Τι συνέβη στο 2013 στον τομέα των σιδηροδρόμων

Στα χρόνια 2013 στον τομέα των σιδηροδρόμων Τι συνέβη: Η Τουρκία Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν, δηλώνοντας ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές από την άποψη του ενός έτους, όπως 2013 της επανάστασης, «2013, 157 σε TCDD σιδηροδρόμων θα μείνει στην ιστορία ως το έτος κατά το οποίο βρισκόταν το μονοπώλιο χρόνο», είπε .
Κρατικών Σιδηροδρόμων (TCDD) Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν, οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ένα έτος όπως 2013 επανάσταση από την άποψη της δηλώνοντας, «2013, το χρόνο αναχώρησης της TCDD 157 χρόνια μονοπώλιο στο σιδηροδρομικό θα μείνει στην ιστορία», είπε. Ο Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir περίπου χιλιάδες χιλιόμετρα μεταξύ του πρώτου δακτυλίου υψηλής ταχύτητας δημιουργήθηκε, είπε.
Ο Karaman αξιολόγησε το έτος 2013 από την άποψη της σιδηροδρομικής μεταφοράς. Καραμάν, 2013, το σιδηροδρομικό Απελευθέρωση του νόμου, το ξέσπασμα της Marmaray και το άνοιγμα του Ικονίου και Εσκισεχίρ YHT Γραμμή Άγκυρα Σμύρνη διατίθεται βάσει της YHT Γραμμής, είπε ότι η Εθνική σιδηροδρομικό έργο και τα τρένα BALL ως ιστορικό χρόνο με την ανάπτυξη.
Από την άποψη των σιδηροδρομικών μεταφορών περασμένο έτος ήταν ένα έτος της επανάστασης, επίσης 1 Μπορεί xnumx't τέθηκε σε ισχύ στην Τουρκία, υποδεικνύοντας ότι η Σιδηροδρομικών Μεταφορών της Απελευθέρωσης για το νόμο στη θέση του Καραμάν, «οι σιδηροδρομικές μεταφορές με την εν λόγω νόμος έχει γίνει τώρα δωρεάν. Τι σημαίνει αυτό; Ενώ το TCDD θα εκτελεί τις υπηρεσίες υποδομής, η λειτουργία της αμαξοστοιχίας θα πραγματοποιηθεί από την Türk Tren AŞ. Επιπλέον, τόσο οι εγχώριες όσο και οι αλλοδαπές εταιρείες, είτε είναι επιβατικές είτε εμπορευματικές, μπορούν να εκμεταλλευτούν τις δικές τους αμαξοστοιχίες. Το 2013 θα υποχωρήσει στην ιστορία ως το έτος που αφαιρέθηκε το ετήσιο μονοπώλιο 2013 του TCDD.
Ile Στεφανίσαμε τη Δημοκρατία με το Μαρμαράι "
Ο Καραμάν, ονομάζεται ως το έργο του Μαρμαράι, το 90 της Δημοκρατίας. επέτειο, η οποία είναι xnumx't 29 Οκτωβρίου έως άνοιξε και τονίζοντας ότι οι δύο διακοπές της συμβίωσης, της Ασίας και της Ευρωπαϊκής θάλασσα κάτω από το σίδηρο σε συνδυασμό με το δίκτυο, έτσι δήλωσε ότι η Οθωμανική σήμερα για να 2013 χρόνια ένα όνειρο με την πραγματικότητα.
άνοιγμα Προέδρου Abdul Γκιούλ της Marmaray τελετή του, τον Πρόεδρο του Κοινοβουλίου Τζεμίλ Τσιτσέκ και τον Πρωθυπουργό Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, καθώς και ο πρόεδρος από ξένες χώρες, η έλλειψη συμμετοχής σε επίπεδο πρωθυπουργών και υπουργών, Marmaray δεν είναι μόνο για την Τουρκία, αλλά δήλωσε ότι η ένδειξη της σημασίας που έχει για τον κόσμο Karaman, Gebze-Haydarpaşa και Sirkeci- στο πλαίσιο του έργουHalkalı 700 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, όταν ολοκληρωθεί η βελτίωση των προαστιακών γραμμών, η κίνηση της Κωνσταντινούπολης θα αποτελέσει σημαντικό βαθμό χαλάρωσης, ανέφερε. Ο Καράμαν είπε, φυσικά, δεν θα επωφεληθούμε από αυτό το έργο, το οποίο είναι το μάτι της χώρας μας και του κόσμου, μόνο ως προαστιακές μεταφορές. Σε αυτήν την προηγμένη διαδικασία, θα περάσουν τα τρένα υψηλής ταχύτητας και οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες μεταξύ ορισμένων ωρών. Υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης στο Μαρμαράϊ μεταξύ δύο ηπείρων σε λεπτά 4. Είμαστε ευχαριστημένοι με αυτό
«Δημιουργήσαμε το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας δαχτυλίδι της Τουρκίας»
Υψηλής ταχύτητας μεταφορά σιδηροδρομικών επιβατών και συνεχή Καραμάν αγγίζει επίσης το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας, θυμήθηκε την Άγκυρα-Εσκί Σεχίρ και Άγκυρας-Ικονίου YHT γραμμή YHT στη συνέχεια άρχισε να λειτουργεί το Εσκί Σεχίρ και Κόνια. Ankara-Konya-Eskisehir περίπου χίλια χιλιόμετρα μεταξύ του πρώτου δακτυλίου τρένων υψηλής ταχύτητας, υποδεικνύοντας ότι ο Karaman, δήλωσε:
«Εμείς κάνουμε τις επιχειρήσεις YHT Εσκισεχίρ και Άγκυρας-Ικονίου γραμμή, προσθέτοντας τη γραμμή Εσκί Σεχίρ-Άγκυρα-Konya φέτος να Μεβλανά και Yunus Emre συγκέντρωσε τους φίλους του. Η Ankara-Konya-Eskişehir και η Άγκυρα περίπου χιλιάδες χιλιόμετρα στον πρώτο δακτύλιο YHT σχηματίστηκε. Οι γραμμές Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη, Άγκυρα-Σίβα και Άγκυρα-Μπούρσα βρίσκονται υπό κατασκευή στο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας. Επιπλέον, βάλαμε τη βάση της γραμμής Άγκυρας-Σμύρνης φέτος. Υπάρχουν επίσης μελέτες σε πλήρη εξέλιξη. Όταν ολοκληρωθούν όλες αυτές οι γραμμές, η επαρχία 15, εκατομμύρια πολίτες 36 θα επωφεληθούν από τρένα υψηλής ταχύτητας. Αυτός είναι ο μισός πληθυσμός της χώρας.
Το στάδιο YKH της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης Το στάδιο Eskişehir-Κωνσταντινούπολη πλησιάζει στο τέλος. Ολοκληρώσαμε τη δοκιμαστική μονάδα στο τμήμα Eskişehir-İnönü της γραμμής. 27 Διεξήγαμε δοκιμαστικές δοκιμές στο Köseköy-Arifiye με την παρουσία του Πρωθυπουργού τον Δεκέμβριο. Η γραμμή Άγκυρα-Ιστανμπούλ είναι πολύ σημαντική για εμάς και τη χώρα μας. Η Άγκυρα, η πρωτεύουσα της Δημοκρατίας, θα συναντηθεί σύντομα. Υψηλή ταχύτητα ". Βιώνουμε ήδη τον ενθουσιασμό αυτής της συνάντησης, όπως και οι Κωνσταντινοί. Τώρα, οι κάτοικοι της Άγκυρας και της Άγκυρας θα μπορούν να έχουν μαζί τους το πρωινό του Σαββατοκύριακου
Γρήγορα τρένα θα παράγονται στην Τουρκία
TCDD Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν, η νέα γενιά των σιδηροδρομικών οχημάτων με την τεχνολογία του αρχικού σχεδιασμού και οι ντόπιοι άρχισαν να εργάζονται για το Εθνικό σιδηροδρομικό έργο που παράγονται στην Τουρκία και είπε στην ομάδα εργασίας έχει συσταθεί για το σκοπό αυτό.
Σύμφωνα με τα οχήματα του Εθνικού Προγράμματος Τρένου με ένα ελάχιστο ποσοστό της παραγωγής εντοπισμού 51, ως αποτέλεσμα των προσπαθειών εντοπισμού για τη μείωση αυτού του ποσοστού μέχρι το επίπεδο του 85 που υπογραμμίζει το στόχο Karaman, δήλωσε:
«TULOMSAS με τρένα υψηλής ταχύτητας στο πλαίσιο της Εθνικής σιδηροδρομικό έργο, από TÜVASAŞ ηλεκτρικού και ντίζελ συρμών, ενώ εμπορευμάτων αυτοκίνητα θα παράγονται από TÜDEMSAŞ. Επιπλέον, έχουμε ένα Εθνικό Σχέδιο Σηματοδοσίας. Σε συνεργασία με την TÜBİTAK υλοποιήσαμε το Εθνικό Έργο Σηματοδοσίας στο σταθμό Sakarya / Mithatpaşa και επιτύχαμε επιτυχημένα αποτελέσματα. Τώρα Afyon, Ντενιζλί, Ισπάρτα, Burdur και τη θέση σε εφαρμογή σταθμούς Συνεργάτες δικτύου στο Ντενιζλί έχουμε αρχίσει να εξαπλώνεται στην γενική. "
Ο Καράμαν, τα εθνικά τρένα και το εθνικό σύστημα σηματοδότησης που πληρώθηκε από το κράτος επεσήμανε ότι το ξένο συνάλλαγμα θα παραμείνει στο χρηματοκιβώτιο.
Το τρένο BALO έφτασε στη Γερμανία την ημέρα 5
Πέρυσι, σημείωσαν επίσης σημαντικές εξελίξεις στη μεταφορά φορτίου Karaman, 2004 ξεκινώντας από την μπλοκ σιδηροδρομική μεταφορά αύξησε το ποσό των εμπορευματικών μεταφορών που είπε. Καραμάν, xnumx't 2003 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς, xnumx't είπε ότι έφτασε 16 εκατομμύρια τόνους το ποσό αυτό.
TOBB σε συνεργασία με το Πρόγραμμα Μπάλο (Μεγάλη Οργανισμός Ανατολία Logistics) που εκφράζουν Καραμάν κατάλαβαν, «τίγρεις της Ανατολίας Το έργο αυτό από τα πρώτα φορτία της Γερμανίας μέχρι ηπειρωτικές περιοχές της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων του Μονάχου και της πόλης της Κολωνίας έχουμε ως στόχο να παραδοθεί σιδηροδρομικώς. Μέσα σε αυτό το πεδίο, κάθε ένα από τα τρένα μπλοκ 5 BALO που στείλαμε από τη Manisa έφτασε στη Γερμανία σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως οι 5 ημέρες. Αυτά τα τρένα θα αυξηθούν την επόμενη περίοδο, δήλωσε ο Bu.
Καραμάν, επίσης, Klaipeda μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Βαλτικής Θάλασσας, σε σύντομο χρονικό διάστημα το έργο Viking Εκπαιδευτείτε για να ενωθούν με τρένο στην Οδησσό και τους θαλάσσιους λιμένες ilicevsk στη συνέχεια θα έρθει στη ζωή, συναίνεση για το θέμα ανέφερε ότι η υπογραφή του μνημονίου.
Επενδύσεις που θα συνεχιστούν στο 2014
Ο Γενικός Διευθυντής του TCDD, Καραμάν, επεσήμανε τους στόχους των σιδηροδρόμων 2014, 2014 και 4 της επιχορήγησης. Καραμάν, η πίστωση υψηλής ταχύτητας, γρήγορη και προσελκύονται από τα συμβατικά σιδηροδρομικά έργα και τα έργα που τα οχήματα που πρόκειται να εφαρμοστούν, η σημερινή πορεία του στόλου των οχημάτων, το σιδηροδρομικό σταθμό και το σταθμό του εκσυγχρονισμού, την ίδρυση κέντρων logistics στις περιοχές της Τουρκίας θα συνεχίσει να γίνει ένα σημαντικό υλικοτεχνική βάση, πρόσθεσε.