Το πρώτο σκάψιμο της διαστημικής βάσης της πρωτεύουσας που κοιτάζει το σταθμό YHT

The First Digging for the YHT Station with the view of the Capital's Space Base: Η TCDD υπέγραψε τη σύμβαση με τον Όμιλο Κοινοπραξίας Limak-Kolin-Cengiz, ο οποίος κέρδισε τον διαγωνισμό. Αφού ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες, ο χώρος θα παραδοθεί στην κοινοπραξία.Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, η κοινοπραξία θα ολοκληρώσει την κατασκευή του σταθμού YHT της Άγκυρας σε 2 χρόνια.
Η πρώτη αξίνα χτυπιέται στον σταθμό τρένων υψηλής ταχύτητας (YHT) της πρωτεύουσας Άγκυρας, που μοιάζει με «διαστημική βάση». Υπεγράφη σύμβαση μεταξύ των κρατικών σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας (TCDD) και του ομίλου Limak-Kolin-Cengiz Joint Venture Group, ο οποίος κέρδισε τον διαγωνισμό.
Ο διαγωνισμός σιδηροδρομικού σταθμού υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας, όπου το μοντέλο μεταφοράς-λειτουργίας-μεταφοράς θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά στους σιδηροδρόμους, υποβλήθηκε στις 28 Αυγούστου 2012 και η μόνη προσφορά στον διαγωνισμό έγινε από τον Όμιλο Κοινοπραξίας Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction με περίοδο λειτουργίας 19 ετών και 7 μηνών.
Σύμφωνα με πληροφορίες από τον ανταποκριτή ΑΑ, Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Μπινάλι πεδίο του διαγωνισμού εγκρίθηκε από αστραπή, μαζί Συμφωνώ με TCDD Limak-Kolin-Cengiz Κοινοπραξία υπεγράφη μεταξύ.
Αφού ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες, ο ιστότοπος θα παραδοθεί στην κοινοπραξία το συντομότερο δυνατό και θα ξεκινήσει η κατασκευή του σταθμού. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, η κοινοπραξία θα ολοκληρώσει την κατασκευή του Σταθμού της Άγκυρας YHT σε 2 χρόνια.
Γκαράζ που αναζητούν χώρο βάση
Ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας, ο οποίος σχεδιάζεται να χτιστεί στη γη μεταξύ της λεωφόρου Celal Bayar και του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού, θα κατασκευαστεί σε μια περιοχή 21 bin 600 τετραγωνικών μέτρων. 50 χιλιάδες την ημέρα, 15 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο θα έχουν χωρητικότητα επιβατών του σταθμού θα βρίσκεται στις αίθουσες του ισογείου και περίπτερα. Το ξενοδοχείο αστέρων 5 θα διπλασιαστεί και εστιατόρια και καφετέριες θα βρίσκονται στην οροφή. Σύμφωνα με τις πλατφόρμες ισόγειο της εγκατάστασης και εκδοτήρια εισιτηρίων θα πρέπει να βρίσκεται σε χαμηλότερο όροφο, αν 3 χιλιάδες γκαράζ.
Μετά τον εκτοπισμό των γραμμών στον υφιστάμενο σταθμό, ο νέος σταθμός θα διαθέτει 12 ταχυτήτων 420 ταχυτήτων μήκους 6 μέτρων, 4 συμβατικές γραμμές, 2 προαστιακές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, όπου XNUMX σετ τρένων υψηλής ταχύτητας μπορούν να πλησιάσουν ταυτόχρονα.
Προγραμματίζεται η χρήση του Σταθμού YHT της Άγκυρας και του υπάρχοντος σταθμού σε συντονισμό. Τα κτίρια των δύο σταθμών θα συνδεθούν υπόγεια και πάνω από το έδαφος. Σύμφωνα με το έργο, το σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας ελαφρών σιδηροδρόμων θα κατασκευαστεί από το σταθμό Maltepe του Ankaray στο νέο κτίριο σταθμών με σήραγγα με κινούμενη τροχιά.
Το YHT Terminal σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα εθνικά και διεθνή πρότυπα και εξετάζοντας τη δομή, τη διάταξη, τη λειτουργία και τη λειτουργία σταθμών τρένων μεγάλης ταχύτητας σε άλλες χώρες.
Με στόχο να μετατρέψει το σταθμό και τα περίχωρά του σε κέντρο έλξης για την πρωτεύουσα, το έργο σχεδιάστηκε για να συμβολίσει την ταχύτητα και το δυναμισμό, καθώς και τη σημερινή τεχνολογία και την αρχιτεκτονική κατανόηση και αντιπροσωπεύει το νέο όραμα του TCDD.
Ο πρώτος διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε το 2011
TCDD είχε ανακοινώσει ότι θα είναι μια προσφορά για 20 Ιανουάριο 2011 για το σταθμό γρήγορου σιδηροδρόμου στη βάση T χώρος al al άποψη. Προδιαγραφές των εταιρειών ακινήτων που αγόρασε το διαγωνισμό, λόγω της προγραμματισμένης πέρασμα του μετρό, υπό τη διεύθυνση των κρατήσεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε προβλήματα, αναβλήθηκε έως τον Φεβρουάριο του 22 2011. Από την ημερομηνία αυτή Μάρτιος 2 2011 λόγω των απαιτήσεων της εταιρείας ανέβαλε την προσφορά, και Limak Κατασκευές (Ινδία Centric) GMR Infrastructure και Cengiz κοινοπραξία κατασκευής Κοινοπραξία με ICTAS είχε δώσει προσφορά. Η προσφορά για το έργο, η οποία θα κατασκευαστεί με τη συνολική επένδυση του 100-150 εκατομμυρίων με το μοντέλο BOT, αργότερα ακυρώθηκε.
TCDD, τότε η προσφορά, ανακοίνωσε θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή Ιούλιος 17 2012 28 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του διαγωνισμού μοντέλο BOT, αλλά αναβλήθηκε μετά από αίτημα της εταιρείας στην xnumx'y Αύγουστο. Η κοινοπραξία της Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat έδωσε τη μοναδική προσφορά για το διαγωνισμό.