Marmaray-2. Οι θέσεις εργασίας σταμάτησαν στο Etap λόγω αύξησης του κόστους: εταιρία OHL, Sirkeci-Halkalı, Η Gebze-Haydarpasa στο έργο για τη βελτίωση του κόστους των εργασιών με την αναφορά της αύξησης του κόστους έφερε το σημείο.
Στην επίσημη γραπτή ανακοίνωσή του το υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι δεν υπήρξε αναστολή του έργου και ότι θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2015. Η κοινοπραξία AMD Rail, συμπεριλαμβανομένης της Doğuş İnşaat, κέρδισε αρχικά τον διαγωνισμό για τη βελτίωση της εν λόγω γραμμής, αλλά κατήγγειλε τη σύμβαση για τον ίδιο λόγο και προσέφυγε στη διεθνή διαιτησία.
Το Υπουργείο Μεταφορών πιέζει τα μέσα ενημέρωσης στο Gebze-Halkalı Έκανε μια δήλωση σχετικά με τη βελτίωση των γραμμών μετακίνησης. Τονίστηκε ότι η αναστολή του σχεδίου δεν αμφισβητήθηκε και ότι οι εταιρείες Ohl-Dimetronic συνέχισαν να συνάπτονται συμβάσεις. Ανακοινώθηκε ότι το έργο υπογράφηκε στο 26 Οκτωβρίου 2011 και θα ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2015.
Γραφειοκράτες του Υπουργείου Μεταφορών τόνισαν ότι η χρηματοδότηση αυτού του έργου καλύφθηκε από πόρους της ΕΕ, επομένως ο τρόπος διαγωνισμού, η διαδικασία του διαγωνισμού και η τιμολόγηση έγιναν εξ ολοκλήρου στο πλαίσιο της κοινοτικής νομοθεσίας. Υπενθυμίζοντας ότι η κοινοπραξία AMD κέρδισε τον πρώτο διαγωνισμό, αλλά κατέφυγε στη διαιτησία με το σκεπτικό ότι η τιμή ήταν χαμηλή, αξιωματούχοι δήλωσαν ότι τον δεύτερο διαγωνισμό κέρδισε η ισπανική εταιρεία OHL. Ωστόσο, στελέχη δήλωσαν ότι και αυτή η εταιρεία επιβράδυνε τις εργασίες, επικαλούμενοι την αύξηση του κόστους, και δήλωσαν ότι οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν, αναφέροντας ότι οι εργασίες δεν θα σταματήσουν και πιθανότατα θα επανεκκινήσουν στο άμεσο μέλλον.
179 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΜΕΤΑΞΥ ΔΥΟ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
Στο πλαίσιο του έργου Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Ο διαγωνισμός για τη βελτίωση των προαστιακών γραμμών, οικοδομικών, ηλεκτρολογικών και μηχανολογικών συστημάτων διενεργήθηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2006. Η Κοινοπραξία Σιδηροδρόμων AMD, αποτελούμενη από τη γαλλική Alstom, την ιαπωνική Marubeni και την τουρκική Doğuş İnşaat, κέρδισε τον διαγωνισμό με την προσφορά της ύψους 863 εκατ. 373 χιλιάδων ευρώ. Η τοποθεσία παραδόθηκε και οι εργασίες ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2007. Ωστόσο, η AMD ειδοποίησε για καταγγελία εντός του πεδίου εφαρμογής της σύμβασης τον Μάρτιο του 2010. Σε αυτό, το υπουργείο Μεταφορών απάντησε ότι οι λόγοι που προέβαλε ο εργολάβος ήταν άκυροι. Στη συνέχεια, η AMD υπέβαλε αίτηση στο ICC Arbitration στις 13 Ιουλίου 2010. Στελέχη του υπουργείου ενημέρωσαν ότι η διαδικασία διαιτησίας είναι ακόμη σε εξέλιξη. Στον διαγωνισμό που έγινε μετά την αποχώρηση της Κοινοπραξίας AMD, η ισπανική εταιρεία OHL ήρθε πρώτη με την προσφορά της ύψους 1 δισ. 42 εκατ. ευρώ. Έτσι το τίμημα αυξήθηκε κατά 179 εκατ. ευρώ σε σχέση με τον πρώτο διαγωνισμό.
Όταν το έργο, το οποίο το υπουργείο αναμένει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015, οι γραμμές του μετρό και οι γραμμές του μετρό θα ενσωματωθούν στο Marmaray. Gebze-Halkalı Ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί σε 105 λεπτά. Το Marmaray 48 προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε 2 το μήνα. 43.4 χιλιόμετρα στην ασιατική πλευρά, οι υπάρχουσες προαστιακές γραμμές στην ευρωπαϊκή πλευρά του 19,6 θα βελτιωθούν και θα μετατραπούν σε επιφανειακό μετρό με την προσθήκη της τρίτης γραμμής.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει