Εργασίες υπεργολαβίας των εργαζομένων στις συμβάσεις αυτοκινητοδρόμων

Αγώνας υπεργολαβικών εργαζομένων αυτοκινητοδρόμων κατά της υπεργολαβίας: Το 2010 υπήρχαν περίπου 9 χιλιάδες υπεργολαβικοί εργαζόμενοι στο σώμα της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων. Εργαζόμενοι; Δούλευαν με το πρόγραμμα εργασίας, την εργασιακή πειθαρχία, τα εργαλεία εργασίας και την ιεραρχία της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων.
Μετά από μήνες σχολαστικής εργασίας με το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Yol-İş, το Προεδρικό Συμβούλιο και το έμπειρο προσωπικό του, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η κατάσταση σχετικά με τους «υπεργολάβους» στους Αυτοκινητόδρομους είναι συμπαιγνία. Μετά από συναντήσεις με τους εργαζόμενους σε 17 διαφορετικές περιοχές, ξεκίνησε η οργάνωση.
Όταν ξεκίνησαν οι εγγραφές, άρχισε η πίεση. Μέλη της Ένωσης Yol-İş. Απέκρουσε τις πιέσεις με το σύνθημα «ένας για όλους, όλοι για έναν, ένας για όλους». Η Ένωση Yol-İş φρόντιζε τα μέλη της σε κάθε στάδιο.
ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ
Η Ένωση Yol-İş ζήτησε τα μέλη της να επωφεληθούν από τη συλλογική σύμβαση εργασίας. Έκανε αίτηση στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων. Έλαβε άρνηση.
Στο πρώτο στάδιο, το σωματείο προσέφυγε στα δικαστήρια σε 6400 διαφορετικές επαρχίες για λογαριασμό 9 εργαζομένων. Και κέρδισε όλες τις αγωγές που έγιναν. Η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων άσκησε έφεση κατά των αποφάσεων αυτών και οι φάκελοι πήγαν στον Άρειο Πάγο. Το Ανώτατο Δικαστήριο έδωσε την ίδια απόφαση σε όλες τις περιπτώσεις. «Οι εργαζόμενοι που απασχολούνται ως υπεργολάβοι στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων είναι εργαζόμενοι της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων από την ημερομηνία έναρξης της εργασίας τους».
Ενώ ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι θα επωφεληθούν από τη συλλογική σύμβαση εργασίας με την ανάθεση στελεχών και ότι θα έπρεπε να πληρωθούν τα δικαιώματά τους των περασμένων ετών, αυτά δεν έγιναν!
ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΡΓΩΝ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΟ ΣΥΣΚΕΥΗ
Η Διοίκηση ξεκίνησε να διαγωνίζεται τα έργα όλων των μονάδων της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων σε ετήσια βάση, με το κλειδί στο χέρι.
Αυτό; Για τους συμβασιούχους, η αβεβαιότητα σήμαινε ότι οι μόνιμοι εργαζόμενοι και τα μηχανήματα αφέθηκαν να σαπίσουν. Ένωση T. Yol-İş; Συνεντεύξεις τύπου μπροστά στη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων και στο Kızılay Güvenpark, με δηλώσεις στους χώρους εργασίας και με απευθείας συνάντηση με τον Πρωθυπουργό. προσπάθησε να εξηγήσει ότι ήταν ασυμβίβαστο με τα συμφέροντα της χώρας και των εργαζομένων.
Η Ένωση Yol-İş διατήρησε όλα τα στάδια σε μια δημοκρατική διαδικασία με τη γνώση και τη συμμετοχή των μελών της. Μοιράστηκε ανοιχτά όλες τις πρωτοβουλίες του και όλα τα στάδια του αγώνα του με τα μέλη του.
Με τον αγώνα της Ένωσης T. Yol-İş, όλοι είδαν ότι? τίποτα δεν θα είναι ποτέ το ίδιο όσον αφορά την εξωτερική ανάθεση. Και η διαδικασία συνεχίζεται. "Αυτή είναι η αρχή συνεχίστε να αγωνίζεστε!"
ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΣΕ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΥΠΕΡΓΟΛΑΒΟ…
Η δολοφονία του Σόμα αποκάλυψε το γεγονός ότι η υπεργολαβία στη χώρα μας είναι πάντα πρόσωπο με πρόσωπο με τον θάνατο.
Εργασία υπεργολαβίας, εργατικά ατυχήματα, θάνατοι εργαζομένων, ανεργία, φτώχεια… Όλα αυτά είναι τομείς όπου η σύγκρουση εργασίας και κεφαλαίου βιώνεται με τον βαθύτερο τρόπο.
Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή επιφορτισμένη με την προετοιμασία του σχεδίου νόμου για το Soma στις 10 Ιουλίου. Αναφέρθηκε στον Τύπο ότι απέρριψε την πρόταση να «δημιουργηθεί σαλόνι στα ορυχεία».
Αυτό; Δεν είναι για να εγκρίνουμε τη συνέχιση των δολοφονιών ανθρακωρύχων; Το αίμα μας πάγωσε.
Επειτα; όλες οι εργατικές συνομοσπονδίες, όλα τα συνδικάτα, όλα τα επαγγελματικά επιμελητήρια, όλα τα επιστημονικά ιδρύματα, όλες οι διεθνείς εργατικές οργανώσεις, όλα τα πολιτικά κόμματα που σέβονται τις δημοκρατικές μαζικές οργανώσεις, την εργασία και τους εργάτες.