Η Γενική Διευθύντρια της Κρατικής Αρχής Αεροδρομίων Funda Ocak, η οποία είπε ότι η Τουρκία, η οποία έγινε το «Κέντρο Αεροπορίας» με το άνοιγμα του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, θα αυξήσει το μερίδιο αγοράς της στις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων, δηλώνει ότι το μεγαλύτερο κέντρο εφοδιαστικής αεροδρομίων στον κόσμο θα αναλάβει το μερίδιο από το δυναμικό του αεροδρομίου με εμπορική έννοια.
Συνεχίζοντας τις επενδύσεις της σύμφωνα με τον στόχο της να καταστήσει προσβάσιμο αεροπορικώς κάθε τμήμα της χώρας, ο αριθμός των έργων Συνεργασίας Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα που εκτελούνται από την Κρατική Αρχή Αερολιμένων (DHMI) στον τομέα της τουρκικής αεροπορίας έφτασε τα 18 από σήμερα. Πολλά είναι τα έργα που εκτελούνται από την Κρατική Αρχή Αερολιμένων, τα οποία μπήκαν στην ημερήσια διάταξη με την αναβολή της μεταφοράς του αεροδρομίου Ατατούρκ για τον Μάρτιο του 2019. Μιλήσαμε με τη Γενική Διευθύντρια Funda Ocak για τα συνεχιζόμενα έργα στον τομέα των αερομεταφορών και τα κέρδη που θα φέρει το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης στη χώρα.
Αν και το DHMI ήταν στην ημερήσια διάταξη με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης τον τελευταίο καιρό, γνωρίζουμε ότι εκτελεί πολλά έργα σε όλη την Τουρκία. Πόσα έργα τρέχετε;
Η χώρα μας έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και έχει φτάσει σε ένα σημείο που δείχνει την ταχύτερη ανάπτυξη στην Ευρώπη και είναι σεβαστή στα μάτια της παγκόσμιας πολιτικής αεροπορίας. Αναμφίβολα, οι πολιτικές μεταφορών που εφαρμόστηκαν τα τελευταία 16 χρόνια ήταν αποτελεσματικές για την επίτευξη αυτής της επιτυχίας. Μπορώ να πω ότι η χώρα μας είναι εξοπλισμένη με πολύ πιο σύγχρονα αεροδρόμια και τερματικούς σταθμούς από τους αντίστοιχους στον κόσμο. Η DHMİ έχει γίνει παγκόσμιο εμπορικό σήμα όσον αφορά τη λειτουργία και την προηγμένη τεχνολογική υποδομή με τα μεγάλα έργα που υλοποιούνται. Πολλά από τα αεροδρόμιά μας έσπασαν ρεκόρ που ξεπέρασαν τους ευρωπαϊκούς γίγαντες και πήραν βραβεία κύρους.
Βιώνουμε την υπερηφάνεια να επιστέψουμε αυτά τα επιτεύγματα με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, το μεγαλύτερο έργο στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών στην ιστορία της Δημοκρατίας μας. Αυτό το θαυμάσιο έργο, που θα θαμπώσει ολόκληρο τον κόσμο, θα είναι το επίκεντρο όχι μόνο της Τουρκίας, που βρίσκεται στο κέντρο της Μέσης Ανατολής, της Ευρώπης και της Ασίας, αλλά και των παγκόσμιων αεροπορικών μεταφορών. Όπως αναφέρατε στην ερώτησή σας, πραγματοποιούμε πολλά σημαντικά έργα σε όλη την Τουρκία καθώς και στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης και κάνουμε μεγάλες επενδύσεις που θα κάνουν την επιτυχία μας μόνιμη. Συνολικά πραγματοποιούνται 34 κατασκευαστικά έργα εντός του οργανισμού μας, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής και ανακαίνισης κτιρίων τερματικού σταθμού και γηπέδων, καθώς και διάφορες συμπληρωματικές εργασίες κατασκευής κτιρίων και αποκατάστασης αεροδρομίων.
Από αυτά, η κατασκευή του κτιρίου του τερματικού σταθμού των αεροδρομίων Muş Sultan Alparslan και Kahramanmaraş και η κατασκευή των πεδίων του αεροδρομίου Kars Harakânî Pat Fields έχουν ολοκληρωθεί και θα τεθούν σε λειτουργία στο εγγύς μέλλον. Στο στάδιο της ολοκλήρωσης βρίσκονται οι εργασίες επισκευής του PAT Fields της Αττάλειας και του αεροδρομίου Van. Το κτίριο του τερματικού σταθμού Balıkesir (Κεντρικού) Αεροδρομίου σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Οι εργασίες κατασκευής του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Gaziantep και των εγκαταστάσεων υπερκατασκευής Tokat New Airport και Tokat New Airport PAT Fields συνεχίζονται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα εργασιών. Στα 18 ανήλθαν από σήμερα τα έργα Συνεργασίας Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα που πραγματοποιεί η Γενική μας Διεύθυνση στον αεροπορικό τομέα της χώρας μας.
Τι στοχεύετε με τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη;
Στα έργα που εκτελούμε? Στόχος μας είναι να είμαστε μια από τις κορυφαίες εταιρείες στον κόσμο στον τομέα της διαχείρισης αεροδρομίων, η οποία έχει ανταγωνιστική δύναμη σε παγκόσμια κλίμακα. Η ραγδαία ανάπτυξη του αεροπορικού κλάδου στη χώρα μας, η αύξηση του αριθμού των επιβατών και οι μεταβαλλόμενες ανάγκες κατέστησαν αναγκαία την ένταξη νέων αεροδρομίων στην υπηρεσία. Υπηρεσίες αεροδρομίου παρέχονται σε 56 σημεία της χώρας και πλέον είναι αναγκαίο να αυξηθεί αυτός ο αριθμός και να επεκταθούν οι αεροπορικές μεταφορές. Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που καθιστούν ελκυστικές τις εμπορικές, τουριστικές και βιομηχανικές επενδύσεις σε κάθε περιοχή της χώρας είναι η εξασφάλιση ομαλής μεταφοράς.
Υπάρχουν νέα αεροδρόμια που θα τεθούν σε λειτουργία το 2019 ή των οποίων τα έργα θα ξεκινήσουν;
Συνολικά 56 αεροδρόμια εξυπηρετούν ενεργά σε όλη την Τουρκία. Συνεχίζουμε την κατασκευή του νέου αεροδρομίου Tokat με δικούς μας πόρους από τον οργανισμό μας. Επιπλέον, η περίοδος κατασκευής του αεροδρομίου Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli συνεχίζεται με το μοντέλο Build-Operate-Transfer. Επιπλέον, η Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών συνεχίζει να εργάζεται στα αεροδρόμια Rize-Artvin, Karaman, Yozgat και Bayburt-Gümüshane. Εκτός από αυτά, το 2019 σχεδιάζεται από τον οργανισμό μας το έργο του αεροδρομίου της Δυτικής Αττάλειας με το μοντέλο BOT.
Η Τουρκία έφτασε τα υψηλότερα έσοδα από εξαγωγές στην ιστορία της Δημοκρατίας το 2018. Πώς επηρέασε αυτό τις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων; Πόση ανάπτυξη υπάρχει σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος;
Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2018, πραγματοποιήθηκε 1 εκατομμύριο 202 χιλιάδες τόνοι διεθνούς εμπορευματικής διακίνησης, σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτα στοιχεία. Στο τέλος του 2018, αναμένουμε να φτάσει τους 2017 εκατ. 10 χιλιάδες τόνους με αύξηση 1 τοις εκατό σε σύγκριση με το 296. Η μέση αύξηση της διεθνούς εμπορευματικής κίνησης τα τελευταία 10 χρόνια είναι 15 τοις εκατό. Αυτή η αναπτυξιακή τάση συνεχίζεται. Αναμένουμε από τη χώρα μας, που έγινε το «Κέντρο Αεροπορίας» με το άνοιγμα του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της στις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων και να γίνει βάση μεταξύ του άξονα ανατολής/δύσης.
Η μεταφορά στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης αναβλήθηκε για τον Μάρτιο. Ποιες πτήσεις θα πραγματοποιηθούν από το αεροδρόμιο Ατατούρκ μετά από αυτήν την ημερομηνία;
Με την έναρξη του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, μόνο γενική αεροπορία, συντήρηση και επισκευή, πτήσεις με ιδιωτικά κρατικά αεροπλάνα φορτίου και ειδικές πτήσεις VIP/CIP θα μπορούν να εκτελούνται στο αεροδρόμιο Ατατούρκ. Επιπλέον, το αεροδρόμιο Ατατούρκ προορίζεται να φιλοξενήσει αεροπορικές εκθέσεις.
Πότε θα ολοκληρωθούν τα έργα υποδομής του κέντρου logistics που θα κατασκευαστεί στο Νέο Αεροδρόμιο; Τι ακριβώς στοχεύει αυτό το κέντρο;
Cargo/Logistics Center; Για την πρώτη φάση του έργου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί σε έκταση 1,4 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και θα φτάσει τα 200 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα με την προσθήκη 1,6 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων που θα κατασκευαστούν στη συνέχεια φάσεις. Στο έργο αυτό θα συμμετάσχουν επίσης πολλές σημαντικές εγχώριες και ξένες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στους τομείς των φορτίων, των logistics και της προσωρινής αποθήκευσης. Το Cargo/Logistics Center θα εξυπηρετεί με ετήσια χωρητικότητα αεροπορικού φορτίου 2,5 εκατομμυρίων στην πρώτη του φάση. Με τη δεύτερη και την τρίτη φάση, η δυναμικότητα αυτή σχεδιάζεται να αυξηθεί έως και 5,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως.
Οι θέσεις στάθμευσης για αυτό το κέντρο, όπου μπορούν να ελλιμενιστούν ταυτόχρονα περισσότερα από 30 αεροπλάνα φορτίου ευρείας ατράκτου, βρίσκονται μπροστά από τις αποθήκες. Έχει σχεδιαστεί με μια άψογη επιχειρησιακή υποδομή που δεν θα επηρεαστεί από την κυκλοφορία των αεροσκαφών, χρησιμοποιώντας σήραγγες εξυπηρέτησης αεροδρομίου που θα περνούν κάτω από τους διαδρόμους και τους τροχοδρόμους από αυτά τα σημεία σε τερματικούς σταθμούς επιβατών και απομακρυσμένους χώρους στάθμευσης.
Στην πόλη Cargo που θα δημιουργηθεί εντός του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, η αποθήκη, τα κτίρια των πρακτορείων, τα τελωνεία και όλες οι εργασίες φορτίου/υλικοτεχνικής υποστήριξης θα βρίσκονται μαζί. Θα υπάρχουν σημεία εξυπηρέτησης όπως τραπεζικές υπηρεσίες, καφετέριες και εστιατόρια, στεγνό καθάρισμα, κομμωτήριο, PTT, χώροι λατρείας, κτηνιατρείο, κέντρο υγείας, εργαστήρια δοκιμών στην πόλη φορτίου. Προβλέπονται θέσεις στάθμευσης για 456 χιλιάδες μεγάλα και μικρά οχήματα σε συνολική έκταση χρήσης 18 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων για όλους τους χώρους υποστήριξης όπου η κυκλοφορία είναι έντονη. Επιπλέον, σχεδιάστηκε μια εναλλακτική διαδρομή εισόδου για επιβάτες και εργαζόμενους να φτάσουν στην πόλη φορτίου χωρίς κίνηση σε ώρες αιχμής.
Τι σημαίνει το νέο αεροδρόμιο για τη μεταφορά εμπορευμάτων;
Ανάλογα με τη στρατηγική θέση της χώρας μας, το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης στοχεύει να γίνει ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους φορτίου στον κόσμο με τις συνεχώς αυξανόμενες επενδύσεις εγχώριων και ξένων εταιρειών. Νομίζω ότι το έργο του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης θα έχει μεγάλη συμβολή στην οικονομία της χώρας καθώς οι αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων αποκτούν σημασία.
Οι εταιρείες logistics είναι πολύ προβληματισμένες από τα υψηλά ενοίκια στα αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης. Υπάρχουν κάποια βήματα που μπορεί να λάβει το DHMI από αυτή την άποψη; Οι υψηλές τιμές προκαλούν προβλήματα στη διάρθρωση των κέντρων logistics;
Η συνέχιση της 25ετούς περιόδου λειτουργίας του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης, που κατασκευάστηκε ως το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο αεροδρόμιο στον κόσμο στο πλαίσιο του μοντέλου Build-Operate-Transfer, είναι ευθέως ανάλογη με τον βέλτιστο προσδιορισμό της σχέσης ποιότητας/τιμής της υπηρεσίας. παράγονται στο αεροδρόμιο. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το ζήτημα και το μέγεθος του έργου, την ποιότητα της υπηρεσίας που θα παρέχεται από τη μεταφορά τεχνολογίας, την αύξηση της χωρητικότητας και την πρόσθετη εμπορική συνεισφορά που θα προσφέρει στους ενδιαφερόμενους, νομίζω ότι τα τιμολόγια που δημοσιεύονται θα εφαρμοστούν στο αεροδρόμια παραμένουν εντός λογικών ορίων. Επιπλέον, ο οργανισμός μας δεν μπορεί να εμπλακεί στον καθορισμό των τελών για τις περιοχές που διατίθενται στην εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του αεροδρομίου στο πλαίσιο του έργου. Το μεγαλύτερο κέντρο logistics αεροδρομίων στη χώρα μας και στον κόσμο θα αναλάβει το μερίδιό του στο δυναμικό του αεροδρομίου σε εμπορικούς όρους.
Λαμβάνοντας υπόψη τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, τι είδους δύναμη πιστεύετε ότι θα έχει η Τουρκία στον τομέα των αερομεταφορών το 2023;
Σύμφωνα με τον στόχο να καταστεί κάθε μέρος της χώρας προσβάσιμο αεροπορικώς, στοχεύουμε ο συνολικός αριθμός των ενεργών αεροδρομίων να φτάσει τα 2023, η ετήσια χωρητικότητα των ενεργών αεροδρομίων να φτάσει τα 65 εκατομμύρια επιβάτες και η ετήσια επιβατική κίνηση σε 450 εκατομμύρια έως το 350 . Στο όραμα του 2023, η χώρα μας στοχεύει να γίνει παγκόσμιο κέντρο. Με τις μελέτες και τις επενδύσεις που έγιναν προς αυτή την κατεύθυνση, προβλέπουμε αύξηση 2017% στον μέσο αριθμό επιβατών εξωτερικού, 2023% στον αριθμό των επιβατών εσωτερικού και 6,4% στον συνολικό αριθμό επιβατών μεταξύ 4,8 και 5,5. Επιπλέον, η προσδοκία μας για ανάπτυξη για την ίδια περίοδο στην υπερυψωμένη κίνηση είναι 5,5%. Αναμένουμε κατά μέσο όρο αύξηση 2017 τοις εκατό μεταξύ 2023 και 4,4 στη διεθνή εμπορευματική κίνηση, κάτι που είναι επίσης ένα από τα ζητήματα στα οποία δίνουμε σημασία.
Τρέχοντα έργα του DHMI:
Έργα σε εξέλιξη Build-Operate-Transfer (BOT):
Νέο κτίριο εσωτερικού-διεθνούς τερματικού σταθμού Esenboğa και προσθήκες,
Αεροδρόμιο Zafer
Κωνσταντινούπολη
Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά (BOT) Έργα υπό κατασκευή:
Έργο του αεροδρομίου Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli.
Έργα Rent/Operate Transfer (KID):
Κτήριο Διεθνούς και Εσωτερικού Τερματικού Αεροδρομίου Ατατούρκ, Πολυώροφος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων και τερματικός σταθμός γενικής αεροπορίας
Αεροδρόμιο Αττάλειας; I και II. Etap International Terminals, CIP Building, Domestic Terminal and the Supplements of these Terminals
Αεροδρόμιο Zonguldak/Çaycuma
Αεροδρόμιο Gazipasa/Alanya
Υπάρχον Διεθνές Αεροδρόμιο Σμύρνης Adnan Menderes, CIP, τερματικοί σταθμοί εσωτερικού
Αεροδρόμιο Aydın/Çıldır
Υπάρχον διεθνής τερματικός σταθμός αεροδρομίου Dalaman, τερματικός σταθμός εσωτερικού και πρόσθετα
Υπάρχων διεθνής τερματικός σταθμός Milas/Bodrum Airport, τερματικός σταθμός CIP/General Aviation και τερματικός σταθμός εσωτερικού και συμπληρωματικά
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει