζυγό του. Ο Gürbüz είπε, «Τώρα αναζητούμε ο ένας τον άλλον και στους πολίτες. Η φιλία μας είναι αιώνια, γίναμε ο ένας ο έμπιστος του άλλου. Μερικές φορές λέμε τις αναμνήσεις μας. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αδειάζουμε τον εαυτό μας».
Το προσωπικό της FAAL που εργάζεται στους σιδηροδρόμους υποφέρει πολύ όταν στέκεται, συνεχώς στο δρόμο ή όταν εργάζεται σε βάρδιες. Ωστόσο, η αφοσίωσή τους στο ίδρυμα και η εργασιακή τους συνήθεια μετατρέπουν τα προβλήματα σε ευχαρίστηση. Λαμβάνοντας υπόψη τη φήμη του ιδρύματος και την ικανοποίηση του Οι πελάτες, όλες οι δυσκολίες ξεπερνιούνται και αποκοιμιούνται με την ησυχία τους να κάνουν τη δουλειά τους πλήρως, όμορφα και σωστά.Ο θόρυβος, η ψυχρότητα και η συνεχής προσοχή και η μυρωδιά κ.λπ. στο χώρο εργασίας ή στο χώρο εργασίας, δεν μπορούν να μετατρέψουν τον αφοσιωμένο υπάλληλο μακριά από τη δουλειά του, εκτελεί το καθήκον του με νέο ενθουσιασμό κάθε μέρα.Οι εργαζόμενοι έχουν απαιτήσεις από τη διοίκηση, αλλά η διοίκηση το αγνοεί ή το τραβάει στο έλκηθρο.