Πρόβλημα κινήτρων σε γραμμές Σμύρνης, μετρό και τραμ: Φαίνεται να μην μένουμε αρκετά στα σημεία που πρέπει να δούμε στη Σμύρνη, η οποία πνίγεται σε τεχνητές ατζέντες. Σήμερα δεν υπάρχει κανένας που να μιλάει ή να έχει σκοπό να βάλει αυτό το θέμα στην ημερήσια διάταξη, ότι πρωταρχική ατζέντα της πόλης είναι η ανεργία και ότι ο κλάδος πρέπει να τραβήξει την ανάπτυξή του προς αυτή την κατεύθυνση. Κοιτάξτε, έχουν περάσει σχεδόν 50 χρόνια από τότε που το όνομα της Σμύρνης δεν αναφέρεται με βιομηχανοποίηση σε όλη την Τουρκία, παρόλο που έχουμε πολύτιμες και σημαντικές βιομηχανικές ζώνες. Γιατί δεν μιλάμε για τις συναντήσεις που είχαμε με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πριν από 3-5 χρόνια, και τα εργοστάσια των γιγάντων αυτοκινητοβιομηχανιών που προσπαθήσαμε να προσελκύσουμε στη Σμύρνη σήμερα; Γιατί εταιρείες από τη Σμύρνη προτιμούν να μεταφέρουν την έδρα τους στην Κωνσταντινούπολη; Γιατί οι βιομήχανοι ξεφεύγουν από θέσεις εργασίας που θα δημιουργήσουν θέσεις εργασίας;
Σύμφωνα με ορισμένους, η αγανάκτηση είναι ο λόγος. Λοιπόν, σε τι, σε ποιον;
Ίσως… Ίσως για ενθάρρυνση.
Είμαι της άποψης ότι η Σμύρνη είναι μια επαρχία που πρέπει να διατηρηθεί διαφορετική από την Τουρκία όσον αφορά τα κίνητρα. Το ίδιο σύστημα κινήτρων που ισχύει για τη Μανίσα, που είναι δίπλα της, θα πρέπει να εφαρμοστεί και σε αυτήν την πόλη. Το κίνητρο που θα ανοίξει το δρόμο για τους επιχειρηματίες και θα κάνει τη Σμύρνη κέντρο έλξης για επενδυτές και βιομήχανους είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί η ανάπτυξη στη Σμύρνη. Αυτή η πόρτα, που ανοίγει σε κάθε μέρος του κόσμου με το λιμάνι της, δεν πρέπει να είναι κλειστή στο πρόσωπο των βιομηχάνων και των παραγωγών. Η Σμύρνη έχει τη δύναμη και τη δυνατότητα να απαιτήσει προνόμια κινήτρων.
Ας έρθουμε στο πιο κρίσιμο ερώτημα...
Υπό τις σημερινές συνθήκες, θα δημιουργούσατε εργοστάσιο στη Σμύρνη ή στη Μανίσα;
Η γη είναι φθηνή στη Μανίσα.
Υπάρχουν πολλά κίνητρα στη Μανίσα.
Τα ενοίκια είναι φθηνά στη Μανίσα.
Βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο λιμάνι Manisa İzmir.
Δεν λείπουν οι θέσεις στη Μανίσα.
Η Μανίσα είναι εύκολα προσβάσιμη.
Μπορούμε να μετρήσουμε δεκάδες άλλα τέτοια.
Ως εκ τούτου, η Σμύρνη υστερεί πολύ πίσω από τη Μανίσα. Η απόσταση μεταξύ των δύο γειτονικών πόλεων είναι 30 χιλιόμετρα. Με τη σήραγγα Sabuncubeli, αυτή η απόσταση θα μειωθεί χρονικά. Το κόστος επένδυσης είναι φθηνότερο στη Μανίσα. Σε αυτή την περίπτωση, ο βιομήχανος, του οποίου η προτεραιότητα είναι να βγάλει χρήματα, δεν έχει οργανικούς ή στρατηγικούς δεσμούς με τη Σμύρνη. Για να είμαι ειλικρινής, η Manisa είναι μια μοναδική πόλη για κάθε άτομο που έχει χρήματα στην τσέπη του, που θα σκεφτόταν να ιδρύσει ένα εργοστάσιο και να επιλέξει τον τρόπο να κερδίσει περισσότερα με λιγότερο κόστος.
μετρό
Ακόμα κι αν είναι αργά, τελείωσε. Η Σμύρνη δεν θα έχει προβλήματα με το μετρό Üçkuyular-Evka-3 σε λίγες μέρες. Η επένδυση, η κατασκευή της οποίας μετατράπηκε σε ιστορία φιδιού και κουράζοντας σοβαρά τους κατοίκους της περιοχής, ολοκληρώθηκε. Η περιέργειά μου είναι, τι θα ενεργοποιήσουμε μετά την ολοκλήρωση του μετρό Üçkuyular; Ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu εξέφρασε πολλά από τα συγκοινωνιακά του έργα κατά τη διάρκεια και μετά την προεκλογική εκστρατεία. Νομίζω ότι από σήμερα προτεραιότητα έχει το τραμ. Κατά τη γνώμη μου, η κατασκευή του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών σε περιοχές όπως η Buca και η Narlıdere με οχήματα όπως το μετρό είναι ένα πιο ουσιαστικό ζήτημα από το μετρό Göztepe. Ωστόσο, το γεγονός ότι έχουν ληφθεί οι άδειες διατηρεί το τραμ Göztepe σε μια πιο «εφικτή» θέση.
Η νέα εφαρμογή της Γενικής Διεύθυνσης ESHOT του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης στις δημόσιες συγκοινωνίες ήταν εν μέρει σε καλό δρόμο μετά τις αρχικές επικρίσεις. Η μείωση του αριθμού των λεωφορείων στην πόλη είναι λογικό με την πρώτη ματιά… Περιμένω από τον Kocaoğlu να εφαρμόσει το έργο της σήραγγας Alsancak (βυθισμένο) μετά την εισαγωγή αυτού του συστήματος, το οποίο μειώνει σημαντικά την κυκλοφορία στο Alsancak. Θα είναι μια σοβαρή λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα σε αυτή την περιοχή και θα καταστήσει τον σημαντικότερο δρόμο του σημαντικότερου τμήματος της πόλης κέντρο έλξης. (τρόπος αγάπης)
Θέλω τα νέα έργα του μετρό και του τραμ να ξεκινήσουν το συντομότερο δυνατό και να ολοκληρωθούν σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα με τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια. Μετά την ολοκλήρωση των νέων έργων πλοίων, μετρό και τραμ, νομίζω ότι δεν θα μιλάμε πλέον για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Σμύρνη.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει