Ιδιωτικοποίηση του λιμένα Derince

Ιδιωτικοποίηση λιμανιού Derince: Στην Έκτακτη Συνέλευση του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Κοτζαέλι αποφασίστηκε η συμμετοχή στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης του λιμένα Derince της TCDD για 36 χρόνια με τη μέθοδο «Grant of Operating Rights».
Τα μέλη του συμβουλίου της KOTO εξουσιοδοτούν τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου να «ιδρυθούν μια οικονομική επιχείρηση ή να βρουν εταίρο σε μια οικονομική επιχείρηση προς ίδρυση» από το επιμελητήριο, έτσι ώστε η KOTO να μπορεί να συμμετάσχει στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης του Derince Port.
Στην ομιλία του, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της KOTO Murat Özdağ επεσήμανε ότι το Kocaeli είναι μια από τις πιο σημαντικές πόλεις της χώρας οικονομικά και είπε ότι υπάρχουν εταιρείες στην πόλη που συμβάλλουν σημαντικά στην τουρκική οικονομία.
Εκφράζοντας ότι ο κόλπος του Izmit είναι φυσικό λιμάνι, ο Özdağ τόνισε ότι το σημαντικό συγκοινωνιακό δίκτυο της χώρας παρέχεται επίσης από το Kocaeli.
Ο Özdağ δήλωσε ότι το λιμάνι Derince έχει στρατηγική σημασία από πλευράς logistics και είπε:
«Κοτζαέλι, όταν εξετάζουμε την κατανομή φορτίου της χώρας μας, γνωρίζουμε ότι έχει σημαντικό μερίδιο 16 τοις εκατό. Αυτό το κάνουμε με 43 λιμάνια και προβλήτες που διαθέτουμε, μεταξύ των οποίων το Derince Port έχει μερίδιο 4 τοις εκατό. Αυτός είναι ένας σοβαρός αριθμός. Σε αντάλλαγμα για τα χρήματα που θα πληρώσετε, θα σας δοθεί το δικαίωμα να λειτουργείτε το λιμάνι για 36 χρόνια».
– «Το λιμάνι Derince είναι στρατηγικής σημασίας για τις εταιρείες της πόλης»
Εξηγώντας ότι οι λιμενικές επιχειρήσεις αναπτύσσονται και οι χώρες έχουν σημαντικούς στρατηγικούς στόχους, ο Özdağ είπε, «Είμαστε τώρα μια χώρα που μπορεί να διαμορφώσει τους στόχους της για το 2023 και το 2071. Αν μπορούμε να τα σχεδιάσουμε, μπορούμε να τα σχεδιάσουμε ως επαρχία μας. Οι εξαγωγές 2023 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που είναι ο στόχος μας το 80, δεν θα είναι οι μόνες μεγάλες εταιρείες εδώ. Στην υλοποίηση αυτού του στόχου θα υπάρχουν οι μεσαίες επιχειρήσεις μας. Πρέπει να κάνουμε αυτές τις εταιρείες ανταγωνιστικές και αναγνωρίσιμες στο εξωτερικό. «Πρέπει να μειώσουμε το κόστος τους», είπε.
Εκφράζοντας ότι το λιμάνι Derince είναι στρατηγικής σημασίας για τις εταιρείες της πόλης, ο Özdağ τόνισε ότι είναι αδιανόητο η KOTO να μην συμμετάσχει στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού Derince.
Εξηγώντας ότι έχουν θυγατρικές σε άλλα επιμελητήρια στην Τουρκία, ο Özdağ είπε, «Δεν μπορεί να αναμένεται ότι ένας οργανισμός όπως η KOTO, που αποτελεί τη στέγη του εμπορίου της πόλης, θα παραμείνει αναίσθητος κατά τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων λειτουργίας του λιμανιού».
Μετά τις ομιλίες έγινε δεκτό κατά πλειοψηφία το προαναφερθέν θέμα της ημερήσιας διάταξης, το οποίο τέθηκε προς ψήφιση των μελών του συμβουλίου.