Μέκκα Μέτρο 1. Στάνταρ σιδηροδρομικό σύστημα προεπιλογής προσκλήσεων

Προεπιλεγμένη πρόσκληση για το σιδηροδρομικό σύστημα Metro Stage 1 της Makkah: Η σύμβαση MPTP Metro Stage 1 περιλαμβάνει έργα γραμμής και συστήματα (συμπεριλαμβανομένων συστημάτων αποθήκης) με ανακοίνωση εταιρείας.
Η Επιτροπή Ανάπτυξης της Μέκκας και του Μεσαίρ (DCOMM) προχώρησε σε μια πρόσκληση προεπιλογής για τις σιδηροδρομικές εργασίες της Στάσης 1 του Προγράμματος Μαζικής Μεταφοράς του Μετρό (MPTP) μέσω μιας διαφήμισης στον ιστότοπο της εταιρείας.
Η επιστολή πρόσκλησης αναφέρει, «Η DCOMM προσκαλεί έμπειρες εθνικές και διεθνείς εταιρείες που ειδικεύονται στα συστήματα μεταφοράς μετρό και λεωφορείων για πιστοποίηση στον τομέα των τρένων μετρό».
Η σύμβαση MPTP Metro Phase 1 περιλαμβάνει έργα γραμμής, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων (συστήματα αποθήκης), ελκτική δύναμη για αυτά τα έργα. σηματοδότηση; τηλεπικοινωνία; εξοπλισμός σταθμών και κτιρίων· Περιλαμβάνονται ο ευρωβουλευτής και η γενική ενοποίηση του συστήματος. Η ημερομηνία παράδοσης των συμπληρωμένων εγγράφων προεπιλογής ανακοινώθηκε στις 26 Μαΐου 2014.
Μια πηγή κοντά στο έργο είπε ότι «αυτό είναι ένα ζωτικό μέρος του έργου, αλλά δεν περιλαμβάνει εργαλεία και κατασκευαστικές εργασίες. Τα άλλα δύο αποτελούν αντικείμενο άλλου διαγωνισμού προεπιλογής σε εξέλιξη», εξήγησε.
Από την άλλη πλευρά, ο Osama Al Bar, πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του έργου Mecca Metro, δήλωσε στην εθνική εφημερίδα Arabic Daily ότι θα γίνει διαγωνισμός για δύο σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες αποτελούν μέρος ενός έργου του μετρό πολλών εκατομμυρίων δολαρίων. Μέκκα, που βρίσκεται στα δυτικά, τις επόμενες δύο εβδομάδες.
Ο Bar είπε ότι 22 διεθνείς κοινοπραξίες προκρίθηκαν για αυτό το έργο σχετικά με την κατασκευή δύο γραμμών (συνολικά 46 χλμ.) που θα εξυπηρετούν 16 σταθμούς του μετρό.
Πρόσθεσε επίσης ότι «σχεδιάζουμε να προκηρύξουμε τον διαγωνισμό εντός των επόμενων δύο εβδομάδων για αυτές τις 16 εταιρείες που έχουν υποβάλει αίτηση και έχουν αποκτήσει προσόντα πριν από τρεις μήνες».
Οι προεπιλεγμένες κοινοπραξίες αποτελούνται από εταιρείες από την Κίνα, τη Νότια Κορέα, τη Μαλαισία, την Ισπανία, την Ιταλία και την Αυστρία.
Οι διαγωνισμοί για το έργο θα αποτελούνται από δύο συμβάσεις – μία για την κατασκευή της γραμμής 25 χλμ. και η άλλη για την κατασκευή της γραμμής 21 χλμ. Ο Osama Al Bar εξήγησε, «Οι διαγωνισμοί θα διεξαχθούν για δύο από τις τέσσερις γραμμές που έχουν προγραμματιστεί το το έργο του μετρό. Σχεδιάζουμε να υπογράψουμε τις συμβάσεις για την κατασκευή αυτών των δύο γραμμών το τελευταίο τρίμηνο του τρέχοντος έτους».
Σε δηλώσεις του ανέφερε επίσης ότι το έργο αποτελείται από τρία ξεχωριστά μέρη: κατασκευαστικές εργασίες, συστήματα μεταφοράς τρένων και κατασκευή τρένων και εξοπλισμού συντήρησης.
Το μετρό της Μέκκας σχεδιάζεται ως σύστημα που αποτελείται από τέσσερις ξεχωριστές γραμμές συνολικού μήκους 114 km και 62 σταθμούς και αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου έργου συστήματος μεταφορών που περιλαμβάνει διαφορετικούς τύπους λεωφορείων.
Σύμφωνα με την Arabic Daily, η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας ενέκρινε το έργο μεταφοράς, το οποίο αποτελείται από τρεις φάσεις και έχει συνολικό κόστος 16,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Το κόστος της πρώτης φάσης είναι 6,8 δισ. δολάρια και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 3 χρόνια.
Το κόστος της δεύτερης πενταετούς φάσης ήταν 5,06 δισεκατομμύρια δολάρια και η τρίτη διετής φάση υπολογίστηκε σε 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια.