Το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής θα αυξηθεί στα 25 χιλιάδες χιλιόμετρα: Ο υπουργός Ναυτιλίας, Μεταφορών και Επικοινωνιών Lütfi Elvan δήλωσε στα εγκαίνια της 4ης έκθεσης Railway Light Rail Systems ότι σχεδιάζουν να μεταφέρουν το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής στα 2023 χιλιάδες χιλιόμετρα έως το 25. Elvan, «Με την υλοποίηση αυτών των έργων, 46 επαρχίες που αντιστοιχούν στο 15 τοις εκατό του πληθυσμού της χώρας μας θα συνδεθούν μεταξύ τους με τρένα υψηλής ταχύτητας». είπε.
Υπουργός Lutfi Elvan 4 στο Εκθεσιακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης στο Yesilkoy. Συμμετείχε στο άνοιγμα της Έκθεσης σιδηροδρομικών ελαφρών σιδηροδρόμων, υποδομής και εφοδιαστικής (Railways Eurasia). Το άνοιγμα της Κωνσταντινούπολης Διοικητή Huseyin Avni Mutlu, Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης Δήμαρχος Καντίρ Τοπμπάς, της Δημοκρατίας της Τουρκίας Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν και παρακολούθησαν πολλοί από τους συμμετέχοντες.
Μιλώντας στα εγκαίνια, που ξεκίνησε με το σόου των Caucasian Eagles, ο υπουργός Ελβάν είπε ότι οι σιδηρόδρομοι στην Τουρκία βρίσκονταν στα πρόθυρα να ξεχαστούν μέχρι το 2003 και ότι θεωρούσαν τους σιδηρόδρομους ως κρατική πολιτική μετά την ημερομηνία αυτή. Υπουργός Ελβάν, «Το έχουμε προσδιορίσει ως έναν από τους τομείς προτεραιότητας. Με αυτή την πολιτική οι σιδηρόδρομοι μπήκαν σε μια ραγδαία αναπτυξιακή διαδικασία. Οι σιδηρόδρομοι, που έγιναν αποδεκτοί ως «Οι Δρόμοι της Πρόνοιας και του Ουμράν» από τον ίδιο τον Ατατούρκ, μπήκαν ξανά στην ατζέντα της Τουρκίας. Αυτή η κατάσταση φαίνεται καθαρά με τα στοιχεία που έχουν προκύψει Από το 1856 έως το 1923 κατασκευάστηκαν 4 χιλιάδες 136 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής κατά την Οθωμανική περίοδο. Την περίοδο 1923-1950 κατασκευάστηκαν 134 χιλιάδες 3 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, με μέσο όρο 764 χιλιόμετρα ετησίως. Αυτά ήταν τα χρυσά χρόνια των σιδηροδρόμων. Μετά το 1950 βλέπουμε ότι το ενδιαφέρον για τους σιδηρόδρομους μειώθηκε. Μεταξύ 1951 και 2003, κατασκευάστηκαν 18 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων σε 52 χρόνια, με μέσο όρο μόλις 935 χιλιόμετρα ετησίως. Σε αυτή την περίοδο, οι σιδηρόδρομοι έγιναν θεσμός στην πλάτη του έθνους, που συνεχώς ζημιωνόταν και δεν μπορούσε να ανανεωθεί ». είπε.
Δηλώνοντας ότι έχουν πολύ μεγάλους στόχους μέχρι το 2023, ο υπουργός Ελβάν είπε: «Θα πραγματοποιήσουμε αυτούς τους στόχους έναν προς έναν. 3 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, 8 χιλιάδες 500 χιλιόμετρα γραμμών τρένων υψηλής ταχύτητας και χίλια χιλιόμετρα συμβατικών σιδηροδρομικών γραμμών είναι μεταξύ των στόχων μας. Με αυτές τις επενδύσεις, σχεδιάζουμε να αυξήσουμε το συνολικό μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής σε 2023 χιλιάδες χιλιόμετρα έως το 25. Με την υλοποίηση αυτών των έργων, οι 46 επαρχίες μας, που αντιστοιχούν στο 15 τοις εκατό του πληθυσμού της χώρας μας, θα συνδεθούν μεταξύ τους με τρένα υψηλής ταχύτητας. Έτσι, το υφιστάμενο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας θα εξαπλωθεί σε όλη τη χώρα, κυρίως στα ανατολικά και δυτικά ». χρησιμοποίησε τις δηλώσεις του.
Το μοντέλο βαγόνι του τρένου υψηλής ταχύτητας παρουσιάστηκε επίσης στους επισκέπτες στην έκθεση. Ο Kadir Topbaş, ο οποίος έκανε μια δήλωση σχετικά με το θέμα, είπε ότι τα βαγόνια αποκαλύφθηκαν ως μια πολύ προηγμένη τεχνολογία και ένα θαύμα μηχανικής. Topbaş, «Έκαναν μια πολύ επιτυχημένη δουλειά. Μπορούμε να δώσουμε την εντύπωση ότι μπορεί να παραχθεί γιατί είναι εγχώριο και το σχέδιο είναι εντελώς δικό μας και είναι και δικό μας εμπορικό σήμα. Ένα ελαφρύ βαγόνι μετρό. Άρα δεν θα το δεις σαν τραμ. Η σειριακή παραγωγή μπορεί επίσης να ξεκινήσει μετά από αυτό. Ήδη έχουν ετοιμαστεί 18 βαγόνια. 2 από αυτά προσγειώθηκαν στις ράγες, τα άλλα 16 θα ενεργοποιηθούν σε διαστήματα 3 εβδομάδων.' αυτός είπε.
Μετά την ομιλία, ο υπουργός Elvan προσπάθησε σχεδόν να περάσει από τον πάγκο στο σημείο όπου σχεδόν έπεσε. Μετά το άνοιγμα της πινακίδας στον υπουργό Lütfi Elvan, η έκθεση ανοίχτηκε και οι εκθεσιακοί χώροι επισκέφτηκαν.
Οι τελευταίες τεχνολογίες του κλάδου εκτέθηκαν στην έκθεση, όπου συμμετείχαν περισσότερες από 25 εταιρείες από 300 χώρες. Η έκθεση θα διεξαχθεί από τις 6 έως τις 8 Μαρτίου. Στην έκθεση συμμετείχαν η TCDD και οι θυγατρικές της Türkiye Vagon Sanayi AŞ (Tüvasaş), Turkish Railway Industry AŞ (Tüdemsaş) και Turkey Lokomotif Sanayi AŞ (Tülomsaş), της οποίας το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών ήταν επίσημος συμμετέχων και χορηγός .
Fair? οι σιδηροδρομικές τεχνολογίες, η ηλεκτροδότηση, η σηματοδότηση, η ασφάλεια, τα συμβόλαια, τα κατασκευαστικά υλικά, η εφοδιαστική, οι εταιρείες βαρέων βιομηχανιών, οι κατασκευαστές εργαλείων και εργαλείων χειρός παρακολούθησαν την έκθεση, επιβάτες, αυτοκίνητα μεταφοράς εμπορευμάτων, μηχανές, μαγνητική αυξάνονται τα τρένα, τα τρένα που τρέχουν στο στενό εύρος τροχιάς, ειδικά εργαλεία επαγρύπνηση, rack σιδηροδρομικά οχήματα και ομάδα προϊόντων απεικόνισης, που αποτελείται από διατροπικών μεταφορών οχημάτων. Το 3 αναμένεται να επισκεφθεί συνολικά 10 χιλιάδες άτομα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει