Water Cenderes Witnessing History: Οι πρέσες νερού και οι δεξαμενές που κατασκευάστηκαν για να καλύψουν τις ανάγκες σε νερό των ατμομηχανών ρίχνουν φως στην 138χρονη ιστορία των σιδηροδρόμων. Δύο πατητήρια υπάρχουν ακόμα στην περιοχή Salihli της Manisa.
Ο Πρόεδρος του Συλλόγου Τουρισμού Salihli (SATURDER) Mustafa Uçar δήλωσε στο Anadolu Agency (AA) ότι τα πιεστήρια και οι αποθήκες που χτίστηκαν από τους Γάλλους ρίχνουν φως στην 138χρονη ιστορία των κρατικών σιδηροδρόμων.
Υπενθυμίζοντας ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός Salihli είναι ένας από τους παλαιότερους σταθμούς στην Τουρκία, ο Uçar δήλωσε ότι η σιδηροδρομική γραμμή που διέρχεται από την περιοχή σχεδιάστηκε από τους Βρετανούς τη δεκαετία του 1850 και άρχισε να εξυπηρετεί από το 1875.
«Υπήρχε ανάγκη για νερό γιατί οι ατμομηχανές που χρησιμοποιούσαν εκείνη την εποχή λειτουργούσαν με νερό και κάρβουνο. Για το λόγο αυτό, κατά τον σχεδιασμό της σιδηροδρομικής γραμμής, κατασκευάζονταν πιεστήριο νερού και αποθήκες κάθε 50 χιλιόμετρα. Υπάρχουν δύο πατητήρια νερού στην περιοχή. Στην ανατολική και δυτική όψη του σταθμού τοποθετούνται πρέσες και δεξαμενές νερού. Για να γεμίσουν τις δεξαμενές νερού, οι Γάλλοι έβαλαν μια γραμμή από το χωριό Bahçecik του Salihli μέχρι τον σιδηροδρομικό σταθμό. Οι ατμομηχανές συνέχιζαν το δρόμο τους αφού κάλυπταν τις ανάγκες τους σε νερό εδώ για χρόνια.
– «Υπηρέτησαν 110 χρόνια, στέκονται ακόμη»
Σημειώνοντας ότι τα πατητήρια και οι αποθήκες νερού έχουν πολύ σημαντική θέση όσον αφορά την ιστορία των κρατικών σιδηροδρόμων, ο Uçar είπε ότι οργανώθηκαν διάφορες περιηγήσεις με ατμομηχανές σε διάφορες πόλεις της Ευρώπης και ότι παρόμοια έργα θα μπορούσαν να υλοποιηθούν στην Τουρκία.
Ο Uçar συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Αν αναπτυχθούν τέτοια έργα στην Τουρκία, τα πιεστήρια και οι αποθήκες νερού είναι έτοιμα και περιμένουν να χρησιμοποιηθούν. Μετά το άνοιγμα αυτής της γραμμής το 1875, συνέχισε να λειτουργεί για 1985 χρόνια μέχρι το 110, έως ότου δηλαδή οι ατμομηχανές έμειναν εκτός λειτουργίας. Σήμερα, δεδομένου ότι τα τρένα με ντίζελ και ηλεκτρικά βρίσκονται σε λειτουργία, τα τρένα με ατμομηχανές χρησιμοποιούνται πλέον για νοσταλγικά ταξίδια. Τα πατητήρια όχι μόνο μαρτυρούν την 138χρονη ιστορία της περιοχής, αλλά παρουσιάζουν και μια νοσταλγική εικόνα που επιβίωσε όλα αυτά τα χρόνια».
Τονίζοντας ότι ο σιδηροδρομικός σταθμός Salihli έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, ο Uçar είπε:
«Οι Βρετανοί φτιάχνουν τη σιδηροδρομική γραμμή, αλλά οι Γάλλοι χρησιμοποιούν τον σταθμό. Τα βαγόνια που κινούνται στον σιδηρόδρομο είναι επίσης κατασκευασμένα από Έλληνες και Γάλλους. Το κτίριο του σταθμού ανακαινίστηκε το 1924. Γιατί κατά τη διάρκεια της Επανάστασης έγιναν μεγάλες συγκρούσεις μέσα και γύρω από τον σταθμό στο Σαλιχλί. Κατά τη διάρκεια αυτών των συγκρούσεων, το κτίριο υπέστη σοβαρές ζημιές. Οι Έλληνες στρατιώτες πυρπόλησαν αυτό το κτίριο καθώς υποχωρούσαν.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει