Τι καλύπτει ο διαγωνισμός για τη Γέφυρα και τους Αυτοκινητόδρομους: Ο διαγωνισμός ιδιωτικοποίησης, που καλύπτει τις γέφυρες Βοσπόρου και Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ συνολικού μήκους 1975 χιλιομέτρων και οκτώ αυτοκινητόδρομους, έληξε αμέσως μόλις ξεκίνησε. Ενώ η τιμή εκκίνησης στον πρώτο γύρο χωρίς πρόκριση ήταν 3.83 δισεκατομμύρια δολάρια, η συνεργασία Koç-Ülker-UEM, η οποία έδωσε 5 δισεκατομμύρια 640 εκατομμύρια δολάρια στον προκριματικό γύρο, κέρδισε τον διαγωνισμό. Όταν η επιτροπή διαγωνισμού ζήτησε 5 δισεκατομμύρια 720 εκατομμύρια δολάρια, ο όμιλος Koç-UEM-Ülker ζήτησε επίσης ένα διάλειμμα για να λάβει μια απόφαση. Η συνεργασία αποδέχθηκε αυτή την προσφορά κατά την επιστροφή του από το διάλειμμα.
Μετά την ιδιωτικοποίηση, όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης και επισκευής γεφυρών και αυτοκινητοδρόμων, θα βαρύνουν τον ιδιωτικό τομέα. Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών και η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων θα εποπτεύουν τις δραστηριότητες αυτές.
Διαγωνισμός Γέφυρας και Αυτοκινητοδρόμων, με ευθύνη της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων, κατασκευή, συντήρηση, επισκευή και λειτουργία, με οδούς σύνδεσης «Αυτοκινητόδρομος Αδριανούπολης-Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας», «Αυτοκινητόδρομος Ποζάντι-Ταρσού-Μερσίνης», «Ταρσούς-Άδανα-Γαζιαντέπ Αυτοκινητόδρομος», «Αυτοκινητόδρομος Toprakkale-İskenderun», «Αυτοκινητόδρομος Gaziantep-Şanlıurfa», «Αυτοκινητόδρομος İzmir-Çeşme», «Αυτοκινητόδρομος İzmir-Aydın», «Περιφερειακή οδός İzmir and Ankara», «Γέφυρα του Βοσπόρου», «Γέφυρα Fatih Sultan Mehmet και Περιφερειακός Αυτοκινητόδρομος», περιλαμβάνει εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, εγκαταστάσεις συντήρησης και λειτουργίας, κέντρα συλλογής διοδίων και άλλες μονάδες παραγωγής αγαθών και υπηρεσιών και περιουσιακά στοιχεία (OTOYOL) σε αυτές.
Οι γέφυρες κοστίζουν 421 εκατομμύρια δολάρια
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητόδρομων, 2001 δισεκατομμύρια 30 εκατομμύρια 2012 χιλιάδες 3 οχήματα πέρασαν από το 319 έως τις 753 Νοεμβρίου 938. Η κατασκευή της γέφυρας του Βοσπόρου, η οποία ξεκίνησε το 1970 και άνοιξε το 50, την 1973ή επέτειο της Δημοκρατίας, κόστισε 21.7 εκατομμύρια δολάρια. Το κόστος της γέφυρας FSM, που κατασκευάστηκε μεταξύ 1986 και 1988, ήταν 400 εκατομμύρια δολάρια.
Η συντήρηση της γέφυρας του Βοσπόρου, η οποία θα περάσει 2013 χρόνια μετά την κατασκευή της το 40, θα πραγματοποιηθεί από τον νέο φορέα. Μετά το 2013, μπορεί να γίνει αναβολή έως 2 ετών για συντήρηση. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, η Γέφυρα του Βοσπόρου θα είναι εντελώς κλειστή για περίπου 1 έτος. Ενώ τα χαλύβδινα σχοινιά αλλάζονται, θα γίνουν επίσης εργασίες ενίσχυσης των σεισμών.
Πηγή: Hürriyet
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει