Το τρίτο αεροδρόμιο θα μετατρέψει την Κωνσταντινούπολη σε αεροπορικό κέντρο

Το τρίτο αεροδρόμιο θα μετατρέψει την Κωνσταντινούπολη σε αεροπορικό κέντρο: Ο επικεφαλής του Τμήματος Ερευνών της Κωνσταντινούπολης Prof. Ο Δρ. Όσον αφορά το 3ο αεροδρόμιο, ο Recep Bozlağan είπε: «Το τρίτο αεροδρόμιο που θα κατασκευαστεί στην Κωνσταντινούπολη θα αποφέρει δισεκατομμύρια δολάρια στην τουρκική οικονομία κάθε χρόνο και θα μετατρέψει την Κωνσταντινούπολη στο σημαντικότερο αεροπορικό κέντρο στον κόσμο».

Ο επικεφαλής του Τμήματος Ερευνών της Κωνσταντινούπολης Καθ. Ο Δρ. Ο Recep Bozlağan μίλησε για τις άγνωστες πτυχές του Third Airport Project, του οποίου η τελετή θεμελίωσης θα πραγματοποιηθεί στις 7 Ιουνίου.

Μιλώντας για το 3ο αεροδρόμιο σε πρόγραμμα που παρακολούθησε στην Κωνσταντινούπολη, ο Καθ., ο οποίος είναι και Κοσμήτορας της Σχολής Πολιτικών Επιστημών του Πανεπιστημίου του Μαρμαρά. Ο Δρ. Ο Bozlağan είπε, «Το αεροδρόμιο, το οποίο θα κατασκευαστεί σε περίπου 80 χιλιάδες δεκάρια γης, θα είναι 7 φορές μεγαλύτερο από το αεροδρόμιο Ατατούρκ ως προς την έκταση που καλύπτει. Θα είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερο από το αεροδρόμιο της Ατλάντα, το οποίο είναι σήμερα το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο με ετήσια χωρητικότητα 150 εκατομμυρίων επιβατών. Το αεροδρόμιο, που θα προσφέρει ευκαιρίες απασχόλησης για 100 χιλιάδες άτομα, θα συμβάλει έμμεσα στην απασχόληση εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων με τις επιπτώσεις του στην οικονομία. Οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες που δεν εκτελούν πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη λόγω έλλειψης χωρητικότητας στο αεροδρόμιο Ατατούρκ θα ξεκινήσουν επίσης πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη. Έτσι, η Κωνσταντινούπολη θα γίνει το πιο πολυσύχναστο κέντρο μεταφοράς στον κόσμο. «Η εμπορευματική κίνηση, η οποία ήταν σε συνολικό επίπεδο 2013 χιλιάδων τόνων το 630, έχει αυξηθεί σε πάνω από 2 εκατομμύρια τόνους ετησίως και έχει τη δυνατότητα να γίνει το μεγαλύτερο αεροπορικό κέντρο φορτίου στην Ευρώπη», είπε.

«ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ»

Δηλώνοντας ότι οι λίμνες στο έδαφος του αεροδρομίου είναι παραμορφώσεις που συμβαίνουν όταν παλιά πέτρα, άμμος και ορυχεία γεμίζουν με νερό με την πάροδο του χρόνου και δεν ανήκουν στη φυσική δομή αυτής της περιοχής, ο Bozlağan είπε: «Ως εκ τούτου, η απόρριψη του νερού σε αυτές τις περιοχές στο Μαύρη Θάλασσα για την κατασκευή του αεροδρομίου και την πλήρωσή τους δεν θα δημιουργήσει κανένα περιβαλλοντικό πρόβλημα.» δεν θα ανοίξει. Επιπλέον, τα αποθέματα νερού στις λίμνες εδώ δεν είναι αρκετά μεγάλα ώστε να ληφθούν υπόψη ως προς την κάλυψη των αναγκών της Κωνσταντινούπολης σε νερό. Οι ισχυρισμοί ότι το αεροδρόμιο βρίσκεται στις οδούς μετανάστευσης των πτηνών είναι υπερβολικοί. «Επειδή το αεροδρόμιο Atatürk και το αεροδρόμιο Adnan Menderes βρίσκονται επίσης στις διαδρομές μετανάστευσης των πτηνών», είπε.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΓΚΑΖΙΤΕΠΕ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΣΤΟ ΣΙΛΙΒΡΙ

Prof. Συνεχίζοντας τις δηλώσεις του, ο Ρετζέπ Μποζλάγκαν είπε: «Το αεροδρόμιο, το οποίο προτάθηκε να κατασκευαστεί στην τοποθεσία Γκαζιτέπε του Σηλυβρίου στο Γενικό Σχέδιο Ανάπτυξης του 1995, είναι οικονομικά αποδοτικό καθώς απέχει περίπου 70 χιλιόμετρα από τις κεντρικές συνοικίες της πόλης, Ταξίμ. , Eminönü, Mecidiyeköy, Levent και Maslak." Δεν θα υπήρχε καμία επένδυση. Επιπλέον, δεδομένου ότι η περιοχή Gazitepe αποτελείται από γεωργικές εκτάσεις πρώτης κατηγορίας, θα έπρεπε να απενεργοποιηθούν πολύτιμες γεωργικές εκτάσεις για την κατασκευή του αεροδρομίου, κάτι που θα σήμαινε σημαντική απώλεια για την οικονομία της χώρας. Για το λόγο αυτό, η χωρητικότητα του αεροδρομίου που προτείνεται να κατασκευαστεί στο Gazitepe στο εν λόγω σχέδιο περιορίζεται στα 7 εκατομμύρια άτομα. «Αυτή η χωρητικότητα απέχει πολύ από το να καλύψει τις μισές ανάγκες της Σμύρνης, πόσο μάλλον της Κωνσταντινούπολης», είπε, προσθέτοντας, «Το τρίτο αεροδρόμιο που θα κατασκευαστεί στο Arnavutköy απέχει 30-35 χιλιόμετρα από τις κεντρικές συνοικίες της πόλης και θα κατασκευαστεί σε παλιά πέτρα, άμμο και ορυχεία. Δεν υπάρχει πλούσια δασική υφή στην περιοχή όπως ισχυρίζεται. Τα εδάφη που ισχυρίζονται ότι είναι δάση βρίσκονται στα νότια και ανατολικά του σημείου που θα κατασκευαστεί το αεροδρόμιο. «Από την άλλη πλευρά, το γεγονός ότι το αεροδρόμιο θα κατασκευαστεί στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας θα καταστήσει δυνατή την επέκταση του αεροδρομίου ανάλογα με τις μελλοντικές ανάγκες», είπε.