Τραπεζούντα σιδηροδρόμων θα ήθελα να ονειρεύονται: Μικρές και Σύνδεσης επιχειρήσεις Medium (η KOBİD) Πρόεδρος Nurettin Ozgenc μεταφοράς είναι σε ποιο στάδιο της Τραπεζούντας-Erzincan σιδηροδρομικά έργα εξετάζονται, Επενδύσεις Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υποδομών ζήτησε από την Γενική Διεύθυνση.
Εκφράζει μια απάντηση γεμάτη με αμφιβολία Özgenç, επέκρινε τους περιφερειακούς βουλευτές.
Ç 150 ετήσιο όνειρο Marmaray θα γίνει πραγματικότητα, ενώ ο σιδηρόδρομος Trabzon θα παραμείνει στο όνειρο; UM ζητώντας Özgenç,
«Αν και λέμε αιώνες όνειρο για τον Τραπεζούντα, στην πραγματικότητα είναι προσδοκία 140 ετών. Είναι γνωστό ότι το σιδηροδρομικό όνειρο του Trabzon χρονολογείται από 140 χρόνια. Οι πολιτικοί μας, που είπαν στον Τραμπζόν ότι το σιδηροδρομικό έργο ήταν το όνειρο του Ατατούρκ, πριν από 4 χρόνια, «Μοιάζει με ένα μάλλον δύσκολο έργο όταν το βλέπουμε από απόσταση, αλλά δεν είναι αδύνατο. Δουλεύουμε επάνω σε αυτό. Οι σιδηρόδρομοι θα κατασκευαστούν στο Trabzon. "Αλλά πόσο μάλλον να ξεκινήσουμε, ακόμη και η πρώτη πηγή σιδηροδρόμου δεν μπορούσε να κατασκευαστεί."
Τα τελευταία χρόνια, οι σιδηροδρομικές μεταφορές της Τουρκίας Özgenç Σημειώνοντας ότι ο καιρός είναι ένας εξαιρετικός τρόπος, "Trabzon - Erzincan ότι κομμάτια της μελέτης σκοπιμότητας του σιδηροδρομικού έργου, το έργο σύντομα, αν και δεδομένου ότι τα καλά νέα θα απονεμηθούν ορατά δεν υπήρξε πρόοδος. Και συγκεκριμένα; Τα πόδια της γέφυρας Yavuz Sultan Selim ή της τρίτης γέφυρας του Βοσπόρου, τα οποία έχουν κηρυχθεί ως η ευρύτερη και μακρύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, των οποίων τα θεμέλια τέθηκαν χρόνια αφότου ο σιδηροδρομικός σταθμός Trabzon ήρθε στην ημερήσια διάταξη, ήρθε στο στάδιο της ολοκλήρωσης. Ακόμη και η πρώτη σιδηροδρομική πηγή του «Trabzon - Erzincan Railway Project» δεν μπορούσε να γίνει. «Δεν υπάρχει λόγος για ορισμένους βουλευτές που ορίζονται ως« ανώτεροι »να αποσπάσουν το κοινό με κοίλη ρητορική».
η αρμόδια αρχή σχετικά με το θέμα, το Υπουργείο Θαλασσίων Μεταφορών και Υποδομών Επικοινωνιών Επενδύσεις Γενική Διεύθυνση δήλωσε ότι ισχύουν για Ozgenc, η απάντηση και στα δύο ερωτήματα που ελήφθησαν τόσο από κοινού ως εξής:
* Υπάρχει ένα τέτοιο έργο;
- Πότε θα λάβει χώρα;
- Σε ποιο στάδιο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το σιδηροδρομικό έργο Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon 320 χλμ;
Στην επιστολή που εστάλη εκ μέρους του Lütfi Elvan, Υπουργού Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, στην επίσημη αίτηση που υποβάλαμε στις 3 και τον αριθμό 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01 με τη μορφή 46490 αντικειμένων με τη μορφή, «Το αίτημά σας για πληροφορίες που ελήφθησαν από το πρωθυπουργικό κέντρο BİMER εξετάστηκε από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομών». "Οι προκαταρκτικές εργασίες του Έργου Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan έχουν ολοκληρωθεί και το έργο υποβολής αιτήσεων θα προετοιμαστεί εάν συμπεριληφθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα τα επόμενα χρόνια." Ονομάζεται. Ωστόσο, αντί για μια συγκεκριμένη απάντηση για το πότε ακριβώς θα πραγματοποιηθεί και σε ποιο στάδιο είναι, έχει απαντηθεί με αφηρημένους όρους με πραγματικά απομακρυσμένες και διφορούμενες εκφράσεις. "
Εφιστώντας την προσοχή στο γεγονός ότι το πιο σημαντικό θέμα της ατζέντας του Trabzon είναι ο σιδηρόδρομος, δήλωσε ο Özgenç, «Για να πραγματοποιηθεί το σιδηροδρομικό έργο Trabzon - Erzincan, πρέπει να δημιουργηθούν δημόσια αντανακλαστικά. Όσο αυτό το αντανακλαστικό δεν μπορεί να δημιουργηθεί και με αργή ταραχώδη ταχύτητα χελώνας, ο σιδηρόδρομος παραμένει όνειρο.
Με τη σύνδεση του Trabzon, μιας από τις κορυφαίες πόλεις της χώρας μας όσον αφορά τόσο τον πληθυσμό όσο και την προστιθέμενη αξία, η κοινωνικοοικονομική αξία θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Σε αυτό το πλαίσιο, ο προβληματισμός της επιστήμης, της μεθοδολογίας και της ορθολογικής σκέψης, το σύμβολο του μοντερνισμού, είναι ο πιο κατάλληλος και αποτελεσματικός σιδηρόδρομος όσον αφορά την ποιότητα εξυπηρέτησης των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, και είναι απαραίτητο για την Τραπεζούντα και τις γύρω πόλεις.
Ως KOBİDER, θα είμαστε οπαδοί αυτού του έργου, το οποίο έχει μεγάλη σημασία για την περιοχή της Ανατολικής Μαύρης Θάλασσας. Ρωτάμε για άλλη μια φορά. Πότε είναι η προσφορά για το Trabzon - Erzincan Railway Project; Ποιος είναι ο κύριος λόγος για την καθυστέρηση του Trabzon - Erzincan Railway Project; Λαχταράει τον σιδηρόδρομο για 70 χρόνια. Πότε θα φτάσει ο Trabzon στο σιδηρόδρομο; Το τραγούδι "Black train έχει καθυστέρηση, ίσως δεν έρχεται ποτέ" ισχύει για το Trabzon;
Προκειμένου να φτάσει στη φάση κατασκευής του σιδηροδρομικού έργου Trabzon - Erzincan, ο προσδιορισμός πρέπει να συνεχιστεί ακριβώς. Πρέπει να τονιστεί ότι αυτό το έργο είναι απαραίτητο για την Trabzon, δημιουργώντας την κοινή γνώμη με την ευρεία έννοια, και πρέπει να διασφαλιστεί ότι κάθε τομέας θα θέσει το σιδηροδρομικό έργο στα προοπτικά τους.
Η πληρωμή πρέπει να εγγραφεί στον προϋπολογισμό, ώστε να γίνει η δημοπρασία κατασκευής το συντομότερο δυνατό. Το κοινό του Trabzon θα πρέπει επίσης να το πει αυτό ως οπαδός του σιδηροδρομικού ζητήματος. Trabzon - Gümüşhane - Erzincan Railway, που είναι ένα από τα πιο σημαντικά έργα που θα επηρεάσουν το μέλλον της Τραπεζούντας και της περιοχής, θα πρέπει να ζωντανεύουν το συντομότερο δυνατό.
Ως KOBİDER, στόχος μας είναι να φέρουμε αυτό το ζήτημα στην ημερήσια διάταξη, να διατηρήσουμε ζωντανή τη ζήτηση για σιδηροδρόμους και να συμπεριλάβουμε την Trabzon στο δίκτυο σιδηροδρομικών μεταφορών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει