- Το Συμβούλιο Μεταφορών ξεκίνησε με τη συμμετοχή του Προέδρου Abdullah Gül: Ο Πρόεδρος Abdullah Gül και ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών Binali Yıldırım είναι επίσης παρόντες στο 11ο Συμβούλιο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών στο Συνεδριακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης.
Ο Γιλντιρίμ εξήγησε τους στόχους του ως «να φέρει στη χώρα μας ένα σύστημα γρήγορης πρόσβασης, το οποίο θα βασίζεται σε ίσες και ισορροπημένες κινήσεις βιώσιμης ανάπτυξης, το οποίο είναι ευαίσθητο στους ανθρώπους, το περιβάλλον και την ιστορία, συμμετέχει, δεν παραμελεί την παγκόσμια ολοκλήρωση ενώ απευθύνεται στην τοπική βάση και προσφέρει μια προοπτική αδιάλειπτης εξυπηρέτησης υψηλής ποιότητας».
Το σύνθημα του Şura ήταν «μεταφορά και γρήγορη πρόσβαση για όλους». Πρόεδρος του Συμβουλίου της Οργανωτικής Επιτροπής Δρ. Ο Προφορικός Ερντογάν παρείχε πληροφορίες για το περιεχόμενο του συμβουλίου, το οποίο θα διαρκέσει 3 ημέρες. Ο Κυβερνήτης της Κωνσταντινούπολης Χούσεν Άβνι Μούτλου, ο οποίος ήρθε στο βάθρο, πήρε το λόγο. Ο Mutlu, ο οποίος επιθυμεί να δει αποτελέσματα που περιλαμβάνουν λύσεις στα προβλήματα μεταφοράς της Κωνσταντινούπολης, δήλωσε:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 500 ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ISTANBUL ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ
«Το σημαντικό γεγονός στην εποχή της πληροφορίας είναι ότι το χαρακτηριστικό της επικοινωνίας και της επικοινωνίας είναι πολύ καθοριστικό στην εποχή της πληροφορίας. Το γεγονός του χρόνου και της ταχύτητας έναντι του χρόνου είναι ένα σημαντικό γεγονός. Σε αυτήν την εποχή, ο τομέας των μεταφορών έχει ένα πολύ καθοριστικό χαρακτηριστικό. Η Κωνσταντινούπολη είναι μια πόλη που χρησιμοποιείται από περισσότερα από 3 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα και περισσότερα από 500 οχήματα πηγαίνουν καθημερινά στην πόλη με τον εμπλουτισμό της. Σε αυτήν την περίπτωση, νομίζω ότι θα υπάρξουν αξιολογήσεις για την πόλη μας. "
Μια ταινία μικρού μήκους που εισήγαγε τη Shura εμφανίστηκε στους επισκέπτες μετά από τα σχόλια του Mutlu.
Ο υπουργός Μεταφορών Binali Yildirim, περιγράφοντας τις υπηρεσίες τους κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησής τους, συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Η αναπτυξιακή διαδικασία που προσφέρει η σταθερότητα και η εμπιστοσύνη μας έδωσε την ευκαιρία να θέσουμε νέους στόχους. Η Τουρκία έχει αποκτήσει μεγαλύτερη πρόσβαση. Τώρα είναι η ώρα για γρήγορη επικοινωνία, η οποία εξαλείφει τις περιφερειακές διαφορές στην ίδια ποιότητα με την ίδια ταχύτητα. Η Τουρκία είναι μια από τις πιο στρατηγικές γεωπολιτικές θέσεις στον κόσμο.
153 ΕΤΗΣΙΟ ΟΝΕΙΡΟ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ
Ως κυβέρνηση, στρίψαμε σε έναν στόχο. Για να φτάσουμε στο επίπεδο του σύγχρονου πολιτισμού, ο Atatürk επεσήμανε. Στο παρελθόν, όμορφα έργα ήταν πάντα φανταστικά, παρέμειναν πάντα ένα όνειρο. Ονειρευτήκαμε πρώτα και μετά αρχίσαμε να συνειδητοποιούμε ο ένας τον άλλον. Αυτό οφείλουμε σε μια σταθερή πολιτική δομή. Κάναμε αυτό που θεωρήθηκε αδύνατο. Ξεκινήσαμε να ταξιδεύουμε με τρένο υψηλής ταχύτητας. Κάναμε τον αεραγωγό με τον τρόπο των ανθρώπων. Έχουμε σημειώσει σημαντικά βήματα στον δρόμο του ναυτικού έθνους, όχι με λόγια. Πρόκειται να πραγματοποιήσουμε ένα όνειρο 153 ετών με τη Marmaray.
ΥΨΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ με το 15
Στόχος μας είναι να συνδέσουμε 15 επαρχίες με τρένο υψηλής ταχύτητας. Ανανεώσαμε πλήρως το 70% των σιδηροδρόμων. Καταφέραμε να αναπτύξουμε την εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία μας. Όταν ολοκληρωθούν όλα τα σιδηροδρομικά έργα, η εξοικονόμηση της χώρας θα είναι 1 δισεκατομμύριο λίρες το χρόνο.
Θέσαμε σε λειτουργία 16 350 χλμ. Σε διαιρεμένους δρόμους. Σχεδιάζουμε να θέσουμε σε λειτουργία το Yavuz Sultan Selim Bridge, το νέο μαργαριτάρι του Βοσπόρου το 2015. Τα μεγάλα έργα πραγματοποιούνται με το να σκέφτονται μεγάλα. Έχουμε ξεκινήσει τα έργα του Kanal Istanbul που θα συνδέσουν τη Μαύρη Θάλασσα με τη Mamara. Η υποχρέωση να διατηρηθεί αυτό το ποσοστό πάνω από 2023 τοις εκατό έως το 1 είναι σαφής.
Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, το οποίο θα έχει χωρητικότητα επιβατών 150 εκατομμυρίων ετών, θα αντικατασταθεί μεταξύ των μεγαλύτερων αεροδρομίων στον κόσμο. Κάναμε έναν από τους κορυφαίους παίκτες στον κόσμο κάνοντας μια μάρκα.
Ξεκινήσαμε την κατασκευή του λιμανιού του Çandarlı στο Βόρειο Αιγαίο. Θα αυξήσουμε το 50 στην ικανότητα των μαρίνων. Ο αριθμός των χρηστών του Διαδικτύου έφτασε τα εκατομμύρια 50. Έχουμε αυξήσει τον στόχο ευρυζωνικής πρόσβασης από 30 εκατομμύρια σε 2023 εκατομμύρια για το 45.
ΕΠΕΝΔΥΣΗ 1% ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΥΠΟΔΟΜΗ ΕΣΟΔΩΝ
Η ανάγκη επένδυσης σε υποδομές επικοινωνίας μεταφορών για στόχους του 2035 είναι προφανής. Καταφέραμε να διαθέσουμε πόρους σε υποδομές με ποσοστό 1 τοις εκατό του εθνικού εισοδήματος. Η υποχρέωση να διατηρηθεί αυτό το ποσοστό πάνω από 2023 τοις εκατό έως το 1 είναι σαφής.
ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ, ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΙ, ΓΡΗΓΟΡΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ
Είναι να φέρουμε και να συνεχίσουμε στη χώρα μας ένα σύστημα ταχείας πρόσβασης που βασίζεται σε εξίσου ισορροπημένες κινήσεις βιώσιμης ανάπτυξης που προσφέρουν μια προοπτική αδιάλειπτης εξυπηρέτησης υψηλής ποιότητας που δεν παραμελεί την παγκόσμια ολοκλήρωση ενώ απευθύνεται στην τοπική βάση, η οποία υιοθετεί τις αρχές της συμμετοχής που είναι ευαίσθητες σε το περιβάλλον και η ιστορία».
Τέλος, ο Πρόεδρος Abdullah Gül επεσήμανε ότι οι ιλιγγιώδεις εξελίξεις στις τεχνολογίες της πληροφορίας έχουν αλλάξει τη χημεία των κοινωνιών. Υπογραμμίζοντας ότι δεν είναι δυνατόν να χτυπήσει ένα κομμάτι της τεχνολογίας, ο Gül δήλωσε:
ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ
«Πρέπει να ομολογήσω ότι δεν είμαι διαφορετικός από εσάς. Προσπαθώ να εκμεταλλευτώ τις ευκαιρίες των κοινωνικών μέσων. Στόχος μας είναι να αναθεωρήσουμε τους στόχους του 2023 επωφελούμενοι από τον πλούτο των συμμετεχόντων του Şura. Τα σύνορα έχουν γίνει διαφανή και άρθηκαν τα εμπόδια. Οι καινοτομίες στις τεχνολογίες της πληροφορίας έχουν αλλάξει τη χημεία των κοινωνιών. Δεδομένου ότι δεν είναι δυνατόν να νικήσουμε την τεχνολογία, θα συναντήσουμε πολλές καινοτομίες στο μέλλον. Εκείνοι που πρέπει να κατανοήσουν καλύτερα αυτήν την κατάσταση είναι εκείνοι που κυβερνούν τις χώρες.
Ο τομέας των επικοινωνιών και των μεταφορών πρέπει να δίνει έμφαση στην ευελιξία και την αποτελεσματικότητα. Τα δίκτυα μεταφορών και επικοινωνίας είναι απαραίτητα για τη γεωγραφική περιοχή του κόσμου για να ονομάζεται περιοχή. Η βασική ανάγκη είναι η σύνδεση δικτύων και αυτών των χωρών. Είναι δυνατόν να μιλήσουμε για την Ευρασία χωρίς το μεταξωτό δρόμο; Σχέδια όπως η ΕΕ έχουν αλλάξει τη μοίρα των ηπείρων και αποτέλεσαν τη μηχανή της ειρήνης και της ευημερίας.
Πρόκειται να χτίσουμε τον μεσαίο διάδρομο που ονομάζεται σύγχρονος μεταξωτός δρόμος πάνω από τη Μαρμαρά. Το τρένο που αναχωρεί από το Λονδίνο στοχεύει να φτάσει στο Πεκίνο χωρίς διακοπή μέσω του Μπακού-Τιφλίδας.
Το ερώτημα είναι τι θα γίνει στην επόμενη περίοδο; Η προετοιμασία της χώρας μας σύμφωνα με τις συνθήκες της εποχής είναι το πιο βασικό μας σύνθημα. Θα ήθελα να υπογραμμίσω ότι είμαστε ανοιχτοί στη συνεργασία με διασυνοριακά έργα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει