Η YHT θα συνδεθεί με τον Μάρμαρα: Η διάνοιξη του τμήματος μήκους 533 χιλιομέτρων της συνολικής γραμμής μήκους 266 χιλιομέτρων θα γίνει μετά την ολοκλήρωση των συνεχιζόμενων δοκιμών σηματοδότησης, οδικών και αλυσοειδών.
Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας θα γίνει αρχικά μέσω Arifiye και θα διαρκέσει περίπου 3,5 ώρες. Με την ολοκλήρωση του τμήματος Geyve-Sapanca, ο χρόνος ταξιδιού στη γραμμή θα μειωθεί σε 3 ώρες.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε ο ανταποκριτής του ΑΑ, το τμήμα Άγκυρα-Εσκισεχίρ μήκους 533 χιλιομέτρων της γραμμής YHT Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη μήκους 245 χιλιομέτρων τέθηκε σε λειτουργία το 2009. Η διάνοιξη του τμήματος μήκους 266 χιλιομέτρων μεταξύ Εσκισεχίρ και Κωνσταντινούπολης, η κατασκευή του οποίου έχει ολοκληρωθεί, θα γίνει μετά τις δοκιμές δοκιμών δοκιμών, σηματοδότησης, δρόμου και αλυσοειδών με το τρένο Piri Reis.
Οι δοκιμές θα αυξηθούν σταδιακά με τη μορφή ταχυτήτων 60, 80, 100, 120 χιλιομέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας της γραμμής θα είναι 250 χιλιόμετρα και οι δοκιμαστικές διαδρομές θα πραγματοποιούνται με ταχύτητα 275 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, θα ολοκληρωθούν οι δοκιμές σηματοδότησης που ονομάζονται τροχαίες δοκιμές.
Στην πρώτη θέση στην YHT γραμμή Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης Polatli, Εσκί Σεχίρ, Bozüyük, Μπιλετζίκ, Pamukova Sapanca, Izmit, θα πάψει να είναι ένα σύνολο 9 Pendik και Gebze.
Η γραμμή θα συνδεθεί με το Marmaray στο 2015
Με την ολοκλήρωση του τμήματος υψηλότερων προδιαγραφών μεταξύ Geyve και Sapanca, το οποίο σχεδιάστηκε μετά τη θέση σε λειτουργία της γραμμής, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης (Pendik) θα μειωθεί σε 3 ώρες και 15 λεπτά και ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και το Gebze θα μειωθεί σε 3 ώρες. Η γραμμή μεταξύ Geyve και Arifiye θα χρησιμοποιείται από συμβατικά τρένα. Με την ολοκλήρωση του δεύτερου μέρους του έργου, η διαδρομή μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας θα είναι 3 ώρες και η διαδρομή μεταξύ Άγκυρας και Πεντίκ θα είναι 2 ώρες και 45 λεπτά.
Στο πρώτο στάδιο, η γραμμή, όπου η τελευταία στάση θα είναι το Pendik, θα επεκταθεί μέχρι τον σταθμό Söğütlüçeşme. Η γραμμή YHT Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης θα συνδεθεί με το Marmaray το 2015 και Halkalıνα φτάσει. Θα πραγματοποιηθούν καθημερινές αποστολές 16. Μόλις συνδεθείτε με το Marmaray, κάθε 15 θα πραγματοποιηθεί κάθε λεπτό ή μισή ώρα.
Το μερίδιο των σιδηροδρόμων στη μεταφορά επιβατών θα είναι το 78
Με τη θέση σε λειτουργία της γραμμής YHT Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης, αναμένεται ότι το μερίδιο των σιδηροδρόμων στη μεταφορά επιβατών, που είναι 10%, θα αυξηθεί στο 78%. Στόχος του είναι να εξυπηρετεί περίπου 50 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα και 17 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως στη γραμμή YHT Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη.
Στη γραμμή Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης χτίστηκαν 755 δομές τέχνης. Το τμήμα μεταξύ Köseköy και Gebze κατασκευάστηκε με επιχορήγηση της ΕΕ ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ. 4 δισεκατομμύρια δολάρια από το κόστος της γραμμής, που είναι 2 δισεκατομμύρια δολάρια, αποτελείται από δάνεια.
Στις εισιτήρια θα εφαρμόζεται ευέλικτη τιμή
Τα εισιτήρια τρένου υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης είναι ακριβά από το λεωφορείο, φθηνότερα από το αεροπλάνο. Το TCDD έχει κάνει κάποια τεχνική εργασία για το θέμα αυτό. Στους πρώτους υπολογισμούς εισήχθη τιμή της λίρας 70-80. Ωστόσο, ο αριθμός αυτός θα αναθεωρηθεί εκ νέου. Θα γίνουν επίσης ευέλικτες τιμές, οι οποίες θα είναι φθηνότερες σε ορισμένες ημέρες και ώρες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει