Nurettin Atamtürk: Ο λόγος για την παραγωγή οχημάτων σιδηροδρομικού συστήματος στην Τουρκία.

Ευχάριστος είναι ο λόγος της εγχώριας παραγωγής τραμ που διεξάγεται σχεδόν ως διαγωνισμός στη χώρα μας αυτές τις μέρες.Οι δηλώσεις εξουσιοδοτημένων και επιδραστικών προσώπων για την εγχώρια παραγωγή οχημάτων που εισάγονται με μεγάλους πόρους και πιστώσεις, όπως σιδηροδρομικά συστήματα, που έχουν γίνει η μόδα των ημερών και είναι μάλιστα απόλυτη ανάγκη όλων των αστικών συγκοινωνιών, ακούγεται πολύ ευχάριστος και πολύ θετικός.μπορεί να δει.

Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι αυτές οι δηλώσεις θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο να ρίξουν φως στο μέλλον του τομέα του σιδηροδρομικού συστήματος και να ενθαρρύνουν τον υποκλάδο. Ωστόσο, για να πραγματοποιηθούν αυτές οι δηλώσεις, είναι σημαντικό να δείξουμε την απαραίτητη φροντίδα και προσοχή, όπως ακριβώς και η υγιής ανάπτυξη ενός μωρού. Με άλλα λόγια, οι συζητήσεις πρέπει να υποστηρίζονται και να γεμίζουν με τεχνική, οικονομική και νομική νομοθεσία, γιατί οι επιχειρηματίες απαιτούν εμπιστοσύνη και θάρρος για επενδύσεις. Επί του παρόντος, πρωτοβουλίες εγχώριας παραγωγής και προσπάθειες ενός ή δύο επενδυτών ή δήμων με κρατική στήριξη είναι μόνο η αρχή, οι οποίες δεν πρέπει ποτέ να θυσιαστούν για πολιτικό όφελος.

Ο βραχυπρόθεσμος και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός και οι προετοιμασίες για την εγχώρια παραγωγή θα πρέπει να αντιμετωπιστούν σε όλα τα επίπεδα. Η δήλωση ότι οι σημερινοί δέκα νέοι μπορούν να φτιάξουν ολόκληρο το τραμ πρέπει να είναι πειστική.

Όλοι όσοι παρακολουθούν την ανάπτυξη διαφόρων κλάδων και συστημάτων αυτής της βιομηχανίας για πολλά χρόνια στα αρχικά και στα στάδια ανάπτυξης των σιδηροδρομικών και σιδηροδρομικών συστημάτων σε διάφορες χώρες θα πρέπει να συνεισφέρουν με τέσσερις βασικές προτάσεις:

1. 1.    Πρέπει οπωσδήποτε να επενδύσουμε σε καταρτισμένους ανθρώπους ή σε εκπαιδευμένο εργατικό δυναμικό.
2. 2.    Πρέπει να ξεκινήσουμε άμεσα την παραγωγή μηχανημάτων, εργαλείων, εργαλείων και πάγκων.
3. 3.    Πρέπει να διαθέσουμε επαρκείς πόρους για επενδύσεις Ε&Α
4. 4.     Δεν πρέπει ποτέ να διστάζουμε να αγοράσουμε τεχνογνωσία.

Είναι δυνατό για μεγάλους και μικρούς βιομήχανους να παράγουν μακροπρόθεσμα, ωστόσο, είναι γενικά αποδεκτό γεγονός ότι η επένδυση και η ανάληψη πρωτοβουλιών για παραγωγή σε σύντομο χρονικό διάστημα εξαρτάται αποκλειστικά από την πρόβλεψη του μέλλοντος και τη λήψη της εγγύησης.

Όταν εξετάζουμε την ιστορία των εταιρειών που παρήγαγαν οχήματα σιδηροδρομικού συστήματος και έκαναν όνομα στην παγκόσμια αγορά, ξεκίνησαν σίγουρα με τη μίμηση και την αντιγραφή. Ωστόσο, μετά από λίγο, προκειμένου να στραφούν στην εγχώρια κατασκευή από την εμπειρία που αποκτήθηκε.

1. 1.    Πρέπει οπωσδήποτε να αγοράζουμε όλα τα εξαρτήματα από έξω και να αποφεύγουμε να κάνουμε λάθη συναρμολόγησης.
2. 2.    Πρέπει να παρουσιάσουμε το δικό μας μοναδικό σχέδιο.
3. 3.    Θα πρέπει να υποστηρίξουμε τον εγχώριο κλάδο παραγωγής οχημάτων σιδηροδρομικών συστημάτων με ελκυστικά δάνεια, όχι με λόγια.
4. 4.    Πρέπει να επιτύχουμε τον στόχο της εθνικής και διεθνούς ποιότητας και προτύπων.

Τέλος, για να συνοψίσουμε σε μια λέξη? Η επιβίωση και η βιωσιμότητα των οχημάτων του Rail System που παράγουμε θα είναι δυνατή όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και στη διεθνή αγορά, με συνεχή ανάπτυξη. ,

Από αυτή την άποψη, τα ελπιδοφόρα λόγια ακούγονται καλά, αλλά πρέπει να εκπληρώσουμε τις απαιτήσεις της πραγματοποίησης δίνοντας σημασία και προτεραιότητα σε όσα λέγονται.