Διεξήχθη αξιολόγηση των οικονομικών οφελών της εργασίας Marmaray: Η PGlobal Global Consulting and Education Services, η οποία παρέχει εγχώριες και διεθνείς συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα οικονομίας, χρηματοδότησης και διαχείρισης, τέθηκε σε λειτουργία στις 29 Οκτωβρίου 2013 και μοιράστηκε με το κοινό με τη διεξαγωγή μελέτη που αξιολογεί τα οικονομικά οφέλη του Marmaray Project, το οποίο έκανε το πρώτο του ταξίδι. . Η μελέτη εκτίμησης επιπτώσεων της PGlobal, η οποία έχει πραγματοποιήσει με επιτυχία πολλά έργα στον τομέα της οικονομίας των μεταφορών. Λόγω των κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων του Marmaray. έδειξε ότι το έργο έχει αξιοσημείωτη κερδοφορία.
Έχοντας εκτεταμένη γνώση και εμπειρία σε μελέτες ανάλυσης οικονομικών επιπτώσεων, η PGlobal; πραγματοποίησε την αξιολόγηση οικονομικών επιπτώσεων του Marmaray, το οποίο συνδέει δύο ηπείρους για πρώτη φορά στον κόσμο και εμφανίζεται μεταξύ των πιο φιλόδοξων μεταφορικών έργων στον κόσμο. Μέσω της προαναφερθείσας αξιολόγησης· Τα οφέλη του Marmaray προσδιορίστηκαν, ψηφιοποιήθηκαν και μετατράπηκαν σε χρηματικές αξίες και αναλύθηκε ο βαθμός στον οποίο τα οφέλη του έργου καλύπτουν το επενδυτικό κόστος.
Στο μοντέλο εκτίμησης οικονομικών επιπτώσεων που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο της μελέτης· Τέσσερα οφέλη επικεντρώθηκαν στα εξής: εξοικονόμηση χρόνου, μείωση των εκπομπών CO2, εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση υλικών απωλειών και απώλειας ζωής σε τροχαία ατυχήματα. Οι μελλοντικές αξίες αυτών των οφελών εκτιμήθηκαν και υπολογίστηκαν τα ισοδύναμα TL τους. Το μοντέλο αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας τρία διαφορετικά σενάρια και μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης, με την ανάθεση του Marmaray. ετήσιος μέσος όρος 382 εκατομμυρίων λιρών στο καλύτερο σενάριο. Στο σενάριο μεσαίων και ελάχιστων προσδοκιών, αναμένεται εξοικονόμηση χρόνου περίπου 288 εκατ. και 216 εκατ. λίρες, αντίστοιχα.
Σύμφωνα με το μοντέλο που αναπτύχθηκε από την PGlobal. Έχει υπολογιστεί ότι μέσω του Marmaray θα επιτευχθεί ορατή μείωση των εκπομπών CO2 και ότι δεν θα χρειάζονται κατά μέσο όρο 25.430 επιβατικά αυτοκίνητα και οχήματα δημόσιας μεταφοράς (λεωφορεία, μίνι λεωφορεία) ετησίως. Το μέσο ετήσιο κέρδος από τη μείωση των εκπομπών υπολογίστηκε σε 1,9 εκατομμύρια TL. Σύμφωνα με τη μελέτη, ταυτόχρονα Κάθε χρόνο, πέντε ζωές θα σώζονται σε τροχαία ατυχήματα που είναι πιθανό να συμβούν τα επόμενα δέκα χρόνια.
Είναι γνωστό ότι το Marmaray θα συνεισφέρει σημαντικά στην εξοικονόμηση ενέργειας της Τουρκίας και η εκτιμώμενη εξοικονόμηση ενέργειας είναι: Σύμφωνα με τα καλύτερα, μεσαία και ελάχιστα σενάρια προσδοκιών, έχει καθοριστεί ότι ο ετήσιος μέσος όρος θα είναι 64, 48 και 36 εκατομμύρια TL.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που λαμβάνονται από το μοντέλο. Υπολογίζεται ότι το εσωτερικό ποσοστό κερδοφορίας της Marmaray θα είναι 16,2%. Αφ 'ετέρου; Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Marmaray χτίστηκε με τους φόρους που εισπράχθηκαν από το κοινό. Έχει καθοριστεί ότι θα υπάρξει επιστροφή στο κοινό 2,22 TL σε αντάλλαγμα για κάθε επένδυση τουρκικής λίρας.
Συμπερασματικά; Υπολογίζεται ότι η μη χρηματική συνεισφορά του Marmaray θα είναι τουλάχιστον 387 εκατομμύρια τουρκικές λίρες ετησίως. Η μελέτη εκτίμησης οικονομικών επιπτώσεων πραγματοποιήθηκε με συντηρητική προσέγγιση. Με άλλα λόγια, χτίστηκε με την υπόθεση ότι οι απαιτήσεις των επιβατών θα ήταν ελάχιστες. Σε αυτό το πλαίσιο, εάν οι πραγματοποιήσεις της ζήτησης είναι υψηλότερες από τις υποτιθέμενες, θεωρείται ότι τα οφέλη που θα προκύψουν θα αυξηθούν κατά δύο φορές.
Μπορείτε να βρείτε το πλήρες κείμενο της μελέτης «Αξιολόγηση των οικονομικών οφελών του Marmaray», το οποίο είναι ανοιχτό για κοινή χρήση, εδώ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει