Η σιδηροδρομική γραμμή του Καρς της Αδριανούπολης θα είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες του Belt Road. Ο «Μεσαίος Διάδρομος» που πρότεινε η Τουρκία για το Belt and Road άρχισε να συζητείται πιο συγκεκριμένα. Ο κινεζικός Τύπος σχολίασε ότι «η γραμμή Kars Edirne, η οποία θα ενσωματωθεί στη γραμμή Baku Tbilisi Kars, θα είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες του Belt Road».
Συνεχίζονται οι απόηχοι του τρένου Belt Road που αναχωρεί από την πόλη Xi'an της Κίνας και πηγαίνει στην Πράγα, την πρωτεύουσα της Τσεχίας, στην Ευρώπη την περασμένη εβδομάδα χρησιμοποιώντας τη γραμμή Baku Tbilisi Kars και στη συνέχεια το Marmaray στην Κωνσταντινούπολη. Αυτό το επιτυχημένο ταξίδι, που μείωσε το ταξίδι με τρένο από την Κίνα στην Ευρώπη σε 18 ημέρες, αποκάλυψε για άλλη μια φορά τη σημασία και τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα της Τουρκίας. Σε αυτό το πλαίσιο, η ιδέα του «Μεσαίου Διαδρόμου» που πρότεινε η Τουρκία για το Πρόγραμμα Belt and Road της Κίνας άρχισε να συζητείται πιο ξεκάθαρα.
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ Ο ΤΕΡΜΙΚΟΣ ΕΙΣΟΔΟΥ
Ο κινεζικός Τύπος άρχισε να μιλάει περισσότερο για την προσφορά της Τουρκίας για τον «Μεσαίο Διάδρομο». Η έκθεση ανάλυσης στο επίσημο πρακτορείο ειδήσεων της χώρας, Xinhua, ανέφερε: «Η γραμμή που θα κατασκευαστεί από το Καρς στην Αδριανούπολη και θα ενσωματωθεί στη γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς θα είναι ο πυλώνας της σημασίας του Δρόμου της Ζώνης». Στην ανάλυση, σημειώθηκε ότι το γιγάντιο εμπορευματικό τρένο μήκους 820 μέτρων που μεταφέρει ηλεκτρικά αγαθά της China Railway Express, που περνά κάτω από τον Βόσπορο από την Ασία στην Ευρώπη, είναι ένας δείκτης του πώς το Belt Road Project θα αναζωογονήσει πολλές οικονομίες. Η ανάλυση στο Xinhua ανέδειξε τις κρίσιμες διαδρομές τρένων στην Τουρκία καθώς και τα λιμάνια. Στις ειδήσεις επισημάνθηκε ότι η Τουρκία θα μπορούσε να είναι ο τερματικός σταθμός εισόδου της Κίνας στην Ευρώπη με τα λιμάνια της αλλά και τη γραμμή του τρένου. Οι Κινέζοι είχαν γίνει εταίροι στο λιμάνι Kumport στο Avcılar.
Πηγή: jinhaber
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει