Υψηλή αντίδραση στις σιδηροδρομικές μεταφορές: Ο πρόεδρος του βιομηχανικού επιμελητηρίου Denizli Müjdat Keçeci διαμαρτυρήθηκε για τις υψηλές τιμές στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Δηλώνοντας ότι ο βιομηχανικός μεταφορέας το προϊόν του οδικώς σε φτηνότερη τιμή από τον σιδηρόδρομο, ο Keçeci ζήτησε από τους κρατικούς σιδηροδρόμους να κάνουν έκπτωση στις τιμές των εμπορευματικών μεταφορών.
Πρόεδρος του Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Denizli Müjdat Keçeci, Πλατφόρμα Βιομηχανιών και Επιχειρηματιών sözcüΈλαβε τη θέση του από τον Πρόεδρο του Εμπορικού Επιμελητηρίου, Necdet Özer. Αναφέροντας ότι η ολοκλήρωση του Κέντρου Logistics Kaklik με δαπάνες 12 εκατομμυρίων λιρών είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη για τον βιομηχανικό στο Ντενιζλί, ο Keçeci επέκρινε τις υψηλές τιμές στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Ο Keçeci δήλωσε ότι είναι ευχάριστο ότι το Κέντρο Logistics, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί για χρόνια στη μεταφορά εξαγόμενων προϊόντων από το Denizli στο λιμάνι İzmir Alsancak και Aliağa, τέθηκε σε λειτουργία, προσθέτοντας ότι μετέφεραν ένα τόνο φορτίου από το Denizli στην Ailağa με φορτηγό για 16 δολάρια, αλλά αυτό το κόστος αυξήθηκε στα 18-20 δολάρια με το τρένο. . Δηλώνοντας ότι οι κρατικοί σιδηρόδρομοι πρέπει να μειώσουν τις τιμές στις εμπορευματικές μεταφορές, ο Keçeci είπε:
«Ενώ μεταφέρω έναν τόνο φορτίου για 18-20 δολάρια με το τρένο από την περιοχή Aliağa της Σμύρνης, μου το φέρνουν με φορτηγά για 16 δολάρια. Επίσης, κάνω τρεις μεταγραφές όταν το φέρνω με το τρένο, χάνω χρόνο. Το φέρνω με φορτηγό χωρίς μεταφορά. Οι σιδηροδρομικές ή οι οδικές μεταφορές πρέπει να είναι φθηνές; Ο Κρατικός Σιδηρόδρομος πρέπει να βάλει το χέρι στη συνείδησή του και να υπολογίζει ανάλογα. Αν μπορούμε να μεταφέρουμε αυτό το φορτίο, το οποίο μεταφέραμε στο λιμάνι της Σμύρνης για 15-20 δολάρια, για 10 δολάρια, ισχυρίζομαι ότι η βιομηχανία του Ντενιζλί θα αναπτυχθεί δύο φορές. Ο βιομήχανος δεν κερδίζει τόσα όσα λεφτά δίνει στις μεταφορές.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει