24 ώρες υπερωρίες στην τρίτη γέφυρα

24ωρη βάρδια στην τρίτη γέφυρα: Συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου του Βόρειου Μαρμαρά, που περιλαμβάνει την τρίτη γέφυρα. Στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου το ωράριο τελειώνει το βράδυ, αλλά η κατασκευή της γέφυρας συνεχίζεται επί 24 ώρες χωρίς διακοπή.
Η κατασκευή γεφυρών άλλαξε τη ζωή της περιοχής. Στην κατασκευή, που χωρίζει τα Βόρεια Δάση στα δύο, συχνάζουν φοιτητές Τεχνικών Σχολών και κάτοικοι του χωριού. Ενώ οι μαθητές βρίσκονται σε σχολική εκδρομή στο εργοτάξιο, οι κάτοικοι του χωριού Ρούμελη Φενέρι περπατούν καθημερινά μέχρι το σημείο που μπορούν να δουν τη γέφυρα. Περιμένουν να ανοίξει η γέφυρα και να αποκτήσει αξία το χωριό τους.
Στο σημείο όπου ο Βόσπορος συνδέεται με τη Μαύρη Θάλασσα, οι πύργοι μεταφοράς που φτάνουν σε ύψος 210 μέτρων συνεχίζουν να υψώνονται. Όλη τη νύχτα, ήχοι πουλιών από το δάσος αναμειγνύονται με τους δυνατούς ήχους που έρχονται από τους πύργους. Με το πρώτο φως του πρωινού έρχεται στο φως η τεράστια κατασκευή. Σε κάθε εργοτάξιο, που είναι χτισμένο στα πιο απομακρυσμένα σημεία των προβλήτων της γέφυρας, 40 εργάτες εργάζονται μέτρα πάνω από το έδαφος. Οι εργάτες που δουλεύουν 8-9 ώρες την ημέρα κατεβαίνουν μόνο τις ώρες του φαγητού. Τα σκέλη της γέφυρας, που θα φτάσει σε ύψος τα 320 μέτρα, θα ολοκληρωθούν σε 4 μήνες. Άρχισαν να τοποθετούνται αγκυροβόλια, όπου θα τοποθετηθούν τα σχοινιά για τη μεταφορά της γέφυρας. Το μεγαλύτερο από τα αγκυροβόλια για τη στερέωση των κεκλιμένων σχοινιών ανάρτησης στους πύργους θα έχει ύψος περίπου 11 μέτρα και θα ζυγίζει περισσότερους από 61 τόνους. Θα υπάρχουν συνολικά 88 αγκυροβόλια και στις δύο πλευρές.
Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου ξεκινά μετά τις 8 το πρωί. Συνεχίζονται οι κατασκευές οδογέφυρων και σηράγγων στο έδαφος όπου έχουν κοπεί εκατοντάδες χιλιάδες δέντρα. Ο αυτοκινητόδρομος, που κατασκευάστηκε για να μειώσει τον κυκλοφοριακό φόρτο της Κωνσταντινούπολης και θα είναι η νέα διαδρομή των βαρέων φορτηγών, θα κοστίσει 4 δισεκατομμύρια λίρες. Για το έργο θα δημιουργηθεί οδικός διάδρομος σε έκταση 115,9 χιλιάδων δεκαρίων, η οποία φτάνει συνολικά τα 48,3 χιλιόμετρα με 164,3 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομο και δρόμους σύνδεσης και 490 χιλιόμετρα διακλαδώσεις κόμβων. Στο έργο κατασκευάζονται επτά σήραγγες, το οποίο περιλαμβάνει 65 οδογέφυρες. Θα κατασκευαστεί οικολογική γέφυρα για τη διέλευση των ζώων στο δάσος όπου η άγρια ​​ζωή συνεχίζεται. Το έργο, τα θεμέλια του οποίου τέθηκαν στις 29 Μαΐου 2013, αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 29 Μαΐου 2015, σύμφωνα με το παζάρι του πρωθυπουργού Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν με τα στελέχη της αναδόχου εταιρείας. Ωστόσο, φαίνεται ότι δεν θα μπορέσει να ανοίξει πριν από τον Οκτώβριο του 2015.