Οι γυναίκες δεν χωράνε στη ροζ άμαξα: Τόσο μέσα όσο και στις στάσεις έχει πολύ κόσμο, ειδικά τις ώρες που συμπίπτουν με την έναρξη και την έξοδο της δουλειάς. Δεν μπορούν να επιβιβαστούν στο όχημα που έρχεται από τις στάσεις και όσοι το κάνουν δεν μπορούν να κατέβουν. Ακόμα και η αναπνοή μέσα είναι μια ξεχωριστή προσπάθεια, είναι τόσο βουλωμένη κατάσταση που σε κάνει να νιώθεις ότι θα εκραγεί σύντομα. Αυτή τη φορά δεν αμφισβητούνται τα μετρό της Κωνσταντινούπολης. Οι διώξεις και η ιστορία είναι ίδια κατά κάποιο τρόπο, αλλά η γεωγραφία είναι διαφορετική. Η γραμμή του μετρό του Σάο Πάολο της Βραζιλίας είναι υπό αμφισβήτηση.
Επίσης, η προσέγγιση της διοίκησης στα προβλήματα είναι εξίσου οικεία με την πατρίδα μας. Επειδή το νομοθετικό σώμα του Σάο Πάολο ενέκρινε το νομοσχέδιο αυτόν τον Ιούλιο, το οποίο προτείνει την εισαγωγή χωριστών βαγονιών για γυναίκες σε μετρό και τρένα. Τον Αύγουστο, το νομοσχέδιο θα παρουσιαστεί στον κυβερνήτη του Σάο Πάολο. Εάν ο κυβερνήτης δεν ασκήσει βέτο στο νομοσχέδιο, η εφαρμογή ροζ βαγόνι που ονομάζεται «vagao rosa» θα ξεκινήσει στο Σάο Πάολο μετά από 90 ημέρες προετοιμασίας. Ο λόγος για την εφαρμογή ροζ βαγόνι είναι η προστασία των γυναικών από την ανδρική παρενόχληση! Πράγματι, στη γραμμή του μετρό, όπου υπάρχει πυκνότητα πολύ μεγαλύτερη από τη χωρητικότητά της, τα ποσοστά παρενόχλησης είναι εξαιρετικά υψηλά, ακόμη και όπως αντικατοπτρίζονται στα στατιστικά στοιχεία. Αριθμός ανδρών που συνελήφθησαν για παρενόχληση μόνο φέτος. τριάντα τρία.
ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΤΟ ΙΔΙΟ;
Το Σάο Πάολο είναι η σημαντικότερη πολιτεία της Βραζιλίας με τον πληθυσμό της να πλησιάζει τα 15 εκατομμύρια και να αποτελεί το κέντρο της ζωής, των επιχειρήσεων και του εμπορίου. Σύμφωνα με τα περσινά επίσημα στοιχεία, το 53 τοις εκατό του πληθυσμού του Σάο Πάολο αποτελείται από γυναίκες, ενώ το 58 τοις εκατό αυτών των γυναικών χρησιμοποιούν τακτικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς καθημερινά. Εδώ, η εφαρμογή ροζ βαγόνι υποστηρίζει ότι οι γυναίκες που αποτελούν την πλειοψηφία(!) του πληθυσμού θα προστατεύονται με το διαχωρισμό των γυναικών που πέφτουν θύματα παρενόχλησης και βίας στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στην πραγματικότητα, η έκθεση των γυναικών σε πρακτικές διακρίσεων με το όνομα «προστασία», η απομόνωση του θύματος παρενόχλησης και όχι του παρενοχλητή και η επιμονή στην παραγωγή τέτοιων πολιτικών δείχνει επίσης πόσο ισχυρή είναι η νοοτροπία και η κουλτούρα πατριαρχικής διαχείρισης σε αυτή τη γεωγραφία. Επειδή αυτή η εφαρμογή ροζ βαγόνι δεν είναι μια νέα εφαρμογή ούτε για το Σάο Πάολο ούτε για ορισμένες πόλεις της Βραζιλίας. Επιπλέον, αν και η αποτυχία του έχει επιβεβαιωθεί πολλές φορές όπου κι αν εφαρμόζεται, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό στη λύση της παρενόχλησης είναι αυτή η πρακτική, που απομονώνει το θύμα! Για παράδειγμα, η εφαρμογή ροζ βαγόνι εφαρμόστηκε σε τρένα σε ορισμένες περιοχές του Σάο Πάολο μεταξύ 1995-97. Στη συνέχεια, η Metropolitan Trains Corporation (CPTM) τερμάτισε αυτή την πρακτική λόγω των αυξανόμενων καταγγελιών για αυτήν την πρακτική και σύμφωνα με το Άρθρο 5 του Συντάγματος της Βραζιλίας (το βραζιλιάνικο κράτος διασφαλίζει και εγγυάται την ισότητα μεταξύ όλων των πολιτών του). Από το 2006, ξεχωριστά ροζ βαγόνια για γυναίκες έχουν εφαρμοστεί στο Ρίο ντε Τζανέιρο τις καθημερινές, τις πρωινές και βραδινές ώρες, όταν η κίνηση των επιχειρήσεων είναι μεγάλη. Όμως εδώ και 7 χρόνια, τα ροζ βαγόνια δεν έχουν αλλάξει τα δεδομένα παρενόχλησης. Επιπλέον, λόγω της υπερβολικής πυκνότητας που παρατηρείται στη γραμμή του μετρό, αυτά τα βαγόνια έχουν μετατραπεί σε μια εφαρμογή που δεν είναι πολύ έγκυρη που χρησιμοποιείται από όλους.
ΠΑΛΙ ΤΙΜΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΛΑΟΥ;
Στην πραγματικότητα, η πρόταση ροζ βαγόνι σημαίνει αποδοχή της ύπαρξης παρενόχλησης όσον αφορά τη διαχειριστική δύναμη. Δεν είναι όμως η διάκριση του θύματος παρενόχλησης, ο περιορισμός της χρήσης των δημόσιων χώρων και η ελευθερία μετακίνησης για να τιμωρηθεί για άλλη μια φορά το θύμα; Τέτοιες πολιτικές που διαχωρίζουν την κοινωνία, δηλαδή προσπαθούν να εξαλείψουν την παρενόχληση απομονώνοντας τις γυναίκες, βασικά απλώς ξεπερνούν το θέμα. Η ανδροκρατούμενη εξουσία, που δεν θέλει να διαθέσει τον χρόνο και τους οικονομικούς πόρους που θα χρειαστεί να διαθέσει για να αποτρέψει την ύπαρξη παρενόχλησης, προτιμά τη συντόμευση. Ο άλλος τρόπος σημαίνει περισσότερα μετρό, τρένα, ιδιωτικά δρομολόγια λεωφορείων, περισσότερα ταξίδια, αυξανόμενες εναλλακτικές και δημόσιες συγκοινωνιακές διαδρομές, παροχή ανθρώπινης και δομής που θα διασφαλίζει το δικαίωμα να ταξιδεύεις χωρίς να χρειάζεται να κολλάς ο ένας με τον άλλο και αναμφίβολα πιο δαπανηρή. Έτσι, λύσεις που είναι αβίαστες, χαμηλού κόστους και κατάλληλες για την αντρική προοπτική που προκαλεί παρενόχληση, όπως η εφαρμογή ροζ βαγόνι, είναι οι λεγόμενοι σωτήρες της ανδροκρατούμενης δύναμης κατά της παρενόχλησης σε όλα τα μέρη του κόσμου. Επομένως, εφαρμόζονται οικείες πολιτικές που αναπαράγουν και ενισχύουν την παρενόχληση και την υποδεέστερη θέση της γυναίκας στην κοινωνία από τη μία.
ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ
Εδώ στο Σάο Πάολο, γυναικείες οργανώσεις και συνδικάτα αγωνίζονται ενάντια στην πρακτική του ροζ βαγόνι, η οποία θα ενισχύσει την κουλτούρα της παρενόχλησης. Λαμβάνουν μέτρα κατά του ροζ βαγονιού, το οποίο προσήχθη στο νομοθετικό σώμα χωρίς τη γνώμη και τις υποδείξεις τους, προσπάθησαν πολλές φορές και επέμειναν στην εκ νέου εφαρμογή του παρά το γεγονός ότι απέτυχε, μοιράζουν φυλλάδια μπροστά στα μετρό και οργανώνουν εκστρατείες μέσω κοινωνικής δικτύωσης μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ. Χωρίς να εγκαταλείπουν τη χρήση των δημόσιων χώρων, οι γυναίκες θέλουν πιο ρεαλιστικές λύσεις ώστε οι άνδρες να σέβονται τους γυναικείους χώρους στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Στην πραγματικότητα, οι γυναίκες, στις οποίες σκοτώνονται 15 γυναίκες την ημέρα, μία γυναίκα σε 1.5 ώρα και βιάζονται 500 γυναίκες ετησίως, έχουν παραπάνω από δίκιο να απαιτούν και να επιμένουν σε ρεαλιστικές λύσεις. Γιατί αυτές οι γυναίκες γνωρίζουν ότι η υπεράσπιση και η καταπολέμηση των πολιτικών που κάνουν τις γυναίκες πιο ευάλωτες στην παρενόχληση στο δρόμο, στο σπίτι, στη δουλειά, στο μετρό ή στο τρένο είναι ο πιο βασικός τρόπος για να σταματήσει η παρενόχληση.
Η ΙΣΟΤΗΤΑ, ΟΧΙ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ, ΠΡΟΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΛΗΣΗ
Sonia Auxiliadora (CUT- Γραμματέας γυναικών του Σάο Πάολο): Η εφαρμογή pink wagon είναι μια εφαρμογή που τιμωρεί τις γυναίκες αντί εκείνων που ευθύνονται για παρενόχληση και βία. Θεωρούμε αυτό το έργο ως ένα ατυχές έργο που θα κάνει τις γυναίκες ακόμα πιο δυστυχισμένες. Επειδή σημαίνει διαχωρισμός των γυναικών στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Σημαίνει ενίσχυση της σεξιστικής νοοτροπίας που επίσης πυροδοτεί τη σεξουαλική παρενόχληση. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα της παρενόχλησης όχι παίρνοντας γυναίκες σε ξεχωριστά αυτοκίνητα, αλλά με εκπαίδευση και διάφορες κυρώσεις που θα επιτρέψουν στους άνδρες να δείχνουν περισσότερο σεβασμό για τους χώρους που μοιράζονται με τις γυναίκες. Γυναίκες, θέλουμε διαβεβαιώσεις για να διασφαλίσουμε την ισότητα και την ασφάλειά μας στη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών. Όχι μόνο στις μεταφορές, αλλά και στο δρόμο, στο δρόμο, οποιαδήποτε στιγμή χρησιμοποιούμε το δρόμο, σε όλα τα είδη των ρούχων που φοράμε. Σε ορισμένες πόλεις, έχουν δοκιμαστεί ροζ μετρό και ξεχωριστά λεωφορεία για γυναίκες. Ωστόσο, δεν κατέστη δυνατό να αλλάξουν οι πραγματικά άσχημες συνθήκες στις μετακινήσεις και να μειωθεί η παρενόχληση με τις γυναίκες με αυτόν τον τρόπο. Αυτό απαιτεί ρεαλιστικές λύσεις και πολιτικές. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποδεχθούμε την ύπαρξη βίας κατά των γυναικών με κάθε ειλικρίνεια και μετά να την αποκαλύψουμε. Αντί για πρακτικές διακρίσεων που ενισχύουν τη σεξιστική κουλτούρα, θα πρέπει να υπάρξει μια προσέγγιση που να αναλαμβάνει την ευθύνη για ισότιμες και ποιοτικές δημόσιες συγκοινωνίες και να το εγγυάται στους πολίτες της.
ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟ ΧΩΡΟ!
Flaviana Seraphim: Το ροζ βαγόνι είναι μια πραγματικά τρομερή πρόταση. Γιατί είναι μια πρακτική που διαχωρίζει τις γυναίκες από την παρενόχληση των ανδρών και ουσιαστικά καταδικάζει το θύμα. Επομένως, αυτή η πρακτική, η οποία για άλλη μια φορά καταδικάζει και τιμωρεί τις γυναίκες που είναι ήδη θύματα παρενόχλησης, δεν μπορεί να αναμένεται να αποτελέσει λύση στην παρενόχληση. Το νομοσχέδιο αυτό εγκρίθηκε χωρίς να χρειαστεί διάλογος με το κοινό. Εμείς οι φεμινίστριες, οι γυναίκες στα κοινωνικά κινήματα, δεν έχουμε καν ακούσει για το νομοσχέδιο που έρχεται στο νομοθετικό σώμα. Υπάρχει ούτως ή άλλως πολύ λίγη γυναικεία εκπροσώπηση στο κοινοβούλιο του Σάο Πάολο! Ναι, οι συγκοινωνίες στο SP είναι χάος και τα μετρό και τα τρένα είναι πάντα γεμάτα κόσμο. Αλλά κάπως δεν υπάρχει χώρος για γυναίκες που χρησιμοποιούν το μετρό και το τρένο και αποτελούν την πλειοψηφία! Αυτός ο νόμος εφαρμόζεται ήδη στο Ρίο και την πρωτεύουσα Μπραζίλια. Στο Ρίο, αυτή η πρακτική δεν μείωσε την παρενόχληση, αλλά δημιούργησε και άλλα προβλήματα. Για παράδειγμα, τα ροζ βαγόνια λόγω του πλήθους και της πυκνότητας δέχονται και επίσημα εισβολή αντρών! Στη Μπραζίλια, η παρενόχληση που «αποτρέπεται» από τη λεγόμενη ροζ άμαξα ενισχύει την παρενόχληση που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες στην έξοδο του μετρό. Γυναίκες εκφοβίζονται, έξοδος του μετρό. Επιπλέον, η εφαρμογή ροζ βαγόνι στο Σάο Πάολο διήρκεσε περίπου δύο χρόνια, αλλά καταργήθηκε γιατί δεν είχε νομική βάση. Τώρα τι θα γίνει αν εγκριθεί αυτός ο νόμος από τον περιφερειάρχη; Θα είμαστε όλο και περισσότερο αποκλεισμένοι ή αποκλεισμένοι από άλλες δημόσιες σφαίρες; Για παράδειγμα, είμαι παντρεμένος και έχω δύο κόρες. Τώρα δεν θέλω να σκέφτομαι την οικογένειά μου, τη γυναίκα μου που ταξιδεύει με δύο ξεχωριστά αυτοκίνητα. Με φτωχά δίκτυα δημόσιων μεταφορών και ιδιωτικά βαγόνια, δεν μπορεί να διασφαλιστεί ούτε η ασφάλεια των γυναικών ούτε η ποιοτική μεταφορά.
ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΝ ΒΑΛΕΤΕ ΕΝΑ ΚΑΔΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΜΙΑ ΑΝΟΙΧΤΗ ΒΡΥΣΗ;
Carolina Mendonça: Είμαι κατά της εφαρμογής ροζ βαγόνι γιατί δεν θα λύσει το πρόβλημα των γυναικών. Εμείς οι γυναίκες δεν είμαστε μόνο εκτεθειμένες σε παρενόχληση και βία στα μέσα μαζικής μεταφοράς! Ερχόμαστε αντιμέτωποι με την ανδρική βία και παρενόχληση στο δρόμο, στη δουλειά, στο σπίτι. Η εφαρμογή ροζ βαγόνι σημαίνει απλώς να βάλω έναν κουβά κάτω από την ανοιχτή βρύση για μένα. Ωστόσο, η βρύση πρέπει να είναι κλειστή για να λυθεί πραγματικά το πρόβλημα. Τώρα σκέφτομαι, θα υπάρχουν ξεχωριστές άμαξες για μαύρους και γκέι; Η έναρξη του διαχωρισμού της κοινωνίας θα εμβαθύνει τα προβλήματα αντί να τα μειώσει. Για το λόγο αυτό, η εφαρμογή ροζ βαγόνι, που είναι το πιο ακραίο σημείο του συστήματος μεταφοράς, είναι πραγματικά κρίμα.
Ο ΧΩΡΙΣΜΟΣ ΑΦΗΝΕΙ ΠΙΟ ΕΥΑΛΩΤΕΣ ΤΙΣ ΓΥΝΑΙΚΕΣ
Rosana Sousa: Νομίζω ότι η πρακτική του ροζ βαγόνι είναι ένας ακόμη τρόπος να κατηγορήσουμε τις γυναίκες για τη σωματική και ψυχολογική σεξουαλική κακοποίηση που υφίστανται γυναίκες στη Βραζιλία και σε όλο τον κόσμο. Το ροζ βαγόνι είναι μια άλλη μορφή διάκρισης! Είναι μια εφαρμογή που υποτίθεται ότι γίνεται για να προστατεύσει ειδικά τις εργαζόμενες, τις εργαζόμενες γυναίκες, που χρησιμοποιούν καθημερινά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, από αυτού του είδους τη βία θεωρητικά, αλλά ουσιαστικά χωρίζει τις γυναίκες για άλλη μια φορά. Αναμφίβολα, ο τρόπος να αποτραπεί πραγματικά η παρενόχληση. Περνά μέσα από την οργάνωση ισχυρών εκστρατειών και δράσεων κατά της παρενόχλησης. Επίσης, οι νόμοι που τιμωρούν τους παρενοχλητές πρέπει να ενισχυθούν. Νομίζω ότι η ερώτηση στην εφαρμογή ροζ βαγόνι πρέπει να είναι? Οι γυναίκες που δεν χρησιμοποιούν ή επιλέγουν να χρησιμοποιούν ροζ βαγόνια θα είναι ευάλωτες και ευάλωτες στην παρενόχληση; Ο διαχωρισμός αφήνει τις γυναίκες πιο ευάλωτες και μας κάνει πίσω.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει