Επικεφαλής του Τμήματος Μηχανικών Μεταφορών του Πανεπιστημίου Bahçeşehir Prof. Ο Δρ. Ενδιαφέροντα αποτελέσματα προέκυψαν από την «Έρευνα Μεταφορών και Κυκλοφορίας στην Κωνσταντινούπολη» που διεξήχθη με 10 χιλιάδες άτομα που ζουν στην Κωνσταντινούπολη υπό την προεδρία του Mustafa Ilıcalı. Σύμφωνα με την έρευνα, το ποσοστό όσων πιστεύουν ότι θα βρεθεί μόνιμη λύση στο κυκλοφοριακό και συγκοινωνιακό πρόβλημα της Κωνσταντινούπολης την επόμενη πενταετία με τις δυνατότητες των δήμων είναι 46%, ενώ το 54% πιστεύει ότι δεν θα υπάρξει λύση.
Τα περισσότερα λεωφορεία χρησιμοποιούνται
Μόνο το 3 των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης μπορεί να χρησιμοποιήσει θαλάσσια μεταφορά σε ταξίδια πόλης. Το πιο προτιμώμενο μέσο μεταφοράς είναι το λεωφορείο με 21 τοις εκατό. Ακολουθεί μίνι λεωφορείο με 12 και Metrobus με το 12. Στην Κωνσταντινούπολη, το 9 είναι ο προτιμώμενος λόγος για τα σιδηροδρομικά συστήματα, ενώ το 10 προτιμάται από ιδιωτικά οχήματα. Μια Κωνσταντινούπολη περάει κατά μέσο όρο 1 λεπτά στην κυκλοφορία κάθε μέρα.
Δεν υπάρχει θαλάσσια διαδρομή
Το 31% των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης, οι οποίοι προτιμούν κυρίως τη θαλάσσια μεταφορά, χρησιμοποιούν το Metrobus ως μέσο μεταφοράς στις ακυρώσεις τους λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών. Αυτή η προτίμηση ακολουθείται από το Marmaray με 29%, τα λεωφορεία με 15% και τα ιδιωτικά αυτοκίνητα με 11%. Τα κέντρα που παράγουν την μεγαλύτερη κίνηση είναι τα Küçükçekmece, Kadıköy, Üsküdar, Ümraniye και Bahçelievler. Έλεγχοι μεγάλης κυκλοφορίας είναι οι Şişli, Besiktaş, Fatih, Kadıköy και Ümraniye.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει