Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης έκανε δήλωση τραμ

Ο μητροπολιτικός δήμος της Σμύρνης ανακοίνωσε ότι ο λόγος για τη μη έναρξη των έργων του τραμ δεν οφείλεται σε δυσλειτουργία ή ανεπάρκεια, αλλά στην προτίμηση για χρήση φθηνότερων και μακροχρόνιων ευκαιριών δανεισμού που θα ληφθούν από το εξωτερικό. Στην ανακοίνωση σημειώνεται επίσης ότι το Ρυθμιστικό Σχέδιο Μεταφορών θα ανανεώνεται λόγω της «υποχρέωσης αναθεώρησης κάθε 5 χρόνια».
Μητροπολιτικός Δήμος Σμύρνης, Konak και Karşıyaka Εξήγησε ότι εξετάζεται η αξιολόγηση των ευκαιριών ξένων δανείων με «πολύ ευνοϊκότερους όρους» για έργα τραμ και ότι αναμένεται η έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Τομέων και Συντονισμού (πρώην Γενική Διεύθυνση Οργανισμού Κρατικού Σχεδιασμού). . Ο Μητροπολιτικός Δήμος ανακοίνωσε ότι το Ρυθμιστικό Σχέδιο Συγκοινωνιών θα ανανεώνεται όχι γιατί είναι «λάθος», αλλά γιατί χρειάζεται αναθεώρηση κάθε 5 χρόνια.
Στη δήλωση του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης αναφέρεται:
«Όλοι οι φορείς και οι οργανισμοί που θα πραγματοποιήσουν έργα σιδηροδρομικών συστημάτων εντός των συνόρων της χώρας υποχρεούνται να εγκρίνουν τα έργα τους από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής (πρώην DLH) του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών. Όταν προτιμάται η εκτέλεση του έργου με ξένα δάνεια, αυτή τη φορά η Γενική Διεύθυνση Οικονομικών Τομέων και Συντονισμού του Υπουργείου Ανάπτυξης (πρώην DPT) να το εντάξει στο επενδυτικό πρόγραμμα και να δώσει άδεια το Υφυπουργείο Οικονομικών.
Προσοχή στα κριτήρια αξιολόγησης!
Το Αρχοντικό του Δήμου του Σίμπιερ και το Karşıyaka έργα τραμ έχουν εγκριθεί από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής και μπορούν να γίνουν με ίδια κεφάλαια ή με εγχώρια δάνεια. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Binali Yıldırım, Υπουργό Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών, και τον Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή Y. Metin Tahan για αυτήν την έγκριση. 2.6.2011, όταν εγκρίθηκε η Konak Tramway και Karşıyaka Από την έγκριση του τραμ στις 21.3.2012, ο Υπουργός Binali Yıldırım κατέβαλε μεγάλες προσπάθειες για να συμπεριληφθούν αυτά τα έργα στο επενδυτικό πρόγραμμα του Υπουργείου Ανάπτυξης. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτή η έγκριση δεν έχει πραγματοποιηθεί.
Ο λόγος για τον οποίο δεν ξεκινήσαμε τα εν λόγω έργα του τραμ δεν είναι λόγω δυσλειτουργίας ή ανεπάρκειας, αλλά λόγω της προτίμησής μας να αξιολογούμε τις φθηνότερες και μεγαλύτερες ευκαιρίες δανεισμού που πρέπει να λάβουμε από το εξωτερικό. Για να χρησιμοποιήσουμε αυτό το εξωτερικό δάνειο χρειαζόμαστε την έγκριση της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Τομέων και Συντονισμού και του Υπουργείου Οικονομικών.
Ενώ τα κριτήρια αξιολόγησης των δύο φορέων του κράτους θα πρέπει να είναι τα ίδια, παρουσιάζουμε όλη αυτή τη διαδικασία στην εκτίμηση του κοινού.
Η ανανέωση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Μεταφορών δεν οφείλεται σε λάθη ή παραλείψεις, αλλά στην αναγκαιότητα αναθεώρησης κάθε 5 χρόνια. Το τρέχον σχέδιο, το οποίο αναθεωρήθηκε το 2007, θα αναθεωρηθεί στα τέλη του 2012. Οι προετοιμασίες του διαγωνισμού μας για αυτό το θέμα πρόκειται να ολοκληρωθούν».
ΕΡΓΟ İZMİR KONAK TRAMWAY:
(μεταξύ Fahrettin Altay – Halkapınar, 19 στάσεις, 21 οχήματα και 12,7 χλμ.)
Μετά την ανάθεση των έργων εφαρμογής τραμ Konak από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Σμύρνης, υποβλήθηκε αίτηση στη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών (DLH) για την έγκριση της έκθεσης του έργου, του άλμπουμ τεχνικών σχεδίων και της μελέτης σκοπιμότητας στις 03.09.2010. Το έργο εγκρίθηκε στις 02.06.2011.
Υποβλήθηκε αίτηση στη ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Υπουργείου Ανάπτυξης, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΟΜΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ (παλαιότερα γνωστή ως Γενική Διεύθυνση DPT) στις 07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 και, τέλος, 10.05.2012, αντίστοιχα, για την εργασία. εντάχθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα και το αποτέλεσμα δεν ελήφθη.
ΕΡΓΟ IZMIR KARŞIYAKA TRAMWAY:
(μεταξύ Alaybey και Mavişehir, 15 στάσεις, 17 οχήματα και μήκος 10 χλμ.)
Υποβλήθηκε αίτηση στη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλίας και Επικοινωνιών στις 03.09.2010, 04.03.2011 και 14.06.2011 για την έγκριση της έκθεσης έργου, του λευκώματος τεχνικών σχεδίων και της μελέτης σκοπιμότητας. εγκρίθηκε από το Υπουργείο Συγκοινωνιών, Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής.
Δεν έχει δοθεί ακόμη απάντηση από το Υπουργείο Ανάπτυξης, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΟΜΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ στις γραπτές αιτήσεις που υποβάλαμε στις 03.04.2012 και 08.10.2012 για την ένταξη του έργου στο επενδυτικό πρόγραμμα.
Η Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής, η οποία ενέκρινε τα δύο έργα, θεώρησε επαρκείς τις ταξιδιωτικές αξίες που προβλέπονται στο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών για το έτος-στόχο (15.522 Επιβάτες/Οδηγίες/Ώρες την ώρα αιχμής) για το έργο Konak Tram και δήλωσε ότι έκρινε κατάλληλη τη μελέτη σκοπιμότητας και τα προκαταρκτικά έργα δρομολόγησης για αυτό το τμήμα.
Karşıyaka Προβλέφθηκε και εγκρίθηκε ότι το τραμ είναι ένα εφικτό έργο με επαρκή μεταφορά επιβατών.