Η γραμμή τρένου Konya-Karaman-Mersin θα ολοκληρωθεί σε πόσα χρόνια: Ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Konya (KTO) Selçuk Öztürk δήλωσε ότι έχει ξεκινήσει η κατασκευή του σιδηροδρομικού έργου Konya-Karaman-Mersin και είπε: «Αυτή η γραμμή επεκτείνεται στα Άδανα και Νοτιοανατολικά, εάν εισέλθει στο Ιράκ, όχι μόνο μας κάνει να πετάμε αυτές τις επαρχίες », είπε.
Ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Konya Selcuk Ozturk, περιφερειακός διευθυντής της Ανατολικής Υπηρεσίας (ΑΑ) Κόνια, πραγματοποίησε επίσκεψη στον περιφερειακό διευθυντή της AA Konya Ahmet Kayır. Ozturk, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, Konya-Karaman ολοκλήρωσε την προσφορά του επιταχυνόμενου τρένου και άρχισε η κατασκευή, είπε.
Εκφράζοντας ότι οι κύριες απαιτήσεις τους είναι να φτάσουν στον Mersin μέσω του επιταχυνόμενου τρένου, ο saidztürk είπε, «Προσπαθούμε επίσης να ολοκληρώσουμε μεταξύ Ulukışla και Mersin. Η κατασκευή αυτής της γραμμής είναι ευκολότερη από την ενότητα Konya-Karaman. Πιστεύω ότι η διαδικασία κατασκευής θα γίνει πολύ γρήγορα. Θα χρησιμοποιήσουμε τη γραμμή μεταξύ Nevşehir-Karaman-Ulukışla και Mersin από κοινού με την Kayseri. "
- "Η σιδηροδρομική γραμμή Konya-Karaman-Mersin τελειώνει σε 4-5 χρόνια"
Ο Öztürk δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό έργο Konya-Karaman-Mersin θα μπορούσε να ολοκληρωθεί σε 4-5 χρόνια και είπε:
«Αυτή είναι μια πολύ λογική στιγμή για εμάς. Η γραμμή Konya-Karaman-Mersin είναι μια πολύ δύσκολη γραμμή, όχι μια εύκολη γραμμή. Θα διασχίσουν τον Ταύρο ξανά. Θέλουμε επίσης να επιταχυνθεί αυτή η γραμμή με δύο γραμμές. Είναι το κύριο αίτημά μας να μεταφέρουμε άτομα σε αυτήν τη γραμμή κατά τη διάρκεια της ημέρας, να μεταφέρουμε φορτία στην ίδια γραμμή από τις 12 π.μ. έως το πρωί. Η σιδηροδρομική γραμμή Konya-Karaman-Mersin εκτείνεται μέχρι τα Άδανα και τα Νοτιοανατολικά. Το φορτώνουμε από το φορτηγό από εδώ, η μεταφορά είναι σε δύσκολες συνθήκες. "
- «Το έργο ταχείας αμαξοστοιχίας μειώνει το κόστος μεταφοράς»
Υπογραμμίζοντας ότι το έργο αυτό έχει επίσης μεγάλη σημασία για τη μείωση του επενδυτικού κόστους στην Κόνια και στην επαρχία όπου περνά η γραμμή, η Öztürk συνέχισε ως εξής:
«Για παράδειγμα, όταν ενημερώσαμε τους υπαλλήλους μιας μεγάλης εταιρείας που θέλει να επενδύσει στην Konya, οι αξιωματούχοι της εταιρείας δήλωσαν ότι θεωρούν την υπάρχουσα γραμμή τρένου 100 χλμ ως πολύ σημαντικό παράγοντα μείωσης του κόστους μεταξύ των στοιχείων κόστους τους. Όλες οι εταιρείες το λαμβάνουν υπόψη στους επενδυτικούς τους λογαριασμούς. Η μεταφορά φορτίου φορτηγού από το Konya στο λιμάνι Mersin είναι περίπου 1.100-1.200 λίρες. Αυτό το κόστος αυξάνεται ακόμη περισσότερο όταν εξετάζουμε μεγάλες ποσότητες προϊόντων εξαγωγής. Εάν μπορούμε να παραδώσουμε γρήγορα το προϊόν εξαγωγής από την Konya στη Mersin με το τρένο, έχουμε το πλεονέκτημα των 400-500 λιρών ανά εμπορευματοκιβώτιο ανά φορτηγό. Αυτός είναι ένας μεγάλος αριθμός. Αυτό ενισχύει το χέρι μας όσον αφορά τον ανταγωνισμό στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. "
Ο Öztürk τόνισε ότι θεωρούν ότι οι εμπορευματικές μεταφορές με τρένο είναι πιο άνευ κινδύνου και πιο μετρήσιμες από την άποψη του χρόνου ως άλλα σημαντικά πλεονεκτήματα.
- Τρένο υψηλής ταχύτητας για τον τουριστικό άξονα Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Λέγοντας ότι δύο σιδηρόδρομοι που συνδέονται με την Konya είναι στην ημερήσια διάταξη του έργου, ο Öztürk είπε: «Το δεύτερο αίτημά μας είναι η δημιουργία του τουριστικού άξονα Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Αυτή η γραμμή είναι μια πολύ δύσκολη γραμμή, απαιτούνται πολύ μεγάλες σήραγγες. Είναι επίσης δύσκολο να καθοριστεί η διαδρομή. Ειδικά επειδή τα τρένα υψηλής ταχύτητας υπερβαίνουν τα 250 χιλιόμετρα την ώρα, πρέπει να συμμορφώνεστε με ορισμένα πρότυπα στην καμπυλότητα και την κλίση της στροφής. Θέλουμε αυτή τη γραμμή για τρένο υψηλής ταχύτητας. Δεν θέλουμε να μεταφέρουμε ένα φορτίο σε αυτήν τη γραμμή ούτως ή άλλως. "
Ο Kayır εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επίσκεψη και ενημέρωσε τον Öztürk για το έργο του AA.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει