Ο Binali Yıldırım πήγε και ο σιδηρόδρομος κατέρρευσε: Ο δρόμος μεταξύ Gebze και Izmit, ο οποίος θα παραμείνει κλειστός για 81 ημέρες, χρεώθηκε για τους πολίτες. Ενώ υπήρχε απώλεια χρόνου και χρήματος στις ουρές, απομένει μόνο 1 αυτοκινητόδρομος D-100 για τη μετάβαση προς την Ανατολία από τους σιδηροδρόμους που έκλεισαν λόγω σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας.
Το γεγονός ότι τα οχήματα κατευθύνθηκαν στον αυτοκινητόδρομο D-24, ο οποίος λειτουργούσε με πλήρη χωρητικότητα, λόγω των εργασιών συντήρησης που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ της Gebze Junction και της Izmit East Junction, η οποία ξεκίνησε στις 100 Μαΐου και θα συνεχιστεί έως τις XNUMX Ιουλίου, αύξησε την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ενώ υπήρχαν μεγάλες ουρές στους δρόμους, ο χρόνος αναμονής στην κυκλοφορία στην εν λόγω γραμμή υπερέβη τις δύο έως τρεις ώρες. Λαμβάνοντας όλη την προσοχή στο γεγονός ότι η εναλλακτική διαδρομή τρένου, η οποία επιτρέπει τη διέλευση από την Κωνσταντινούπολη προς την Ανατολία λόγω έργων κατασκευής τρένων υψηλής ταχύτητας, είναι επίσης κλειστή, η συνήθης κυκλοφορία είναι ακόμη πιο έντονη, οι υπεύθυνοι ισχυρίστηκαν ότι η συντήρηση πρέπει να γίνεται μόνο τη νύχτα και όχι κατά τη διάρκεια της ημέρας.
20 ΧΙΟΝΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Ο δρόμος κλειστός για φροντίδα πλήρωσε εκατομμύρια ανθρώπους, ενώ οι εταιρείες μεταφορών και λεωφορείων εντάχθηκαν στα θύματα. Ευρώπης και της Ανατολίας και του χρόνου, καθώς είναι μακριά η διαδρομή προς το λιμάνι που βρίσκεται μεταξύ Καταστατικού της Διεθνούς μεταφορείς, εξηγώντας ότι οδήγησαν στην απώλεια των χρημάτων (UND), πρόεδρος της εταιρείας το ελάχιστο απόθεμα λειτουργεί, τότε θα είναι αργά, είπε ο μεγάλος δυσκολίες yaratcag του κάθε προϊόντος. Τρεις χιλιάδες διεθνείς ημερησίως στην εν λόγω γραμμή, που εκφράζονται στα χιλιόμετρα 20 στο Nuhoglu, όπως οι προηγούμενες μελέτες, το κλείσιμο της νύχτας μεταξύ 11 και έξι το πρωί θα ήταν πολύ πιο λογικό, είπε. Ο Nuhoğlu υπογράμμισε ότι είχαν μεγάλες δυσκολίες στη μεταφορά των εμπορευμάτων που προέρχονται από την Ευρώπη στην Ανατολία και δήλωσε: «Οι Ευρωπαίοι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να λειτουργούν οκτώ ώρες την ημέρα. Τα ταχομετρητές στα οχήματα είναι ώρες λειτουργίας. Ακόμα κι αν περιμένουν δύο ώρες στην κυκλοφορία, φαίνονται να έχουν δουλέψει. Έτσι πρέπει να ξεκουραστούν μετά από οκτώ ώρες. Αυτό προκαλεί καθυστερήσεις στα προϊόντα που μεταφέρουν
ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
Το κόστος αναμονής για ένα TIR στην κυκλοφορία 1 ώρα είναι € 20 N Εάν θεωρήσουμε ότι ο συνολικός αριθμός των 20 χιλιάδων οχημάτων έχει περάσει, το συνολικό κόστος της διάρκειας δύο ωρών αναμονής είναι 800 χιλ. €. Η απώλεια του ημερήσιου off road 81 είναι € 65 εκατομμύρια. Πάνω από ένα μεγάλο και μικρό φορτηγό που μεταφέρει εσωτερικά θα επηρεαστεί από αυτή την κατάσταση. Η απώλεια θα είναι τεράστια εδώ καθώς θα είναι στα καθυστερημένα προϊόντα. Ο τομέας είναι πολύ μεγάλος.
Το δρομολόγιο 1000 περνά καθημερινά
Ο Φατίχ Σουλτάν τον περασμένο χρόνο στη Γέφυρα του Μεχμέτ, αυτό το έργο όπως και στο πραγματικό έργο συντήρησης θα δημιουργήσει επίσης χρόνους αναμονής εντυπωσιακούς στον Πρόεδρο της Τουρκικής Ομοσπονδίας Λεωφορείων (TOFED) Μεχμέτ Ερντογάν, "η εταιρεία τεσσάρων - ζωντανή καθυστέρηση πέντε ωρών. Αυτό δημιουργεί επιπλέον κόστος. 1500 από τα 1000 οχήματα που αναχωρούν από την Κωνσταντινούπολη χρησιμοποιούν αυτήν τη διαδρομή. Το ντίζελ που χρησιμοποιείται χωρίς αναμονή 1 αυξάνεται σημαντικά. Για παράδειγμα, εάν ένα λεωφορείο από την Κωνσταντινούπολη προς την πρωτεύουσα της Άγκυρας χρησιμοποιεί 1 λίρες ντίζελ, ξοδεύει άλλα 500 λίρες χωρίς να περιμένει ».
ΗΜΕΡΑ 81 OFF
Η κατεύθυνση της πρωτεύουσας της Άγκυρας του δρόμου ΤΕΜ μεταξύ των συνοικιών Gebze και Korfez του KOCAELİ έχει κλείσει για μεταφορά από το 03.00 το πρωί της Δευτέρας λόγω των έργων απομόνωσης υπερκατασκευών των οδογέφυρων. Στο τμήμα αυτό, η μεταφορά θα πραγματοποιηθεί από τον αυτοκινητόδρομο D-24 μέχρι τον Ιούλιο 100. Οδός TEM Η πρωτεύουσα της πρωτεύουσας της Άγκυρας έχει παραλυθεί από την πρώτη μέρα με το κλείσιμο των μεταφορών από τα διόδια του Gebze. Όταν οι οδηγοί φτάνουν στο Gebze από την κατεύθυνση της Κωνσταντινούπολης, κατευθύνονται προς τον αυτοκινητόδρομο D-100 από τα turnstiles TEM. Οι ομάδες αυτοκινητοδρόμων θα ολοκληρώσουν τη δουλειά τους πραγματοποιώντας 81 ώρες χωρίς στάση κατά τη διάρκεια της ημέρας 24. Οι μελέτες σχεδιάστηκαν σύμφωνα με την ολοκλήρωση του 28 τον Ιούλιο, λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα που θα ξεκινήσει στους αυτοκινητόδρομους πριν από το Eid al-Fitr που θα ξεκινήσει τον Ιούλιο.
Φανταστείτε το Izmit σε πέντε ώρες
Την πρώτη ημέρα των ζωών με μεγάλη δυστυχία από την πρώτη ημέρα και τις πέντε ώρες εξηγώντας ότι δεν μπορούσαν να φτάσουν τους οδηγούς της Izmit τυλιγμένους στο τηλέφωνο και να κλειδωθούν τα τηλέφωνα οδικής κυκλοφορίας. Οι οδηγοί, οι οποίοι αναζητούσαν επίσης εφημερίδες και τηλεοράσεις, δήλωσαν ότι ανησυχούν ότι το ίδιο πρόβλημα θα διαρκέσει μερικούς μήνες και ότι το 1 θα μπορούσε να επιτευχθεί από την Κωνσταντινούπολη έως το Izmit σε πέντε ώρες αν δεν υπήρχε λύση.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει